Montazh_naladka_i_expluatatsia_elektroustanovok (1)


Организационные структуры эксплуатации электрического оборудования на горных предприятиях.
Под эксплуатацией горных машин и оборудования (ГМиО) (РД 50- 204-87) понимается совокупность его подготовки, использования, хранения и транспортировки. При этом в состав подготовительных работ входят монтаж, демонтаж оборудования и его наладка. Для поддержания горных машин и электрооборудования в исправном состоянии проводится техническое обслуживание. В соответствии с ГОСТ 18322-78 (СТ СЭВ 5151-85) под техническим обслуживанием понимают комплекс работ для поддержания исправности или только работоспособности ГМиО при подготовке к использованию по назначению, при хранении и транспортировки [9]. Ремонтом называют комплекс работ для поддержания и восстановления исправности или работоспособности ГМиО. Из этого следует, что ремонт можно выполнять с различными целями: для поддержания исправности (работоспособности); для поддержания ресурса ГМиО. Ремонт, преследующий первую цель, является составной частью технического обслуживания (ТО). Такой ремонт, осуществляемый в процессе эксплуатации для гарантированного обеспечения работоспособности изделия, состоящий в замене и восстановлении отдельных его частей и их регулировке, называют текущим (ГОСТ 18322-78). Ремонт, преследующий вторую цель – восстановление исправности изделия и полное или близкое к полному, восстановление его ресурса, называют капитальным [9]. В монтаж (демонтаж) входят доставка оборудования к месту установки. Соединение (рассоединение) отдельных узлов, наладка ГМиО. Монтаж (демонтаж), использование ГМиО по назначению, техническое обслуживание и ремонт подразделяются, в свою очередь, на отдельные операции.

Система планово-предупредительного технического обслуживания и ремонта.
Система планово-предупредительного технического обслуживания и ремонта машин (система ППР) представляет собой комплекс организационно-технических мероприятий, проводимых в плановом порядке для обеспечения работоспособности и исправности машин в течение всего срока их службы при соблюдении заданных условий и режимов эксплуатации. Краны, не прошедшие плановые технические обслуживания и ремонт в установленные сроки, к дальнейшему использованию не допускаются.
Для каждого крана системой ППР устанавливается примерный перечень работ по техническому обслуживанию.
В процессе использования крана проводятся: ежесменное техническое обслуживание (ЕО), выполняемое перед началом, в течение или после рабочей смены; плановые технические обслуживания (ТО), выполняемые через определенные, установленные заводами-изготовителями величины наработки; сезонное техническое обслуживание (СО), выполняемое два раза в год при подготовке крана к использованию в период последующего сезона (летнего или зимнего).
Различают два вида плановых технических обслуживании башенных кранов -ТО-1 и ТО-2, отличающиеся между собой периодичностью и составом работ. Каждое последующее техническое обслуживание включает в себя работы предыдущего. При ТО-1 выполняют работы ЕО и добавляют ряд операций (смазывание, регулирование); ТО-2 включает в себя ЕО, ТО-1 с добавлением ряда операций, характерных только для ТО-2 (в частности, проверка состояния редукторов, электрооборудования с заменой легкодоступных элементов). Работы ЕО машинист выполняет за счет сменного рабочего времени. Плановые ТО-1 и ТО-2 проводятся, как правило, во внесменное время специализированными бригадами (звеньями). В состав бригад (звеньев) могут включаться и машинисты крана.
Ремонты подразделяются на текущий Т и капитальный К. Текущий ремонт проводят в процессе эксплуатации — во время перебазирования крана с объекта на объект либо непосредственно на строительной площадке; капитальный — централизованно на специализированных ремонтных или ремонтно-механических заводах.
При текущем ремонте устанавливают неисправности в узлах и механизмах, возникшие в процессе работы крана, заменяют или ремонтируют детали, снимая, или не снимая их с крана, а также заменяют агрегаты, требующие капитального ремонта, на новые или отремонтированные. Ремонт должен обеспечивать работоспособность крана до очередного планового ремонта. Ремонт проводится бригадой (звеном) участка планово предупредительного технического обслуживания и ремонта, в которую может быть включен и машинист крана.
Капитальный ремонт должен обеспечивать исправность и полный или близкий к полному ресурс крана путем восстановления и замены узлов и деталей, включая базовые. Ресурс -это наработка крана до предельного состояния, когда кран теряет работоспособность. При определении ресурса учитывается только та часть нарядного времени крана (времени рабочей смены), когда работает хотя бы один из рабочих механизмов крана. При капитальном ремонте кран полностью разбирают, производят дефектовку (составление перечня дефектов) крана и его сборочных единиц, ремонтируют изношенные агрегаты и узлы. Часть сборочных единиц и деталей заменяют новыми. После ремонта, как правило, должны быть восстановлены все первоначальные посадки в соединениях.
Периодичность ТО и ремонтов регламентируется «Рекомендациями по организации технического обслуживания и ремонта» (1978 г.). Например, для кранов с грузовым моментом менее 250 т-м (рис. 148, а, 6) за полный ремонтный цикл Ц до очередного капитального ремонта К должно быть проведено 9 текущих ремонтов Т, выполняемых по истечении времени цикла текущего ремонта Цт= 1200 ч. В каждом Цт проводится одно ТО-2 со временем цикла Цго-г = = 600 ч, а в каждом Цто.: — два ТО-1 со временем цикла Цп>] =200 ч. Типовой график ремонтов кранов грузовым моментом от 250 до 1400 т-м отличается продолжительностью ремонтного цикла Ц -увеличена до 14 400 ч при сохранении циклов текущего ремонта Цт= 1200 ч и технического обслуживания Ц|0 -200 и 600 ч. В зависимости от условий эксплуатации кранов допускается отклонение от установленной периодичности технических обслуживании на ±10%, текущего ремонта на ±5%. По мере совершенствования конструкций кранов структура их ремонта и технического обслуживания может изменяться, поэтому нормативные сроки ремонтных циклов и периодов проведения ремонтов систематически пересматривают.
Периодичность выполнения технических обслуживании и ремонтов в «Рекомендациях) составлена по величине среднего ресурса, т.е. по среднеарифметической наработке крана. В ГОСТ 13556-76 приводится время наработки крана до первого капитального ремонта, представляющее собой 80%-ный ресурс, названный так потому, что при заданной надежности не менее 80% кранов, находящихся в строительной организации, дорабатывает до заданного ресурса без капитального ремонта.
Наряду с плановыми ремонтами существует аварийный ремонт, проводимый вне системы технического обслуживания и ремонта для устранения последствий аварий.
При техническом обслуживании и ремонтах, а также при вводе кранов в эксплуатацию проводится техническое диагностирование крана. Цель проведения диагностирования: проверка исправности и работоспособности крана в целом и (или) его составных частей; поиск дефектов, нарушивших исправность и работоспособность крана; прогнозирование остаточного ресурса крана.
По результатам диагностирования принимают решение о возможности эксплуатации крана после проведения ТО или о необходимости проведения текущего (капитального) ремонта.
Предприятия, осуществляющие эксплуатацию и ремонт кранов, разрабатывают карту технологического процесса (КТП) по организации и проведению диагностирования при выполнении работ по техническому обслуживанию, текущему и капитальному ремонту.
Диагностирование должно проводиться в соответствии с требованиями ГОСТ 25044-81 «Техническая диагностика. Диагностирование автомобилей, тракторов, сельскохозяйственных, строительных и дорожных машин. Основные положения».
Система планово-диагностического обслуживания и ремонта.
1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ1.1. Техническое диагностирование проводится:
при вводе машин в эксплуатацию;
при техническом обслуживании (ТО);
при текущем (капитальном) ремонте машины.
1.2. Устанавливают следующие задачи диагностирования:
проверка исправности и работоспособности машины в целом и (или) ее составных частей с установленной вероятностью правильности диагностирования;
поиск дефектов, нарушивших исправность и (или) работоспособность машины;
сбор исходных данных для прогнозирования остаточного ресурса или вероятности безотказности работы машины в межконтрольный период.
1.3. Ответственным за обеспечение объекта диагностированием является предприятие (организация) - разработчик, за организацию диагностирования при эксплуатации - предприятия - потребители машин, при ремонте - ремонтные предприятия.
2. ОБЕСПЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ НА СТАДИИ РАЗРАБОТКИ2.1. Порядок разработки системы диагностирования, требования, предъявляемые к машине и средствам диагностирования, значения параметров диагностирования устанавливают на стадии разработки технического задания на машину в соответствии с ГОСТ 20417-75, ГОСТ 23564-79 и заносят в «Техническое задание» в подраздел «Условия эксплуатации (использования), требования к эксплуатации и ремонту» или в «Дополнительные требования» по ГОСТ 15.001-73.
2.2. Для каждой машины на стадии разработки устанавливают:вид, периодичность и объем диагностирования в зависимости от условий и специфики эксплуатации;
правила и последовательность диагностирования;
номенклатуру диагностических параметров и качественных признаков, характеризующих техническое состояние машины и обеспечивающих поиск возможных дефектов;
номинальные, допускаемые, предельные значения структурных диагностических параметров и зависимости значений параметров от наработки машины;
требования к точности измерения параметров;
номенклатуру средств диагностирования и режимы работы машины и ее составных частей при проведении диагностирования;
требования к контролепригодности машины по ГОСТ 23563-79, ГОСТ 24029-80 и ГОСТ 24925-81;
требования по технике безопасности труда при диагностировании.
2.3. Требования и исходные данные по организации технического диагностирования при эксплуатации и ремонте машин, перечисленные в п.  HYPERLINK "http://aquagroup.ru/normdocs/6547" \l "i37035" \o "Пункт 2.2" 2.2, указывают: в «Технических условиях», «Инструкции по эксплуатации» или «Инструкции по техническому обслуживанию» по ГОСТ 2.601-68-для автомобилей и машин, монтируемых на их базе; в «Технических условиях», «Техническом описании и инструкции по эксплуатации» по ГОСТ 2.607-72- для тракторов, машин, монтируемых на их базе, и сельскохозяйственных машин.
3. ДИАГНОСТИРОВАНИЕ МАШИН НА ПРЕДПРИЯТИЯХ, ОСУЩЕСТВЛЯЮЩИХ ЭКСПЛУАТАЦИЮ И РЕМОНТ3.1. Предприятие (организация), осуществляющее эксплуатацию машины, организует и проводит диагностирование машины перед вводом в эксплуатацию, в процессе эксплуатации в соответствии с требованиями, указанными в документах, перечисленных в п. 2.3.
3.2. Результаты каждого диагностирования машины заносят в диагностическую и накопительную карты.
3.3. По результатам диагностирования принимают решение о возможности дальнейшей эксплуатации машины с назначенным ресурсом после проведения ТО или о необходимости проведения текущего (капитального) ремонта.
3.4. Объем работ, подлежащих выполнению при ТО и текущем (капитальном) ремонте машины, устанавливают на основе диагностирования.
