Punkt_2


2 РАЗРАБОТКА СХЕМ МЕХАНИЗИРОВАННОЙ ПЕРЕГРУЗКИ ГРУЗОВ

2.1 Выбор типа склада для хранения груза

Склады представляют собой комплекс производственных зданий, инженерных сооружений, подъемно-транспортных машин, расположенный в местах пересечения транспортных машин.
Склады предназначены для кратковременного хранения груза и перевалки его с одного вида транспорта на другой.
По роду груза, подлежащего хранению, склады делятся на универсальные и специализированные, по виду хранения на открытые и закрытые.
Круглый лесоматериал хранят на открытых площадках, где лес складируют и хранят. Круглый лес укладывают в штабеля на открытых площадках, очищенных от мусора, травы. По краям площадок устраивают водоотводные кюветы и дренажи. Поверхность площадок покрывают тонким слоем негашёной извести. Основания штабелей делают из брусьев или брёвен. Высота основания 250 мм. На постоянных площадках применяют подштабельные основания из сборного железобетона. В штабелях круглые лесоматериалы укладывают в клетку или рядами плотно или разрежено на антисептированных прокладках. При разреженой укладке расстояния между брёвнами в горизонтальном ряду должны быть не менее 50 мм. Брёвна нижнего ряда в штабеле располагают с промежутком 300 – 400 мм.
.



Рисунок 2.1 – способы укладки штабелей круглого леса
а – плотная б – пакета (пачками)
Интервалы между штабелями принимают не более 1 м при высоте штабеля до 6 м и не более 1,5 м при большей высоте.
Размеры штабелей (длина и высота) зависят в основном от применяемого на складе оборудования ,и способа хранения лесоматериалов. Лесоматериалы на площадках размешают группами по 6-12 штабелей, уложенных в два параллельных ряда.
Короткий круглый лес складируют в штабеля длиной не более 30 м и высотой не более 4 м. Разрывы между штабелями должны быть не менее 0,5 м.
Штабеля размещают на складе правильными рядами с шириной главных проездов 812 м, а второстепенных 56 м. Необходимо также предусматривать противопожарные разрывы шириной 25 м.


2.2 Выбор типа механизмов для переработки груза

В соответствии с заданием на выполнение курсовой работы для переработки лесоматериалов круглых сырых по первому варианту указывается мостовой кран МК с пролетом 15 м, по второму варианту – стреловой железнодорожный кран ДЭК-20. Технико-эксплуатационные характеристики данных типов ПРМ представлены в таблицах 2.1 и 2.2.


Таблица 2.1 – Технико-эксплуатационные параметры мостового крана
Наименование параметра
Значение параметра

Грузоподъемность на крюке главного подъема, т
5

Высота подъема крюка, м

16

Скорость, м/с
Крюка главного подъема

Тележки

Крана

0,33



0,67



2,0

Масса крана, т
18

Восстановительная стоимость, у.е.
5400











Таблица 2.1-Стреловой кран ДЭК-20 (стреловой поворотный ж/д).
Длина стрелы
14

Грузоподъемность при вылете стрелы


наименьшем
20,0(15)*

наибольшем
3,24(2,2)*

Скорость подъема груза, м/мин.
11**

Время полного подъема стрелы, мин
1,65

Скорость крана, м/мин
110

Частота вращения крана, об/мин
1,84

Скорость крана при следовании в поезде,км/ч.
80

Масса, т.
61,7

Мощность двигателя, кВт
68,3












Примечание: * – в скобках без применения выносных опор.
** – при работе с крюком.


Выбор грузозахватных устройств

Лесные грузы в основной своей массе поступают на лесные склады деревообрабатывающей и целлюлозно-бумажной промышленности, баз снабжения и грузовые дворы железнодорожных станций. Площадки для выгрузки лесоматериалов на грузовых дворах железнодорожных станциях располагают в районе переработки тяжеловесных грузов. Это позволяет использовать для грузовых операций с лесоматериалами те же средства механизации, что и для операции с тяжеловесными грузами. Для погрузки-выгрузки штабелей используют крюки.


Рисунок 2.1 – Крюки для перегрузки штабелей леса.

Применение крюков позволяет более эффективно использовать время на перегрузке и штабелировании лесных материалов.



2.4 Разработка вариантов схем КМАПРР

На основании выбранных ПРМ, типа грузозахватного устройства и характеристик груза разрабатываются схемы КМАПРР по двум вариантам: первый - мостовым краном пролетом 15 м, второй - стреловым краном ДЭК-20. Вертикальный разрез и план схемы КМАПРР по первому варианту приведен на рисунке 2.2, по второму варианту – на рисунке 2.3.



Рисунок 2.2 – Вертикальный разрез и план выполнения погрузо-разгрузочных работ мостовым краном пролетом 15 метров



Рисунок 2.3 – Вертикальный разрез и план выполнения ПРР стреловым краном на железнодорожном ходу ДЭК-20

2.5 Выводы

Во втором разделе курсового проекта для переработки грузов, а именно лесоматериалов круглых сырых, были выбраны механизмы: мостовой кран пролетом 15 м и стреловой кран ДЭК-20 . В качестве грузозахватного устройства выбраны универсальные стропы. Для хранения лесоматериалов круглых сырых принята универсальная открытая площадка. В данном разделе курсовой работы разработаны также схемы КМАПРР с данным грузом по обоим вариантам.

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист







Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист







Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист







Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист







Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист










Приложенные файлы

  • doc 18468948
    Размер файла: 104 kB Загрузок: 0

Добавить комментарий