5_punkt_33

1.5 Организация работы локомотивных бригад

Локомотивные бригады назначаются для управления и технического обслуживания локомотивов.
Локомотивная бригада состоит из двух человек: машиниста и помощника машиниста. Возглавляет бригаду машинист, который отвечает за управление локомотивом и ведение поезда.
Локомотивная бригада обязана явиться на работу в установленное время в работоспособном состоянии. Во время поездки бригада обязана строго выполнять цикл работ по поддержанию в нормальном состоянии локомотива.
Членом бригады могут быть лица не моложе 18 лет, получившие специальное образование и успешно сдавшие испытания на управление локомотивом, годные по состоянию здоровья.
Контроль за работой локомотивных бригад осуществляет машинист - инструктор и заместитель начальника депо по эксплуатации. Результаты проверки фиксируются в формуляре.
При организации работы локомотивных бригад необходимо строго выполнять установленные нормативные требования по продолжительности работы локомотивных бригад.

1.5.1 Определение среднего рабочего времени бригады за оборот
Разъездной характер работ локомотивных бригад требует соблюдения ряда условий нормирования нормальных условий труда и отдыха. Начало работы локомотивной бригады считается момент явки к постоянному месту работы в час, установленный по расписанию, наряду или вывозу, окончанием - момент сдачи локомотива в депо или пункте смены, а в случае несостоявшейся поездки – момент освобождения работника администрацией. Начало и окончание работы локомотивной бригады оформляется в маршруте машиниста.

Определяем среднее рабочее время бригады за оборот по формуле:


13 EMBED Equation.3 1415 , (35)


где 13 EMBED Equation.3 1415 - время приема и сдачи локомотива, ч
(принимаем на каждом пункте 0,5 ч)


13 EMBED Equation.3 1415 ; (36)








1.5.2 Определение явочного и списочного числа локомотивных бригад
При расчете численности работников локомотивных бригад определяются списочное и явочное наличие. Явочное наличие – число работников, которые должны быть на работе. Каждый работник имеет право на тарифный отпуск, не гарантирован от болезней, а иногда должен отлучиться с работ для выполнения государственных и общественных обязанностей.
При определении потребности в рабочей силе учитывают работников, замещающих отсутствующих по уважительной причине, т.е. определяют списочное наличие.

Определяем явочное число локомотивных бригад грузового движения по формуле:


13 EMBED Equation.3 1415 , (37)


где 13 EMBED Equation.3 1415 – средняя месячная норма рабочих часов, 13 EMBED Equation.3 1415=165,5





Определяем списочное число локомотивных бригад грузового движения по формуле:

13 EMBED Equation.3 1415 , (38)

где 13 EMBED Equation.3 1415 - коэффициент замещения, учитывающий отсутствие бригад по уважительным причинам (в очередном отпуске, по болезни и т.п.), обычно принимается увеличение штата бригад на 12 – 15 %, принимаем 15 %.



1.5.3 Составление таблицы оборота локомотивной бригады

На основании ведомости оборота локомотивов и технически обоснованных норм времени на приёмку и сдачу локомотива составляем таблицу оборота локомотивных бригад для именного расписания.

Учитывается:
1. число выходных в месяце - не менее 4;
2. не допускать подряд более двух ночных поездок;
3. отдых по месту жительства не менее 16 часов и не более 40 часов;
4. отдых в пунктах смены локомотивных бригад не менее 3 часов или половину предшествующей поездки.
1.5.4 Составление именного графика работы локомотивной
бригады
Для облегчения разработки именного расписания составляют развернутый график обслуживания всех поездов одной бригадой При составлении этого графика необходимо обеспечить расчетное количество поездок в месяц; месячную норму часов работы, отдых в пункте постоянного жительства и пункте оборота в соответствии с «Положением о рабочем времени и времени отдыха работников железнодорожного транспорта»; количество положенных выходных дней в течение месяца и их равномерное предоставление, равномерное чередование ночных и дневных смен, не допуская работы бригады более двух ночей подряд.