3.5. Ремонтное предприятие организует и проводит диагностирование машин: поступивших в ремонт с целью определения объемов работ при капитальном ремонте; прошедших капитальный ремонт с целью получения исходных данных для оценки качества ремонта и установления послеремонтного ресурса.
3.6. Значения диагностических параметров, полученные после выполнения капитального ремонта, заносят в паспорт (ПС) или формуляр (ФО) и подтверждают подписью и штампом отдела технического контроля ремонтной организации.
4. ДОКУМЕНТЫ НА ДИАГНОСТИРОВАНИЕ4.1. Основным документом по организации технического диагностирования при эксплуатации и ремонте машины являются: «Инструкция по эксплуатации» или «Инструкция по техническому обслуживанию» - для автомобилей и машин, монтируемых на их базе, «Техническое описание и инструкция по эксплуатации - для тракторов, машин, монтируемых на их базе, и сельскохозяйственных машин.4.2. Министерство (ведомство), осуществляющее эксплуатацию и ремонт машин в соответствии с требованиями документа, указанного в п. 4.1, организует разработку:
раздела карты типового технологического процесса (КТТП) по организации и проведению диагностирования при выполнении работ по ТО, ТР и капитальному ремонту;
диагностической карты;
накопительной карты;
комплекта учетно-отчетных документов по диагностированию, накоплению и обработке информации об эффективности проведения работ по диагностированию.
4.3. Предприятие (организация), осуществляющее эксплуатацию и (или) ремонт машин в соответствии с требованиями документов, указанных в п. 4.1 или в разделе карты по организации и проведению диагностирования КТТП, разрабатывает раздел карты технологического процесса (КТП) по организации и проведению диагностирования при выполнении работ по ТО, ТР или капитальному ремонту.
4.4. Диагностическая карта (см. рекомендуемое приложение 2) служит для регистрации результатов диагностирования во всех случаях проведения диагностирования и принятия решения о необходимых работах при ТО и ремонте машины.
Диагностическая карта является исходным документом при выполнении накопительной карты во всех случаях проведения диагностирования.
4.5. Накопительная карта предназначена для накопления информации об изменениях диагностических параметров в процессе эксплуатации машины, сбору исходных данных для прогнозирования остаточного ресурса и вероятности безотказной работы в пределах межконтрольного периода.
4.6. Накопительная карта (см. рекомендуемое приложение 3) ведется на каждую машину в течение всего срока ее эксплуатации. При передаче машины в другую организацию накопительную карту передают вместе с машиной.
4.7. По требованию предприятия (организации) - разработчика предприятия, эксплуатирующие машины, обязаны передать ей дубликаты накопительных карт.
Данные накопительной карты могут быть использованы для статистического анализа надежности машины в целом и ее составных частей.
Классификация кабельной продукции. Конструкция кабелей. Кабели для горной промышленности. Монтаж кабельных линий. Строительная длина кабеля. Радиус изгиба. Допустимые усилия тяжения кабелей. Допустимые разности уровней кабелей. Способы прокладки кабелей.
Прежде всего, кабели подразделяют на:
силовые (служат для передачи и распределения электроэнергии);
контрольные (используются в целях контроля за параметрами работы электрооборудования и их питания);
кабели управления (позволяют дистанционно управлять работой электроустановок);
кабели связи (передают сигналы связи и информации);
радиочастотные и оптические (позволяют передавать высокочастотную энергию от антенн к радиотехническим и электронным устройствам и обратно);
соединительные (обеспечивают межблочное и внутриблочное соединение в электроустановках);
Классификация силовых кабелей осуществляется:
по номинальному напряжению (кабели низкого и высокого напряжения);
по типу изоляции (резиновая, бумажная, полиэтиленовая, поливинилхлоридная, фторопластовая и т. д.);
по количеству жил и материалам их изготовления (медь или алюминий);
по типу и наличию экрана;
по гибкости (для подвижного или неподвижного соединения);
по площади поперечного сечения.
Классификация силовых кабелей может включать и другие характеристики, которые отражают особенности конструкции кабелей или область их применения. По таким же признакам классифицируются и другие разновидности кабелей.
Провода, в свою очередь, подразделяются на:
монтажные (обеспечивают межблочное и внутриблочное соединение);
установочные (служат для распределения электроэнергии);
обмоточные (из них изготавливаются обмотки электроустановок).
Как и в случае классификации силовых кабелей, подразделение проводов на виды принято производить по разным характеристикам: проводимости, материалу проводника, площади поперечного сечения, типу изоляции, гибкости и т. д. Провода могут быть изолированными или неизолированными. Последние применяются при прокладке воздушных линий электропередач.
Многие параметры классификации отражаются в маркировке проводов и кабелей, так же как и их назначение («КГ» – кабель гибкий, «ПУ» – провод установочный и т. п.).
Кабель представляет собой одну или несколько изолированных и скрученных между собой жил, заключенных в герметичную оболочку, поверх которой могут быть наложены защитные покровы для различных условий прокладки (рис. 34).
Рис. 34. Конструкции трехжильных электрических кабелей: а — с поясной изоляцией, б — с отдельно освинцованными жилами; 1 — жила, 2 — изоляция жилы, 3 — поясная изоляция, 4— межфазные заполнения, 5— свинцовая или алюминиевая оболочка, 6 — подушка под броней, 7— броня, 8 — наружный защитный покров, 9, 11 —экраны из полупроводящей бумаги, 10 — бумажная изоляция, 12— свинцовая оболочка, 13 — джутовое заполнение
Кабели для горной промышленности:
Cиловые кабели в ПВХ изоляции 0,66-6 кВCиловые кабели в резине 0,38-0,66 кВСиловые проводаШахтные и экскаваторные кабелиПриступая к сооружению кабельных линий, монтажники изучают рабочую документацию:
план трассы;
продольный профиль;
рабочие чертежи конструкций;
строительные чертежи кабельных сооружений;
перечни мероприятий по герметизации вводов;
чертежи перехода кабельной линии напряжением 35 кВ в воздушную;
кабельный журнал;
спецификации на материалы и изделия;
сметы и др.
Как правило, монтаж кабельных линий выполняют в две стадии:
сначала внутри зданий и сооружений устанавливают опорные конструкции для прокладки кабелей);
затем прокладывают кабели и подключают их к выводам электрооборудования (работы ведут после завершения комплекса строительных и отделочных работ при условии передачи объекта под монтаж по акту).
После испытания кабеля повышенным напряжением восстанавливают герметизирующие колпачки на его концах.
Технологический процесс прокладки кабеля состоит из следующих операций:
установки барабана с кабелем,
подъема барабана домкратами,
снятия обшивки с барабана,
раскатки кабеля равномерным вращением барабана и протяжкой кабеля вдоль трассы в проектное положение.
Строительная длина кабеля — нормированная длина кабельного изделия в одном отрезке, установленная стандартом или техническими условиями. В зависимости от конструкции, сечения и напряжения нормальная строительная длина силовых кабелей может быть от 200 до 450 м, а длина маломерных отрезков — от 50 до 100 м. В табл. 3 приведены нормальные строительные длины и отрезки для силовых кабелей в зависимости от напряжения и конструкции кабеля.Заводами-изготовителями выпускаются и большие строительные длины кабелей, а по специальным заказам предприятий кабели могут изготавливаться строго определенной длины, указанной в заказе.
Строительные длины кабелей
Кабель по ГОСТ Напряжение, кВ Сечение жил, мм2 Нормальная строительная длина, м, при количестве от длины сдаваемой партии, % Маломерные отрезки
не более 40 Не менее Количество от длины, %, не более Длина, м не менее
18410-73 1 и 3 До 70 95,120 150 и более 300 250 200 450 400 350 10 50
6 и 10 До 70 95,120 150 и более 300 250 200 450 400 350 5 100 50 50
18409-73 6 и 10 До 70 95,120 150,185 300 250 200 450 400 350 100 50 50
16442-80 До 3 До 16 25,70 95 и более 450 300 200 20 50
6 До 70 95,120 150 и более 450 400 350 20 Все сечения 250 20 50
20 Все сечения 250 На поворотах трасс кабель не должен изгибаться больше допустимых норм.Кратность радиуса внутренней кривой изгиба кабеля R по отношению к наружному диаметру кабеля d должна быть:
для кабелей с бумажной изоляцией напряжением 1-10 кВ в алюминиевой оболочке — не менее 25 диаметров кабеля, в свинцовой — не менее 15;
для кабелей с пластмассовой изоляцией напряжением до 1 кВ бронированных без оболочки — не менее 10 диаметров кабеля, небронированных в пластмассовой оболочке — не менее 6 диаметров.
Например, кабель с бумажной изоляцией, в алюминиевой оболочке бронированный двумя стальными лентами, с защитным покровом имеет наружный диаметр 60 мм. Допустимый радиус изгиба должен быть 60x25=1500 мм, т. е. R =1500 мм. Если R будет меньше допустимого, на алюминиевой оболочке образуются гофры, и бумажная изоляция начнет рваться.
Допустимые усилия тяжения для кабелей до 10 кВ
Сечение кабеля,мм2 Допустимое усилие тяжения, кН
за алюминиевую оболочку кабеля на напряжение, кВ за жилыалюминиевые
по 1 6 10 медные многопроволочные однопрово- лочные
3 х25 1,7 2,8 3,7 3,4 2,9 2,9
3x35 1,8 2,9 3,9 4,9 3,4 3,9
3 х50 2,3 3,4 4,4 7 5,9 5,9
3x70 2,9 3,9 4,9 10 8,2 3,9
3 х95 3,4 4,4 5,7 13,7 10,8 5,4
3x120 3,9 4,9 6,4 17,6 13,7 6,9
3x150 5,9 6,4 7,4 22 17,6 8,8
3x185 6,4 7,4 8,3 26 21,6 10,8
3 х 240 7,4 9,3 9,8 35 27,4 13,7
Допустимые разности уровней кабелей
Номинальное напряжение, кВ Пропитка изоляции Кабели Разность уровней, м
1 и 3 Вязкая Небронированные:в алюминиевой оболочке в свинцовой оболочке Бронированные в алюминиевой или свинцовой оболочке 25 2025
  Обедненная Небронированные и бронированные: в алюминиевой оболочкев свинцовой оболочке Без ограничения 100
  Вязкая Небронированные и бронированные: в алюминиевой оболочке 20
6   в свинцовой оболочке 15
  Обедненная Небронированные и бронированные: в алюминиевой или свинцовой оболочке 100
10 Вязкая Небронированные и бронированные: в алюминиевой или свинцовой оболочке 15
20 и 35 Вязкая Небронированные и бронированные в алюминиевой или свинцовой оболочке 5
Способы прокладки кабелей:
Прокладка кабелей в траншеях.Прокладка кабелей в блоках.Прокладка кабелей в каналах.Прокладка кабелей в туннелях и коллекторах.Прокладка кабелей в галереях и эстакадах.Эксплуатация кабельных линий. Повреждения в гибких кабелях. Измерение сопротивления изоляции кабелей. Когда проводится. Испытание изоляции кабелей повышенным напряжением. Испытательные напряжения, длительность испытаний. Токи утечки.
При эксплуатации кабельных линий необходимо вести наблюдение и контроль за их трассами и нагрузкой. В процессе эксплуатации кабелей важно регулярно проводить их паспортизацию. Паспорт кабельной линии кроме технической характеристики кабелей и условий их прокладки содержит сведения о результатах предыдущих испытаний и ремонтов, что помогает установить правильный режим их эксплуатации.Все смонтированные кабели должны иметь маркировку (бирки) стандартной формы: круглой — для силовых кабелей высокого напряжения; прямоугольной — для силовых кабелей до 1 кВ, треугольной — для контрольных кабелей. Для кабелей, проложенных в земле и сооружениях, применяют бирки из пластмассы, привязываемые к кабелю оцинкованной проволокой. Надписи на пластмассовых бирках выполняют несмываемыми красками, на металлических набивают буквы и цифры. Бирки на кабелях, проложенных в земле, устанавливают через каждые 100 м трассы (на всех поворотах, у каждой муфты и при входах в сооружения) и обматывают двумя-тремя слоями смоляной ленты.

Измерение сопротивления изоляции кабелей
Измерение сопротивления изоляции постоянному току проводится специальным прибором под названием — мегомметр.
Мегомметры бывают:
с ручным приводом (внутри прибора встроен генератор)
электронные (от аккумулятора)
Обычно мегомметры изготавливают на следующие пределы напряжений:
500 (В)
1000 (В)
2500 (В)
5000 (В)
Замер сопротивления изоляции необходимо начинать с осмотраэлектропроводки: силовых кабельных линий и проводов, мест соединения проводов в распределительных и соединительных коробках. Также необходимо обследовать места соединения проводов к аппаратам защиты и другому электрооборудованию.
Если во время осмотра Вы заметили оплавленные участки, то значит что электропроводка во время эксплуатации подвергается нагреву. Нагрев возникает при слабом соединении проводов, неисправном или неправильном выборе номинального тока автоматического выключателя.
До начала работ необходимо отключить все электрооборудование от источника напряжения.
Замер сопротивления изоляции необходимо выполнять:
между фаз (A – B; В – С; С – А)
между фазой и нулем (А – N; B – N; C – N)
между фазой и землей (А – РЕ; В – РЕ; С – РЕ)
между нулем и землей (N – PE)
Более подробно о том, как произвести измерение сопротивления изоляции кабельных линий различного назначения с наглядными примерами и картинками, Вы можете узнать из статьи измерение сопротивления изоляции кабеля.
Допустимое значение сопротивления изоляции не должно быть меньше 0,5 (МОм).
По результатам измерения электролаборатория выдает протокол измерения сопротивления изоляции. Если показания ниже, чем предусмотрено технической литературой, то электрооборудование запрещается к дальнейшей эксплуатации.
Схема испытания кабеля повышенным напряжением
Как я уже говорил выше, испытание силовых кабельных линий проводят повышенным напряжением выпрямленного тока.
Повышенное выпрямленное напряжение прикладывается к каждой жиле силового кабеля поочередно. Во время испытания другие жилы кабеля и металлические оболочки (броня, экраны) должны быть заземлены. В этом случае мы сразу проверяем прочность изоляции между жилой и землей, а также относительно других фаз.
Если силовой кабель выполнен без металлической оболочки (брони, экрана), то повышенное напряжение выпрямленного тока прикладываем между жилой и другими жилами, которые предварительно соединяем между собой и с землей.
Разрешается испытывать повышенным напряжением сразу все жилы силового кабеля, но в таком случае нужно измерять токи утечки по каждой фазе.
Силовой кабель полностью отключаем от электрооборудования или ошиновки, и разводим жилы на расстояние более 15 (см) друг от друга.
ток утечки — Электрический ток, протекающий по нежелательным проводящим путям в нормальных условиях эксплуатации. [ГОСТ Р МЭК 60050 195 2005] ток утечки Любые токи, включая емкостные токи, которые могут протекать между открытыми проводящими поверхностями.
Электротехнические ленты, используемые при ремонте кабелей. Технология ремонта и соединения кабелей. Электротехнические трубки, используемые при ремонте кабелей. Технология монтажа муфт. Компаунды, аэрозоли, смазки.
Ленты:
Scotch® 23Scotch® 130С 
Scotch® 13
Scotch® 70
Scotch® Super 33+Scotch® 22 
Scotchfil™ 
Scotch® 2228 
Соединение кабеля – это соединение токоведущих жил кабеля с последовательным восстановлением элементов изоляции, экрана и брони.
Причины соединения кабеля
Строительная длина кабеля на барабане меньше длины трассы;
Механическкое повреждение кабеля;
Короткое замыкание на кабельной линии.
В двух последних случаях необходим ремонт, который подразумевает демонтаж нескольких метров кабеля, прокладки кабельной вставки и ее соединения в двух местах.
Существуют четыре технологических платформы для соединения кабелей:
ленточная;
термоусаживаемая;
холодная усадка;
заливная.
Трубы для защиты кабеля делятся на два вида: 
– гибкие или жесткие двустенные гофрированные электротехнические трубы для кабеля из полиэтилена ПНД  
– гладкие технические трубы из полиэтилена (ПНД труба техническая)  
     
Двустенные гофрированные электротехнические трубы имеют гладкий внутренний и гофрированный наружный слой, обладающие повышенной прочностью, и специально предназначенные для создания однородных, равномерных и упорядоченных по длине и сечениям кабельных каналов с возможностями механизированной протяжки (замены) силовых кабелей и электрических проводов, телекоммуникационных кабелей, сигнальных кабелей, кабелей управления, электрических кабелей связи, оптических кабелей связи.
Оконцевание кабелей с целью их подключения к оборудованию выполняется с помощью концевых муфт; соединение отдельных кусков кабелей - с помощью соединительных кабельных муфт. Концевые муфты устанавливаются в начале и конце кабелей. Количество соединительных муфт на 1 км КЛ определяется строительной длиной кабеля.
Муфты изготавливаются из различного материала. Основным требованием, предъявляемым к кабельной муфте, является надежность ее работы. Поэтому муфта должна быть герметичной, влагостойкой, обладать механической и электрической прочностью, стойкостью к воздействию окружающей среды. В наибольшей степени этим требованиям удовлетворяют муфты горячей (термоусаживаемые) и холодной усадки, применяемые для кабелей с любой изоляцией.
Перед монтажом муфты конец кабеля разделывается. Операция разделки кабеля заключается в последовательном удалении с некоторым сдвигом всех слоев кабеля от наружной защитной оболочки до фазной изоляции токоведущей жилы (рис. 6 и 7). Размеры разделки зависят от напряжения, марки, сечения жил кабеля и приводятся в справочниках и монтажных инструкциях.

Рис. 6. Общий вид разделанного трехжильного кабеля с бумажной изоляцией: 1- токопроводящие жилы; 2 - фазная изоляция; 3 - общая (поясная) изоляция; 4 - герметичная оболочка; 5 - подушка под броней; 6 - броня из стальных лент; 7- наружный защитный покров; 8 - проволочный бандаж; 9 - бандаж из ниток.
Компаунды:
- TufFlexTM  - серия термопластичных эластомеров, разработанная для эксплуатации при различных интервалах температур, главным образом для производства проводов и кабелей. Некоторые марки обладают исключительной химической стойкостью.- TufTechTM -   серия  высококачественных смесей на основе винила для широкого использования: провода и кабели, поделки и игрушки, автодетали, обувь и пр. - TufShieldTM – серия огнестойких смесей.- TufGuard ЕTM – смеси, разработанные для изоляции проводов и кабелей методом экструзии. Они включают в себя ряд смесей на основе TPE (теромпластов)/СРЕ (хлорированного полиэтилена).
Аэрозоли:
Спрей DE-9999-5330-5 Scotch 1600 защитный на основе алкидной смолы 0,4л
Спрей DE-9999-5336-2 Scotch 1609 силиконовый для смазки 0,4л
Спрей DE-9999-5337-0 Scotch 1617 цинковый изолирующий 0,4л
Спрей DE-9999-5338-8 Scotch 1625 для очистки контактов 0,4л
Спрей DE-9999-6374-2 Scotch 1640 многоцелевой для очистки и смазки 0,4л
Нейтрализатор ржавчины DE-9999-5341-2 Scotch 1633 0,4л
Спрей DE-9999-5339-6 Scotch 1626 очищающий 0,4л
Смазки:
Смазка графитовая 20гр.
Смазка FE-5100-4558-9 Lub-I 0,2л для протяжки проводов
Смазка "Суперконт" универсальная высокоэлектропроводящая упак. 1,5 кг., токопроводящая смазка
Смазка ЦИАТИМ-201 универсальная 0,75кг
Техническое обслуживание трансформаторных подстанций и распределительных устройств.
Обслуживание и ремонт трансформаторных подстанций
Выполняем работы по обслуживанию и ремонту силовых трансформаторов, КТП, ТП 6-10/0,4 кВ по Самарской области: Тольятти, Самара, Жигулевск, Сызрань. Проведем работы по реконструкции (модернизации) трансформаторной подстанции. Стоимость работ по обслуживанию и ремонту трансформаторных подстанций определяется на объекте, она зависит от состояния ТП и необходимых видов работ, которые требуется провести на данной подстанции.
Обслуживание КТП 10(6)/0,4 кВ
Под техническим обслуживанием КТП подразумеваются мероприятия, направленные на предохранение трансформаторных подстанций, их элементов и частей от преждевременного износа. При обслуживании трансформаторной подстанции проводим следующие виды работ:
Очередные осмотры – 2 раза в год
Внеочередные осмотры ТП – после стихийных явлений, после каждого случая срабатывания выключателей, перегорания предохранителей.
Измерения токовой нагрузки на вводах 0,4 кВ силового трансформатора и отходящих линий – 2 раза в год
Измерение напряжения на шинах 0,4 кВ - совмещается с замерами нагрузок
Очистка изоляции оборудования ТП, аппаратов, баков и арматуры от пыли и грязи – по мере необходимости
Зачистка, смазка и затяжка контактных соединений - по мере необходимости
Смазка шарнирных соединений и трущихся поверхностей оборудования – по мере необходимости
Обновление и замена диспетчерских надписей, мнемонических схем, предупредительных плакатов и знаков безопасности в РУ 0,4-10 кВ – по мере необходимости
Устранение разрегулировки механизмов приводов и контактной части выключателей – по мере необходимости
Вырубка кустарников в охранной зоне ТП, обрезка сучьев - по мере необходимости
Измерение уровня тока КЗ или сопротивления цепи «фаза-нуль» отходящих линий 0,4 кВ - по мере необходимости, но не реже 1 раза в 6 лет
Измерение сопротивления изоляции РУ 6-20 кВ и 0,4 кВ - в сроки проведения ремонта ТП, но не реже 1 раза в 6 лет
Измерение сопротивления заземления – в сроки проведения ремонта ТП, один раз в 6 лет
Ремонт КТП 10(6)/0,4 кВ
Ремонт КТП, их элементов и частей заключается в проведении комплекса мероприятий по поддержанию или восстановлению первоначальных эксплуатационных показателей и параметров КТП, их элементов и частей. При ремонте трансформаторной подстанции выполняем следующие виды работ:
Демонтаж и замена поврежденных элементов разъединителей, выключателей нагрузки и их приводов, тяг к приводам разъединителей, устройств блокировки, устройств компенсации реактивной мощности.