1.5.5 Расчет заработной платы локомотивной бригады
Локомотивным бригадам, обслуживающим грузовые, транзитные и сборные поезда, локомотивы на подталкивание, передаточные и вывозные поезда на участках и узлах с устойчивым объёмом работы, оплачивается по сдельно-премиальной системе.
Для бригад на манёврах, осуществляемых на крупных участковых, грузовых, пассажирских и сортировочных станциях, применяется сдельно-премиальная система, а при работе на остальных станциях повременно-премиальная система.
Основой для расчёта сдельной расценки служит установленные часовые тарифные ставки и запланированные нормы выработки локомотивных бригад.
При следовании локомотива резервом труд локомотивной бригады оплачивается по расценке за 1 км пробега.
Локомотивная бригада грузового движения получает премию за вождение тяжеловесных поездов при условии соблюдения технической скорости или за выполнение и перевыполнение месячного задания по производительности локомотива, перевыполнение месячных норм пробега, экономия топлива и электроэнергии.
Для локомотивных бригад, обслуживающих маневровую работу и оплачиваемых по сдельно-премиальной системе, расценки определяются на вид маневровой работы за состав, вагон и операцию.

Зарплата работников локомотивной бригады за фактически отработанное время определяется по формуле:

13 EMBED Equation.3 1415 , (39)

где 13 EMBED Equation.3 1415 - часовая тарифная ставка;
13 EMBED Equation.3 1415 - время работы, час;
Часовая тарифная ставка локомотивной бригады определяется по формуле:

13 EMBED Equation.3 1415 , (40)

где К – коэффициент по тарифной сетке, Км=3,8; Кп/м=2,88;
МРОТ – минимальный размер оплаты труда, МРОТ=5852 р;
Тср – усредненное количество рабочих часов за месяц, Тср=165,5 ч.













Доплата за работу в ночное время рассчитывается по формуле:

13 EMBED Equation.3 1415 , (41)

где КН – доплата за работу в ночное время, 40 %;
ТН – время ночной работы, 52ч17мин






Доплата за работу в праздничные дни рассчитывается по формуле:

13 EMBED Equation.3 1415 , (42)

где КПР – процент доплаты за работу в праздники, 100 %;
ТПР – число часов работы в праздничные дни, 10 часов;






Доплата за классность рассчитывается по формуле:

13 EMBED Equation.3 1415; (43)

где ККЛ – доплата работникам локомотивных бригад за классность и наличие прав управления ТПС (машинист 10 %, помощник машиниста 10 %, согласно заданию).





Премия за безаварийную работу определяется по формуле:

13 EMBED Equation.3 1415, (44)


где КБ – доплата за безаварийную работу, 60 %;








Премия за экономию электрической энергии определяется по формуле:

13 EMBED Equation.3 141513 EMBED Equation.3 1415, (45)


где КЭ – процент доплаты за экономию электрической энергии, для машиниста 28%, для помощника машиниста 12%;
КЭЛ – сэкономленная электроэнергия, 2000 кВтч;
ЦЭЛ – цена одного кВтч, 2, 68 руб.








Премия за длинносоставные и тяжеловесные поезда рассчитывается по формуле:

13 EMBED Equation.3 141513 EMBED Equation.3 1415, (46)


где ТДЛ – количество длинносоставных поездов, 6 по заданию;
ТТВ – количество тяжеловесных поездов, 2 по заданию;
% - процент доплаты, для машиниста 10%, для помощника машиниста 5%;
ТСМ – средняя продолжительность рабочей смены, принимаем 8 часов;












Общая заработная плата рассчитывается по формуле:

13 EMBED Equation.3 141513 EMBED Equation.3 1415; (47)




Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист





Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

2



Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист





Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист





Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист





Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист





Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист





Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист









Лист

Дата

Подпись

№ докум.

Лист

Изм.



Root EntryEquation NativeEquation NativeEquation NativeEquation NativeEquation NativeEquation NativeEquation NativeEquation NativeEquation NativeEquation NativeEquation NativeEquation NativeEquation NativeEquation NativeEquation NativeEquation NativeEquation NativeEquation NativeEquation Native

Приложенные файлы

  • doc 18469096
    Размер файла: 120 kB Загрузок: 0

Добавить комментарий