Демонтаж и замена поврежденных разрядников, предохранителей, измерительных трансформаторов, низковольтных автоматических выключателей.
Демонтаж и замена поврежденных (перегруженных) силовых трансформаторов.
Демонтаж и замена проводов 0,4 кВ внутри и снаружи ТП.
Демонтаж и замена поврежденной изоляции вводов, изоляции сборных шин 0,4-10 кВ, ремонт кабельных муфт.
Замена и ремонт стоек, приставок, лежней, траверс, бандажей, узлов крепления и сочленения, площадок, поручней, лестниц, кронштейнов.
Ремонт заземляющих устройств, восстановление и усиление контуров заземления и заземлителей.При эксплуатации распределительных устройств (РУ) и пультов управления (ПУ)
выполняются:
.1. включение и выключение генераторов и потребителей электроэнергии;
.2. поддержание номинальных значений напряжения и частоты тока работающих
генераторов (при отсутствии автоматических регуляторов напряжения и частоты);
.3. перевод нагрузки с одного из параллельно работающих генераторов на другие и
обеспечение экономичной работы электроэнергетической системы;
.4. перевод нагрузки с судовых генераторов на электроснабжение от берего вой сети и обратно в соответствии с РД 31.21.81-79 «Инструкция по электроснабжению судов от береговых сетей» (с перерывом или без перерыва электроснабжения в зависимости от принятой на судне схемы);
.5. наблюдение за показаниями измерительных приборов, контролирующих пара-
метры генераторов, береговой сети и потребителей (напряжение, частоту, ток, мощность, сопротивление изоляции и др.);
.6. контроль за работой средств коммутации, защиты, сигнализации и блокировки;
.7. контроль нагрева шин и токоведущих частей аппаратов и приборов;
.8. контроль вибрации и шума аппаратов и приборов:
.9. поддержание в чистоте РУ и ПУ.
При подготовке РУ к действию после продолжительного нерабочего периода необ
ходимо:
.1. произвести внешний осмотр и убедиться в отсутствии на токоведущих частях
посторонних предметов, влаги и пыли;
.2. проверить состояние контактных соединений и крепежа;
.3. убедиться, что все АВ и другие коммутационные аппараты отключены;
.4. проверить правильность действия всех аппаратов путем включения их без тока;
.5. проверить наличие в предохранителях штатных плавких вставок (элементов);
.6. убедиться в чистоте и целости диэлектрических ковриков у РУ и ПУ.
Техническое обслуживание электродвигателей приводов горных машин.
Техническое обслуживание воздушных линий.
Техническое обслуживание воздушных линий электропередачи (ВЛ) включает проведение осмотров (различных видов), выполнение профилактических проверок и измерений, устранение мелких неисправностей.
Осмотры ВЛ подразделяются на периодические и внеочередные. В свою очередь периодические осмотры делятся на дневные, ночные, верховые и контрольные.
Дневные осмотры (основной вид осмотров) проводятся 1 раз в месяц. При этом визуально проверяется состояние элементов ВЛ, в бинокль осматриваются верхние элементы линии. Ночные осмотры выполняют для проверки состояния контактных соединений и уличного освещения.
При проведении верховых осмотров ВЛ отключается и заземляется, проверяется крепление изоляторов и арматуры, состояние проводов, натяжение оттяжек и т. д. Ночные и верховые осмотры планируются по мере необходимости.
Контрольные осмотры отдельных участков линии осуществляет инженерно-технический персонал 1 раз в год с целью проверки качества работы электромонтеров, оценки состояния трассы, выполнения противоаварийных мероприятий.
Внеочередные осмотры проводятся после аварий, бурь, оползней, сильных морозов (ниже 40о С) и других стихийных бедствий.
Перечень работ, проводимых при техническом обслуживании воздушных линий электропередачи включает:
проверку состояния трассы (наличие под проводами посторонних предметов и случайных строений, противопожарное состояние трассы, отклонение опор, перекосы элементов и др.);
оценку состояния проводов (наличие обрывов и оплавлений отдельных проволок, наличие набросов, величина стрелы провеса и др.);
осмотр опор и стоек (состояние опор, наличие плакатов, целостность заземления);
контроль состояния изоляторов, коммутационной аппаратуры, кабельных муфт на спусках, разрядников.
Техническое обслуживание осветительных установок.
Очистка. Очищают корпус и конструкции светильников и осветительных установок от пыли щеткой-сметкой и протирают обтирочным материалом. Снимают плафоны и электрические лампы. Плафоны промывают 5 % -ным раствором каустической соды в воде, а затем чистой водой и просушивают. Лампы протирают влажным, обтирочным материалом. Контактные поверхности Ламп покрывают тонким слоем технического вазелина.
Проверка состояния контактов, ламп, защитных стекол. Осматривают контакты электрических соединений. Окисленные или подгоревшие контактные поверхности зачищают шлифовальной шкуркой и смазывают техническим вазелином. Проверяют соответствие ламп типу светильника или осветительной установки. Если лампа не 'горит, вначале ее осматривают, а затем омметром проверяют целость нити накаливания. При обрыве нити накаливания, трещинах на колбе, повреждениях цоколя лампу заменяют новой. Осматривают защитные стекла светильников. Защитные стекла, имеющие трещины и сколы, заменяют. Проверка крепления. Пошатыванием рукой проверяют надёжность крепления светильника или осветительной установки, пускорегулирующего аппарата, конденсатора, стартера, клеммных колодок, выключателя и других элементов. При необходимости крепежные соединения подтягивают.
Проверка уплотнений. Осмотром проверяют состояние уплотняющих прокладок ;и уплотнений проводов. Уплотняющие прокладки и уплотнения должны плотно прилегать к поверхностям и не иметь разрывов и трещин. Поврежденные уплотнения заменяют.
Проверка изоляции проводов. Осматривают изоляцию проводов в месте ввода в светильник. Места на проводе с трещинами и обугленными участками изолируют изоляционной лентой.
Проверка заземления. Осматривают заземление и при необходимости зачищают контакты.
Техническое обслуживание защитного заземления.
Защитное заземление - это преднамеренное соединение с землей металлических частей электроустановки, не находящихся под напряжением (рукояток приводов разъединителей, кожухов трансформаторов, фланцев опорных изоляторов, корпусов измерительных трансформаторов и т.п.).
Монтаж заземляющих устройств состоит из следующих операций: установки заземлителей, прокладки заземляющих проводников, соединения заземляющих проводников друг с другом присоединения заземляющих проводников к заземлителям и электрооборудованию.
Вертикальные заземлители из угловой стали и отбракованных труб погружают в грунт забивкой или вдавливанием, из круглой стали — ввертыванием или вдавливанием. Эти работы выполняют с помощью механизмов и приспособлений, например: копра (забивка в грунт), приспособления к сверлилке (ввертывание в грунт стержневых электродов), механизма ПЗД-12 (ввертывание в грунт электродов заземления).
Для устройства заземления наиболее распространены электрозаглубители, имеющие стандартную электросверлилку и редуктор, понижающий частоту вращения ниже 100 об/мин и соответственно увеличивающий крутящий момент на ввертываемом электроде. При пользовании этими заглубителями к концу электрода приваривают наконечник-забурник, обеспечивающий рыхление грунта и облегчающий погружение электрода. Выпускаемый промышленностью наконечник представляет собой заостренную на конце и изогнутую по винтовой линии стальную полосу шириной 16 мм. В монтажной практике применяются и другие типы наконечников для электродов.
При устройстве заземления вертикальные заземлители должны закладываться на глубину 0,5 - 0,6 м от уровня планировочной отметки земли и выступать от дна траншеи на 0,1 - 0,2 м. Расстояние между электродами 2,5 - 3 м. Горизонтальные заземлители и соединительные полосы между вертикальными заземлителями укладывают в траншеи глубиной 0,6 - 0,7 м от уровня планировочной отметки земли.
Все соединения в цепях заземлителей выполняют сваркой внахлестку; места сварки покрывают битумом во избежание коррозии. Траншею роют обычно шириной 0,5 и глубиной 0,7 м. Устройство внешнего заземляющего контура и прокладку внутренней заземляющей сети производят по рабочим чертежам проекта электроустановки.
Вводы в здание заземляющих проводников выполняют не менее чем в двух местах. После монтажа заземлителей составляют акт на скрытые работы, указывая на чертежах привязки заземляющих устройств к стационарным ориентирам.
Заземляющие магистральные проводники прокладывают по стенам на расстоянии 0,5—0,10 м от поверхностей на высоте 0,4—0,6 м от уровня пола. Расстояние между точками крепления 0,6 —1,0 м. В сухих помещениях и при отсутствии химически активной среды допускается прокладка заземляющих проводников вплотную к стене.
Заземляющие полосы к стенам крепят дюбелями, которые пристреливают строительно-монтажным пистолетом либо непосредственно к стене, либо через промежуточные детали. Широко применяют также закладные детали, к которым приваривают полосы заземления. Пистолетом типа ПЦ можно пристреливать детали из листовой или полосовой стали толщиной до 6 мм в основания из бетона (марки до 400), кирпича и др.
В сырых, особо сырых помещениях и в помещениях с едкими испарениями (с агрессивной средой) заземляющие проводникиприваривают к опорам, закрепленным дюбелями-гвоздями. Для создания зазора между заземляющим проводником и основанием в таких помещениях используют штампованный держатель из полосовой стали шириной 25 - 30 и толщиной 4 мм, а также кронштейн для прокладки круглых заземляющих проводников диаметром 12 - 19 мм. Длина нахлестки при сварке должна быть равна двойной ширине полосы для прямо угольных полос или шести диаметрам для круглой стали.
К трубопроводам заземляющие проводники присоединяют при наличии на трубах задвижек или болтовых фланцевых соединений выполняют обходные перемычки.
Части электроустановок, подлежащие заземлению, присоединяют к заземляющим магистралям отдельными ответвлениями. Стальные заземляющие проводники присоединяют к металлоконструкциям сваркой, к оборудованию - под возможно, сваркой. заземляющий болт или, где проводники присоединяют к медными проводниками с креплением проволочным бандажом и пайкой. Вокруг подстанции обычно делают общий заземляющий контур, к которому приваривают заземляющие проводники внутренней части подстанции. Отдельные элементы электрооборудования присоединяют к заземляющим проводникам параллельно, а не последовательно, иначе при обрыве заземляющего проводника часть оборудования может оказаться незаземленной.
На подстанциях заземляют все элементы электрооборудования и металлические конструкции. Силовые трансформаторы заземляют гибкой перемычкой, изготовленной из стального троса. Перемычку с одной стороны приваривают к заземляющему проводнику, с другой - присоединяют к трансформатору с помощью болтового соединения. Разъединители заземляют через раму, плиту привода и опорный подшипник; корпус вспомогательных контактов — присоединением к шине заземления.
Если разъединители и приводы смонтированы на металлических конструкциях, то заземление выполняют путем приваривания к ним заземляющего проводника.
Предохранители на 6 - 10 кВ заземляют путем присоединения заземляющего проводника к фланцам опорных изоляторов, раме или металлической конструкции, на которой они установлены.
Ремонт силовых трансформаторов.

Ремонт электродвигателей.
Текущий ремонт выполняется для обеспечения и восстановления работоспособности электродвигателя. Он заключается в замене или восстановлении отдельных частей. Проводится на месте установки машины или в мастерской.
Периодичность выполнения текущего ремонта электродвигателей определяется системой ППР. Она зависит от места установки двигателя, типа станка или машины, в составе которой он используется, а также от продолжительности работы в сутки. Электродвигатели подвергаются текущему ремонту в основном 1 раз в 24 месяца. При проведении текущего ремонта выполняются следующие операции: очистка, демонтаж, разборка и дефектация электродвигателя, замена подшипников, ремонт выводов, клеммной коробки, поврежденных участков лобовых частей обмотки, сборка электродвигателя, покраска, испытание на холостом ходу и под нагрузкой. У машин постоянного тока и электродвигателей с фазным ротором дополнительно выполняется ремонт щеточно-коллекторного механизма.
Таблица 1 Возможные неисправности электродвигателей и причины их вызывающие
Неисправность Причины
Электродвигатель не запускается Обрыв в питающей сети или в обмотках статора
Электродвигатель при пуске не проворачивается, гудит, нагревается Отсутствует напряжение в одной из фаз, оборвана фаза, электродвигатель перегружен, оборваны стержни ротора
Пониженная частота вращения и гул Износ подшипников, перекос подшипниковых щитов, изгиб вала
Электродвигатель останавливается при увеличении нагрузки Пониженное напряжение сети, неправильное соединение обмоток, обрыв одной из фаз статора, межвитковое замыкание, перегрузка двигателя, обрыв обмотки ротора (у двигателя с фазным ротором)
При пуске электродвигатель сильно шумит Погнут кожух вентилятора или в него попали посторонние предметы
Электродвигатель при работе перегревается, соединение обмоток правильное, шум равномерный Повышенное или пониженное напряжение сети, электродвигатель перегружен, повышена температура окружающей среды, неисправен или засорен вентилятор, засорена поверхность двигателя
Работающий двигатель остановился Перерыв в подаче электроэнергии, длительное понижение напряжения, заклинивание механизма
Пониженное сопротивление обмотки статора (ротора) Загрязнена или отсырела обмотка
Чрезмерный нагрев подшипников электродвигателя Нарушена центровка, неисправны подшипники
Повышенный перегрев обмотки статора Оборвана фаза, повышено или понижено-питающее напряжение, машина перегружена, межвитковое замыкание, замыкание между фазами обмотки
При включении электродвигателя срабатывает защита Неправильно соединены обмотки статора, замыкание обмоток на корпус или между собой
Текущий ремонт проводится в определенной технологической последовательности. До начала ремонта необходимо просмотреть документацию, определить наработку подшипников электродвигателя, установить наличие неустраненных дефектов. Для проведения работ назначается бригадир, готовятся необходимые инструменты, материалы, приспособления, в частности, подъемные механизмы.
Перед началом демонтажа электродвигатель отключается от сети, принимаются меры по исключению случайной подачи напряжения. Подлежащая ремонту машина очищается от пыли и грязи щетками, обдувается сжатым воздухом от компрессора. Отворачивают винты крепления крышки коробки выводов, снимают крышку и отсоединяют кабель (провода), подводящий питание к двигателю. Кабель отводят, соблюдая необходимый радиус изгиба, чтобы не повредить его. Болты и другие мелкие детали складывают в ящик, который входит в набор инструментов и приспособлений. 

При демонтаже электродвигателя необходимо нанести керном метки, чтобы зафиксировать положение полумуфт относительно друг друга, а также отметить, в какое отверстие полумуфты входит палец. Прокладки под лапами следует связать и разметить, чтобы после ремонта каждую группу прокладок установить на свое место, это облегчит центровку электрической машины. Следует разметить также крышки, фланцы и другие детали. Несоблюдение этого правила может привести к необходимости повторной разборки.
Снимают электродвигатель с фундамента или рабочего места за рым-болты. Использовать для этой цели вал или подшипниковый щит запрещается. Для съема используются подъемные устройства.
Разборка электродвигателя выполняется с соблюдением определенных правил. Начинается она с удаления полумуфты с вала. При этом используются ручные и гидравлические съемники. Затем снимается кожух вентилятора и сам вентилятор, отвертываются болты крепления подшипниковых щитов, снимается задний подшипниковый щит легкими ударами молотка по надставке из дерева, меди, алюминия, вынимается ротор из статора, снимается передний подшипниковый щит, демонтируются подшипники.
После разборки выполняется очистка деталей сжатым воздухом с использованием волосяной щетки для обмоток и металлической для кожуха, подшипниковых щитов, станины. Засохшая грязь удаляется деревянной лопаточкой. Применять отвертку, нож и другие острые предметы запрещается. Дефектация электродвигателя предусматривает оценку его технического состояния и определение неисправных узлов и деталей. 

При дефектации механической части проверяется: состояние крепежных деталей, отсутствие трещин корпуса и крышек, износ посадочных мест под подшипники и состояние самих подшипников. В машинах постоянного тока серьезным узлом, подлежащим всестороннему рассмотрению, является щеточно-коллекторный механизм.
Здесь наблюдаются повреждения щеткодержателя, трещины и сколы на щетках, износ щеток, царапины, и выбоины на поверхности коллектора, выступление миканитовых прокладок между пластинами. Большинство неисправностей щеточно-коллекторного механизма устраняется при текущем ремонте. В случае наличия серьезных повреждений этого механизма машина отправляется в капитальный ремонт.
Неисправности электрической части скрыты от глаза человека, обнаружить их труднее, нужна специальная аппаратура. Число повреждений обмотки статора при этом ограничено следующими дефектами: обрыв электрической цепи, замыкание отдельных цепей между собой или на корпус, витковые замыкания. 

Обрыв обмотки и замыкание ее на корпус может быть обнаружено с использованием мегаомметра. Витковые замыкания определяются с помощью аппарата ЕЛ-15. Обрыв стержней короткозамкнутого ротора находят на специальной установке. Неисправности, устраняемые при проведении текущего ремонта (повреждение лобовых частей, обрыв или обгорание выводных концов), могут быть определены мегаомметром или визуально, в отдельных случаях требуется аппарат ЕЛ-15. При проведении дефектации измеряется сопротивление изоляции для установления необходимости сушки.
Непосредственно текущий ремонт электродвигателя заключается в следующем. При срыве резьбы нарезается новая (к дальнейшей эксплуатации допускается резьба, имеющая не более двух срезанных ниток), болты заменяются, крышка заваривается. Поврежденные выводы обмоток покрываются несколькими слоями изоляционной ленты или заменяются, если изоляция их по всей длине имеет трещины, отслоения или механические повреждения.
При нарушении лобовых частей обмотки статора на дефектный участок наносится лак воздушной сушки. Подшипники заменяются на новые, если есть трещины, сколы, вмятины, цвета побежалости и другие неисправности. Посадку подшипника на вал обычно осуществляют путем предварительного его нагрева до 80...90°С в масляной ванне.
Установка подшипников осуществляется вручную с помощью специальных патронов и молотка или механизированным способом с использованием пневмогидравлического пресса.. Необходимо отметить, что в связи с внедрением единых серий электрических машин объем ремонта механической части резко сократился, т. к. уменьшилось число разновидностей подшипниковых щитов и крышек, появилась возможность заменять их новыми.
Порядок сборки электродвигателя зависит от его габарита и конструктивных особенностей. Для электродвигателей 1 - 4 габаритов после напрессовки подшипника устанавливается передний подшипниковый щит, вводится ротор в статор, надевается задний подшипниковый щит, надевается и крепится вентилятор и крышка, после этого устанавливается полумуфта. Далее согласно объему текущего ремонта проводятся прокрутка на холостом ходу, сочленение с рабочей машиной и испытание под нагрузкой. 

Проверку работы электродвигателя на холостом ходу или с ненагруженным механизмом осуществляют следующим образом. После проверки действия защиты и сигнализации выполняют пробный пуск его с прослушиванием стука, шума, вибраций и последующим отключением. Затем электродвигатель запускают, проверяют разгон до номинальной частоты вращения и нагрев подшипников, измеряют ток холостого хода всех фаз.
Измеренные в отдельных фазах значения тока холостого хода не должны отличаться друг от друга более чем на ±5%. Разница между ними более 5 % указывает на неисправность обмотки статора или ротора, на изменение воздушного зазора между статором и ротором, на неисправность подшипников. Продолжительность проверки, как правило, не менее 1 часа. Работу электродвигателя под нагрузкой осуществляют при включении технологического оборудования.
Послеремонтные испытания электродвигателей согласно действующим Нормам должны включать две проверки - измерение сопротивления изоляции и работоспособность защиты. Для электродвигателей до 3 кВт измеряется сопротивление изоляции обмотки статора, а для двигателей более 3 кВт дополнительно измеряется коэффициент абсорбции. При этом у электродвигателей напряжением до 660 В в холодном состоянии сопротивление изоляции должно быть не менее 1 МОм, а при температуре 60 °С - 0,5 МОм. Измерения производят мегаомметром на 1000 В.
Проверка срабатывания защиты машин до 1000 В при системе питания с заземленной нейтралью осуществляется непосредственным измерением тока однофазного короткого замыкания на корпус с помощью специальных приборов или измерением полного сопротивления петли "фаза - нуль" с последующим определением тока однофазного короткого замыкания. Полученный ток сравнивается с номинальным током защитного аппарата с учетом коэффициентов ПУЭ. Он должен быть больше тока плавкой вставки ближайшего предохранителя или расцепителя автоматического выключателя.
В процессе выполнения текущего ремонта для повышения надежности электродвигателей старых модификаций рекомендуется проводить мероприятия по модернизации. Простейшая из них - трехкратная пропитка обмотки статора лаком с добавкой ингибитора. Ингибитор, диффундируя в лаковую пленку и заполняя ее, препятствует проникновению влаги. Можно также проводить капсулирование лобовых частей с помощью эпоксидных смол, но при этом электродвигатель может стать неремонтопригодным.
Ремонт оборудования распределительных устройств.
Правильная техническая эксплуатация оборудования, применяемого в электроустановках сельских распределительных устройств, предусматривает проведение планово-предупредительного ремонта (ППР). Он разделяется на текущий и капитальный.
К текущему ремонту относится минимальный по объему вид работ, при котором путем замены отдельной небольшой детали или регулировки электрооборудования продлевают срок его работы до очередного текущего или капитального ремонта. Для этого необходимо содержать электрооборудование РУ в чистоте, устранять мелкие дефекты и неисправности, замеченные во время осмотров, а также не ликвидированные из-за невозможности отключения оборудования, отсутствия необходимых запасных деталей, материалов и т. п. До плановых отключений откладывают такие неисправности, которые не могут привести к повреждению оборудования, авариям или несчастным случаям. Текущие ремонты проводят обычно без разборки или вскрытия оборудования. Все работы выполняет персонал, обслуживающий данную электроустановку, за счет средств, отпущенных на этот вид ремонта.
К капитальному ремонту относятся работы, требующие разборки аппаратов, полного наружного и внутреннего ремонта с проверкой состояния узлов и деталей, длительного останова электрооборудования, большого объема испытаний, сложных приспособлений.
Одновременно с капитальным ремонтом устраняют выявленные в процессе эксплуатации заводские дефекты. При этом проводят модернизацию, усиление и усовершенствование отдельных узлов, устраняют дефекты, появившиеся во время монтажа.
Первый капитальный предупредительный ремонт оборудования РУ проводят по истечении срока службы (наработки), указанного заводом-изготовителем. Последующие капитальные ремонты проводят в соответствии с ПТЭ:
1)        масляных выключателей (с внутренним осмотром), а также выключателей нагрузки и их приводов, разъединителей, заземляющих ножей — один раз в 3 ... 4 года;
2)        отделителей и короткозамыкателей с открытым ножом и их приводов — не реже одного раза в год;
3)        оборудования ТП и РП, кроме выключателей и их приводов,— один раз в 6 лет.
Капитальный ремонт остальной аппаратуры РУ (трансформаторов тока и напряжения, конденсаторов связи и т. п.) проводят по мере необходимости — по результатам профилактических испытаний и осмотров.
Периодичность капитального ремонта можно изменить, исходя из опыта эксплуатации, мощности короткого замыкания, числа коммутационных операций, результатов испытаний и т. п.
Для нормальной работы потребителей энергии текущие и капитальные ремонты выполняют в строго определенные и заранее установленные сроки.
За последние годы нашел применение централизованный ремонт оборудования РУ подстанций. Его проводят бригады централизованного ремонта (БЦР), укомплектованные квалифицированными кадрами и обеспеченные необходимыми инструментом, приспособлениями, средствами механизации и транспорта.
Более совершенной формой централизации является индустриальный ремонт сложного оборудования в специализированных мастерских. В мастерских ремонтируют и модернизируют основное оборудование распределительных сетей: КТП напряжением 6 ... 10/0,4 кВ, шкафы КРУ и КРУН, секционирующие пункты (СП), распределительные щиты РЩ-0,4 и т. д.
Ремонт оборудования в мастерских способствует повышению производительности труда, улучшению качества ремонта оборудования, снижению числа отказов в его работе.
Своевременное и правильное определение объема работ имеет большое значение для надлежащей подготовки к капитальному ремонту электрооборудования распределительного устройства.
За месяц до вывода электрооборудования в капитальный ремонт уточняют объем работ. При этом рассматривают и тщательно изучают все замечания по работе оборудования, отмеченные в ремонтных и эксплуатационных журналах, листах брака и аварий. Изучают также техническую документацию последнего капитального ремонта и проведенных после него текущих ремонтов.
При определении объема ремонтных работ учитывают работы по модернизации и усовершенствованию отдельных узлов, а также противоаварийные и другие мероприятия, разработанные на основе опыта эксплуатации аналогичного электрооборудования других объектов.
Намеченный объем капитального ремонта записывают в ведомость объема работ, на основании которой составляют технологический график капитального ремонта оборудования РУ. Этот график является документом, определяющим продолжительность отдельных работ, очередность их выполнения, плановые затраты труда и ответственных исполнителей. Технологический график ремонта составляют с расчетом обеспечения поточности отдельных операций и параллельности в общем комплексе ремонтных работ.
Ремонт низковольтной аппаратуры.
 Рубильники
Наиболее уязвимы у рубильников места контактов ножей с губками. Основное требование к ним — чистота и плотное прилегание.Обгоревшие после многочисленных коммутационных операций губки и ножи ремонтируют или заменяют новыми. При небольших обгораниях контактных поверхностей достаточно очистить их от копоти и наплывов напильником, мелкой стеклянной шкуркой, снимая как можно меньше металла. Смазывать ножи и губки не рекомендуется, так как при возникновении дуги смазка, сгорая, дополнительно загрязняет контактные поверхности.Для изготовления ножей служит полосовая электротехническая медь. Размеры новых ножей должны соответствовать старым. Болты должны быть затянуты, ножи не перекошены.При коммутационных операциях изнашиваются также шарниры. Изношенные шарниры заменяют, а, годные очищают, смазывают техническим вазелином и затягивают.
Пакетные выключатели, магнитные пускатели и автоматические выключатели
Наиболее слабое место в пакетных выключателях — сильно напряженная пружина, заводящая включающий механизм. Испорченную пружину заменяют.Ремонт контактов сводится в основном к восстановлению контактных поверхностей. Подгоревшие контакты зачищают. Контакты, покрытые слоем серебра, зачищать напильником нельзя. Неподвижные контакты и фибровые шайбы заменяют новыми. Новые контакты изготовляют из неотожженной меди по форме заменяемого контакта.Установленные главные контакты регулируют по нажатию главных контактов в разомкнутом (начальном) и замкнутом (конечном) положениях. В первом случае искомое нажатие определяется усилием, при котором освобождается полоска бумаги или фольги, залаженная между подпружиненным подвижным контактом и его упором, во втором случае полоску закладывают между замкнутыми контактами. Сила нажатия зависит от марки контактора и колеблется в широких пределах. Определяют также провал подвижного контакта после удаления неподвижного и сравнивают с допускаемым для каждого типа контактора.Нажатие контактов регулируют затяжкой пружины. Сильный гул после выключения отремонтированного контактора чаще всего указывает на плохую пригонку прилегающих поверхностей якоря и сердечника. Чтобы определить степень прилегания этих поверхностей, между ними зажимают сложенные вместе два листа бумаги (белой и копировальной). Площадь оттиска, оставленного копировальной бумагой на белом листе, должна составлять не менее 70% общей площади поверхности соприкосновения.Новые катушки контакторов изготовляют, строго копируя старые по их размерам и обмоточным данным. Главное при изготовлении новых обмоток — сохранить коэффициент заполнения окна обмоткой (катушкой), а также катушки медью и самым тщательным образом рассчитать данные обмотки.Обмотки могут быть бескаркасными и каркасными, они могут быть взаимно заменены при условии полной их идентичности, хотя обычно и стараются сохранить прежний вид катушки. Важно, чтобы крепление катушки на сердечнике было почти жестким, иначе при вибрации может повредиться ее изоляция. Обычно обмоточные данные (номинальное напряжение катушки, В; диаметр провода без изоляции, мм; число витков в катушке и сопротивление катушки, Ом) приведены в справочниках и каталогах.Нагреватели магнитных пускателей изготовляют из сплавов металлов с большим удельным сопротивлением (нихром, фехраль и др., а иногда даже из электротехнической горячекатаной трансформаторной стали). Размер нагревателя зависит от мощности двигателя. В условиях ремонтного производства штамповать их трудно, но к этому прибегают. Важно, чтобы характеристики  новых нагревателей соответствовали старым.
 Предохранители и реостаты
При повреждениях предохранителей очищают контактные поверхности патронов и губок от копоти, коррозии, оплавов. У фибровых патронов проверяют толщину стенок и отсутствие трещин. При перезарядке предохранителя плавкую вставку проверяют по току отключения предохранителя и защищаемой цепи. У предохранителей с кварцевым заполнителем полностью заменяют песок новым, сухим, с размерами гранул 0.5...1 мм.Патрон должен входить в губки предохранителя с небольшим усилием.Ремонт реостатов заключается в зачистке, ремонте или замене неисправных контактов, элементов сопротивления, пружин, изоляции, болтовых соединений или замене неисправных контактов и регулировке механической части реостата. При этом реостат полностью разбирают. Элементы сгоревших сопротивлений заменяют полностью новыми из того же материала и того же сечения. При невозможности такой замены реостат ремонтируют с заменой его паспорта.Если реостат при работе вибрирует, на все соединения ставят пружинные шайбы.Неподвижные контакты регулировочных реостатов после их очистки от окислов и оплавлений устанавливают на одном уровне во избежание подгораний контактов и заедания контактных щеток. После сборки реостат регулируют и восстанавливают надписи на его крышке и кожухе. У масляных реостатов проверяют бак, смывают грязь, при необходимости ремонтируют (заваривают), заполняют свежим трансформаторным маслом, проверяют на обрыв его сопротивления и плавность хода подвижного контакта.
Наладка релейно-контакторных аппаратов.
Для производства наладочных работ необходимы: принципиальные схемы, схемы внешних соединений, монтажные и принципиальные схемы заводов — изготовителей пультов, панелей, шкафов, схемы питания, планы расположения электрического и технологического оборудования, пояснительная записка с технологическими требованиями к электроприводу и расчетом уставок защит и режимов работы.
1. Ознакомление с проектом:
а) изучают функции электропривода в составе технологической установки, технологические требования к электроприводу, расположение механизма, пультов управления, панелей, шкафов и т. п.,
б) анализируют работу электропривода но принципиальной схеме, проверяют соблюдение необходимой очередности в работе аппаратуры, отсутствие ложных и обходных цепей, обеспечение всех технологических требовании, наличие необходимых защит и технологических блокировок, выявляют схемные ошибки,
в) производят поверочные расчеты по выбору уставок защит и функциональных реле, проверяют селективность защит, расчеты по разбивке пусковых и других резисторов, значения сопротивлений резисторов проставляют на принципиальной схеме,
г) проверяют соответствие примененной аппаратуры принятым значениям силового и оперативного напряжений, соответствие возможностей принятых типов реле заданным уставкам,
д) составляют таблицу уставок защитных и функциональных реле,
е) по принципиальной схеме проверяют монтажные схемы панелей, шкафов, пультов, наличие и правильность маркировки на принципиальной схеме, соответствие ее маркировке на монтажной схеме,
ж) на основе схем подключений в рабочей тетради наладчика составляют таблицы всех внешних соединений, относящихся к данному электроприводу.
з) составляют полную однолинейную схему питания электропривода всеми видами напряжения от источников (ячейка распредустройства, трансформаторная подстанция, распределительный шкаф, магистраль и т.д. до каждого присоединения (шкаф, щит, панель),
и) составляют программу наладочных работ, уточняют методики проведения работ, подбирают бланки протоколов наладки для заполнения в процессе проведения работ.
2. Проверка внешним осмотром состояния электрооборудования, качества проведенной ревизии, качества и объема выполненных электромонтажных работ (сличением количества проложенных кабелей с необходимым количеством по таблице внешних связей).
3. Проверка соответствия установленного электрооборудования проекту, паспортизация электрической машины, резисторов и других аппаратов, параметры которых должны быть внесены в отчет по наладке.
4 Проверка и испытание электрических машин.
right05. Проверка соответствия монтажа внутренних соединений панелей, пультов, шкафов принципиальной схеме.
Перед проверкой с целью исключения обходных цепей отключают на блоках зажимов все внешние связи цепей вторичной коммутации. Проверку производят с помощью пробника. Начинают проверку схемы шкафа, панели, пульта с цепей полюсов (фаз) источника оперативного тока, затем проверяют отдельные цепи.
Проверяют все провода от контакта к контакту и до блока зажимов и при этом обязательно производят подсчет количества проводов на каждом контакте с целью выявления лишних проводов и связей, не отраженных на принципиальной схеме. Обнаруженные лишние провода, которые могут оказаться под напряжением, следует отключить с двух сторон. При проверке тщательно контролируют и корректируют при необходимости маркировку цепей на принципиальной схеме.
В процессе проверки внутренних соединений проверяют работу замыкающих и размыкающих контактов реле и контакторов путем нажатия и отпускания их якорей, зачищают при необходимости вспомогательные контакты, проверяют и регулируют провалы контактов. В процессе проверки внутренних связей проверяют также диаграммы работы ключей управления. Проверенные цепи отмечают на принципиальной схеме цветным карандашом.
6. Проверка соответствия монтажа внешних соединений принципиальной схеме. Проверку производят два наладчика по составленной таблице внешних связей с помощью пробника.
Проверку внешних связей в силовых цепях и цепях возбуждения электродвигателей производят визуально или с помощью специальных пробников с встроенным высокочастотным генератором путем прокалывания иголкой изоляции силовых кабелей и проводов. Без особой необходимости отключать силовые цепи не рекомендуется.
Следует иметь в виду, что правильное присоединение силовых проводов к двигателям гарантирует сразу правильное направление вращения двигателя.
7. Измерение и испытание изоляции силовых цепей и цепей вторичной коммутации.
Измерение сопротивления изоляции начинают с общих цепей, связанных с полюсами (фазами) оперативного напряжения, а затем продолжают для каждой- цепи, потенциально не связанной с этими общими цепями, например отделенной от них с двух сторон замыкающими контактами реле и контакторов. Полупроводниковые элементы, имеющиеся в схеме управления, с целью сохранения от пробоя следует при измерении и испытании изоляции закоротить.
8. Настройка защитных и функциональных реле, прогрузка автоматических выключателей.
9. Измерение сопротивления постоянному току реостатов и пускорегулирующих резисторов. Измеряют общее сопротивление, которое не должно отличаться от паспортных данных более чем на 10 %, и проверяют целость отпаек.
10. Проверка элементов заземляющих устройств электрических машин, пультов, щитов и т. д. Проверку производят осмотром в пределах доступности. Не должно быть обрывов и дефектов в заземляющих проводниках, их соединениях и присоединениях.
11. Проверка функционирования релейно-контакторных схем под напряжением.
Проверку производят при обесточенных силовых цепях после предварительной проверки полярности оперативного напряжения. Функционирование релейно-контакторных схем проверяют при номинальном и 0,9 номинального напряжении оперативных цепей. 
12. Опробование работы электропривода с ненагруженным механизмом или на холостом ходу двигателя.
left0Опробование производят при наличии разрешения на прокрутку от электромонтажной организации и службы эксплуатации обученным персоналом эксплуатации под руководством наладчиков, если выполнены все мероприятия по технике безопасности. Как правило, нецелесообразно отсоединение двигателя от механизма.
Для электроприводов, имеющих ограниченное перемещение, механизм для первой прокрутки должен быть установлен в среднее положение. Для таких электроприводов особенно важно обеспечить правильное направление вращения (это, как указывалось выше, достигается тщательной проверкой силовой схемы) и целесообразно предварительно выставить ограничение хода с помощью путевых выключателей.
Перед прокруткой кроме указанных выше должны быть выполнены следующие работы: установлена надежная связь между пультом, панелями управления и механизмом (если на последнем необходимо производить настройку путевых выключателей), отрегулирован и опробован электромеханический тормоз, если он имеется на электроприводе, опробованы и запущены в работу все вспомогательные приводы, обеспечивающие нормальную работу двигателя и механизма, — системы смазки, вентиляции, гидравлики. 
Прокрутку электропривода производят в такой последовательности:
а) производят кратковременный толчок привода. При этом проверяют направление вращения, нормальную работу двигателя и механизма, работу электромеханических тормозов,
б) производят (для нерегулируемых электроприводов) запуск электропривода до номинальной частоты вращения двигателя.
Для систем с глухоподключенным возбудителем проверяют вхождение синхронного двигателя в синхронизм. Для систем с подачей возбуждения двигателя в функции тока или скольжения синхронный двигатель запускают без возбуждения и измеряют величины, необходимые для окончательной настройки систем подачи возбуждения. При остановке приводов с асинхронными двигателями проверяют и подстраивают динамическое торможение и действие тормозов. Проверяют состояние подшипников и нагрев двигателя,
в) производят настройку конечных положений механизма при остановке привода, а также настройку путевых выключателей по диаграмме их работы с учетом конкретных положений механизма по требованиям технологии,
г) производят настройку режимов пуска и реверса электропривода для регулируемых электроприводов и настройку систем возбуждения для синхронных электродвигателей. 
13. Проверка работы электропривода под нагрузкой. Проверку производят в режиме, обеспечиваемом технологической установкой к моменту окончания наладочных работ.
14. Сдача электропривода во временную эксплуатацию. Сдачу оформляют актом или записью в специальном журнале. При этом заказчику передают протоколы измерения и испытания изоляции, проверки элементов и цепей заземления, вносят в комплект принципиальных схем заказчика произведенные в процессе наладки изменения.
15. Уточнение рабочих параметров функциональных и защитных реле, автоматических выключателей, резисторов, уставки которых изменялись в процессе опробования электропривода. Эту работу выполняют для внесения в протоколы по наладочным работам фактических уставок.
16. Оформление технического отчета и сдача электропривода в эксплуатацию по акту. Технический отчет по наладке электропривода должен состоять из следующих разделов: аннотации, содержания томов технического отчета по всему объекту, содержания данного тома технического отчета, пояснительной записки, протоколов наладки, исполнительных чертежей.
В зависимости от сложности налаживаемых электроприводов пояснительную записку можно и не оформлять. В пояснительной записке обосновывают выполненные в процессе наладки изменения схем, приводят осциллограммы работы регулируемых электроприводов, ссылки на документы, на основании которых настраивались защиты, и другие материалы, которые могут быть полезны для эксплуатации электроприводов и обобщения опыта наладочных работ.
В протоколах наладки должны быть представлены все сведения по измерениям, испытаниям, опробованиям, проведенным в соответствии с действующими директивными документами, инструкциями заводов-изготовителей и требованиями ПУЭ.
Приведенная программа работ для электроприводов переменного тока с контакторно-релейными схемами управления является общей и для регулируемых электроприводов и входит в программу их наладки как составная часть.
Характеристика рудничного электрооборудования.
Производственные помещения шахты располагаются на промплощадке, многие из них имеют прямую или косвенную связь со стволами, через которые осуществляется вентиляция шахты, выдача породы и угля, по некоторым производится транспортировка угля и породы и т. д. Естественно, что климатические условия в производственных помещениях характеризуются высоким со- & держанием пожаро- и взрывоопасной угольной пыли; присутствием в разных концентрациях газов, способных образовывать с воздухом взрывоопасные смеси. Поэтому многие здания и сооружения на поверхности шахт относятся к пожароопасным или взрывоопасным.
Пожароопасными помещениями называются помещения или наружные установки, в которых применяются или хранятся горючие вещества.
Электрооборудование, применяемое в этих помещениях, должно быть пыленепроницаемым, защищенным от попадания в него посторонних предметов, иметь высокого качества контактные соединения, автоматически отключаться при длительных и кратковременных перегрузках, в процессе работы не образовывать открытых искр или электрических дуг.
Взрывоопасными помещениями называются такие, где, по условиям технологического процесса, могут образовываться взрывоопасные смеси горючих газов, паров, пыли (во взвешенном состоянии) с воздухом, кислородом или другими окислителями.
Смеси различных веществ по степени взрываемости резко отличаются друг от друга температурой самовоспламенения и способностью передавать взрыв из одной камеры в другую через зазоры между фланцами.
По температуре самовоспламенения взрывоопасные смеси в СССР разбиты на 5 групп:

При разработке угольных месторождений в больших количествах выделяется метан, который, смешиваясь с воздухом, образует взрывоопасную метано-воздушную смесь. Метано-воздушная смесь взрывоопасна при содержании метана 4,9—/5,5%; максимальной силы взрыв происходит при содержании метана в смеси, равном 9,8%. Эта смесь отнесена по взрывоопасности к 1 категории, группе Т1.
Так как основными причинами возникновения взрывов смесей горючих газов, пыли с воздухом являются электрические искры или высокие температуры отдельных частей электрооборудования, то во взрывоопасных помещениях устанавливают электрооборудование, обеспечивающее невоспламененне взрывоопасной атмосферы от электрических искр, дуг, пламени и нагретых частей. Такое электрооборудование называется взрывозащитным (взрывобезопасным).
Условия обеспечения безопасности применения электрической энергии в угольных шахтах.
527. Передача или распределение электрической энергии и информации в подземных выработках осуществляется с помощью кабелей и проводов, не распространяющих горение.
528. Для стационарной прокладки применяются бронированные бумажно-маслянные и экранированные кабели с медными жилами в изоляции из сшитого полиэтилена, поливинилхлоридного пластиката или резины и из поливинилхлоридного пластиката.
При прокладке по капитальным и основным вертикальным и наклонным выработкам, проведенным под углом свыше 45° применяются бронированные кабели с проволочной броней, а также бронированные кабели с ленточной броней при креплении их к стальному тросу.
Для горизонтальных и наклонных выработок, проведенных под углом до 45° включительно, допускается применение бронированных кабелей с ленточной броней.
Допускается присоединение стационарно установленных электродвигателей к пусковым аппаратам гибкими экранированными кабелями, если вводные устройства этих двигателей предназначены только для гибкого кабеля.
529. Для вновь вводимых в промышленную эксплуатацию шахт для питания потребителей 1 категории предусмотреть прокладку питающего кабеля по выработкам со свежей струей.
530. Для присоединения передвижных участковых подстанций, распредпунктов участков и осветительных сетей применяются бронированные или гибкие экранированные кабели.
531. Присоединения передвижных машин и механизмов осуществляется гибкими экранированными кабелями.
532. Для контрольных цепей, цепей управления и сигнализации при стационарной прокладке по вертикальным и наклонным выработкам с углом наклона более 45° применяются контрольные кабели оптоволоконные или с медными жилами с оболочкой из поливинилхлоридного пластиката с проволочной броней, а также ленточной броней при креплении их к стальному тросу.
В горизонтальных выработках применяются контрольные кабели бронированные и гибкие оптоволоконные или с медными жилами.
Для передвижных машин и механизмов применяются гибкие кабели, вспомогательные жилы или оптоволокно силовых гибких кабелей.
533. Для линий телефонной и диспетчерской связи применяются шахтные телефонные кабели с медными жилами и оптоволокно. Для местных линий связи в забоях допускается применение гибких контрольных кабелей.
534. Для искробезопасных цепей управления, связи, сигнализации, телеконтроля и диспетчеризации допускается применение отдельных шахтных телефонных кабелей и свободных жил в кабельных линиях связи.
Допускается применение неизолированных проводов (кроме алюминиевых) для линий сигнализации и аварийной остановки электроустановок при напряжении не выше 24 В. В шахтах, опасных по газу или пыли, дополнительным условием их применения является обеспечение искробезопасности.
535. Вспомогательные жилы в силовых экранированных кабелях допускается использовать для цепей управления, связи, сигнализации и местного освещения. Использование вспомогательных жил одного кабеля для искробезопасных и искроопасных цепей не допускается, если эти жилы не разделены экранами.
Внешние цепи схем управления забойными машинами, оборудованием, ручным инструментом в шахтах, опасных по газу или пыли, обеспечивают искробезопасные параметры при отключенном напряжении с кабеля и электроприемников.
536. Запрещается применение кабелей всех назначений (силовых, контрольных) с алюминиевыми жилами или в алюминиевой оболочке в подземных выработках и стволах шахт.
537. Запрещается прокладка силовых кабелей по наклонным стволам, бремсбергам и уклонам, подающим струю свежего воздуха и оборудованным рельсовым транспортом с шахтными грузовыми вагонетками, за исключением случаев, когда указанный транспорт используется только для доставки оборудования, материалов и выполнения ремонтных работ. Это запрещение относится также к вертикальным стволам с деревянной крепью.
538. Допускается соединение отдельных отрезков кабеля с помощью взрывобезопасных устройств.
Допускается соединение между собой гибких кабелей, требующих разъединения в процессе работы, линейными соединителями напряжения при условии применения искробезопасных схем дистанционного управления с защитой от замыкания в цепи управления.
Контактные пальцы соединителей напряжения при размыкании цепи, за исключением искробезопасных цепей напряжением не выше 42 В, должны оставаться без напряжения, для чего они монтируются на кабеле со стороны электроприемника (электродвигателя).
На гибких кабелях допускается иметь вулканизированные соединения.
539. Допускается соединение и ремонт (восстановление) гибких и бронированных кабелей в шахтах с помощью комплектов починочных материалов из лент, компаундов и трубок холодной усадки.
540. Для питающих кабельных линий напряжением до 1200 В, по которым проходит суммарный ток нагрузки потребителей, применяются кабели одного сечения. Для этих линий допускается применение кабелей с различными сечениями жил при условии обеспечения всех участков линии защитой от токов короткого замыкания.
В местах ответвления от магистральной питающей линии, где сечение жил кабеля уменьшается, устанавливается аппарат защиты от токов короткого замыкания ответвления. Допускается иметь ответвления от питающей линии длиной до 20 м, если обеспечивается защита от токов короткого замыкания аппаратом магистральной линии.
Применение распределительных коробок без установки на ответвлениях к электродвигателям аппаратов защиты допускается только для многодвигательных приводов при условии, если кабель каждого ответвления защищен от токов короткого замыкания групповым защитным аппаратом.
541. Кабели, прокладываемые в очистных забоях, защищаются от механических повреждений устройствами, входящими в состав комплекса. Допускаются и другие средства механической защиты кабелей.
Ближайшая к машине часть гибкого кабеля, питающего передвижные машины, может быть проложена по почве на протяжении не более 30 м.
Для машин, имеющих кабелеподборщик или другие аналогичные устройства, допускается прокладка гибкого кабеля по почве выработки.
При работе комбайнов и врубовых машин на пластах мощностью до 1,5 м допускается прокладка гибкого кабеля по почве очистной выработки, если конструкцией этих машин не предусмотрен кабелеукладчик.
542. Гибкие кабели, находящиеся под напряжением, растягиваются и подвешиваются. Запрещается держать гибкие кабели под напряжением в бухтах и восьмерках.
Это запрещение не распространяется на экранированные, не распространяющие горения кабели с оболочками, которые по условиям эксплуатации находятся в бухтах или на барабанах. В этом случае токовая нагрузка на кабель снижается на 30 % от номинальной.
543. Все кабели в очистном забое (особенно в местах их вводов в электрооборудование) и на его сопряжении с подготовительными выработками защищаются от механических повреждений устройствами, предусмотренными конструкцией забойных машин или входящими в состав комплекса.
Очистные комбайны оснащаются электрической блокировкой от выдергивания из вводного устройства электроблока (или из электрического соединителя) питающего кабеля с автоматической остановкой движения комбайна или отключением подачи напряжения.
Достаточность мер защиты указанных устройств устанавливается по заключению экспертизы промышленной безопасности.
Требования к изоляции рудничного электрооборудования.
4.1 Рудничное электрооборудование может иметь два уровня изоляции - 1 или 2.Электрооборудование с изоляцией уровня 1 должно быть рассчитано для работы при относительной влажности окружающей среды (98 ± 2) % (с конденсацией влаги) при температуре (35 ± 2) °С и соответствовать требованиям настоящего стандарта.
Электрооборудование с изоляцией уровня 2 должно быть рассчитано для работы при относительной влажности окружающей среды (98 ± 2) % при температуре (25 ± 2) °С и соответствовать требованиям стандартов на изоляцию изделий общего назначения.
Электрооборудование, предназначенное для работы в угольных шахтах, должно иметь уровень изоляции 1.
4.2 Требования к электроизоляционным материалам
4.2.1 Электроизоляционные материалы, применяемые для изготовления деталей рудничного электрооборудования, по трекингостойкости должны соответствовать одной из групп, указанных в таблице  HYPERLINK "http://aquagroup.ru/normdocs/11367" \l "i92879" \o "Таблица 1" 1.
Таблица 1 - Сопротивление трекингу изоляционных материалов
Группа трекингостойкостиСИТ Испытательное напряжение, В Количество капель, не менее
а - 600 100
б 500 500 50
в 375 375 50
г 175 175 50
В таблице 1 приведена классификация электроизоляционных материалов по СИТ, определяемому согласноГОСТ 27473. Неорганические изоляционные материалы, например стекло и керамика, не подвергают трекингу, поэтому их значения СИТ могут не определяться. Они условно отнесены к группе а.
Примерная классификация изоляционных материалов по группам трекингостойкости приведена в приложении А.
Не допускается применение гигроскопических диэлектриков, имеющих влагопоглощение за 24 ч (ГОСТ 10315) более 2 % (шифер, мрамор, древесина и т.п.).
4.2.2 Электроизоляционные материалы для деталей, которые в процессе работы электрооборудования могут подвергаться воздействию дуги переменного тока, должны иметь дугостойкость в соответствии с ГОСТ 10345.1.
Дугостойкость электроизоляционных материалов для деталей, подверженных в процессе работы воздействию дуги постоянного тока, должна отвечать требованиям ГОСТ 10345.2.
4.2.3 Механические характеристики твердых электроизоляционных материалов, влияющих на их функциональные свойства, например прочность и твердость, должны гарантировать их работоспособность:
а) при температуре не менее чем на 20 °С выше максимальной температуры, достигаемой при номинальном режиме работы, но не менее 80 °С, или
б) для изолированных обмоток для внутренней проводки и для кабелей, стационарно подсоединенных к электрооборудованию, - при максимальной температуре, возникающей в номинальном режиме работы.
Ударная вязкость по ГОСТ 4647 должна быть, кДж/м2, не менее, для материалов:
- керамических.......................................................................................................... 3
- пластических масс, слоистых пластиков, литых смол и компаундов............... 4
- изоляционных для изготовления соединителей электрических........................ 7
Детали из слоистых пластиков должны покрываться негигроскопичным лаком с хорошими адгезионными свойствами.
Детали из слоистых пластиков не допускается подвергать механической нагрузке, вызывающей расслоение материала.
Теплостойкость пластмасс по Мартенсу (ГОСТ 21341) должна быть не менее чем на 20 °С выше их наибольшей рабочей температуры.
4.2.4 Изоляционные части, изготовленные из пластмассы или пластин, в которых полностью или частично удален поверхностный слой, должны покрываться изоляционным лаком, имеющим значение СИТ не ниже, чем первоначальный слой. Это требование не распространяется на материалы, у которых снятие поверхностного слоя не оказывает влияния на значение СИТ или требуемые значения путей утечки обеспечиваются другими частями, не подверженными такому воздействию.4.2.5 Детали, изготовленные литьем под давлением, после извлечения из формы должны сохранять поверхностную пленку, по которой проходит путь утечки, без повреждений. В случае нарушения пленки должно выполняться требование 4.2.4.
4.2.6 Допускается применение элементов электрооборудования общего назначения (деталей, сборочных единиц, блоков и частей) при размещении их в корпусах (оболочках), имеющих защиту от внешних воздействий не нижеIP54, и соблюдении одного из следующих условий:
а) электрическая изоляция встраиваемых элементов является трекингостойкой согласно 4.2.1 (без учета требований к путям утечки);
б) встраиваемые однофазные элементы размещаются на изоляционных панелях, платах, подставках и т.п., отвечающих требованиям 4.2 - 4.3.
Для рудничного нормального электрооборудования допускается применение элементов общего назначения в тропическом исполнении без соблюдения требований, изложенных в настоящем пункте.
4.2.7 Допускается применение элементов электрооборудования общего назначения, используемых в цепях автоматизации, управления и защиты (выпрямителей, конденсаторов, резисторов, осветительных и сигнальных ламп, радиоламп, реле, печатных плат и т.п.) с дополнительной защитой их от проникновения пыли и воды (например при помощи эластичных прокладок, заливкой компаундом или герметиком и т.п.). Для печатных плат в качестве защиты допускается применение изоляционных лаковых покрытий с дополнительной защитой от механических повреждений при помощи защитных кожухов, щитков, перегородок и т.п.
В этом случае печатные платы выполняют по требованиям, предъявляемым к электрооборудованию общего назначения.
4.2.8 Допускается применение электроизмерительных приборов общего назначения при условии их размещения в оболочке со степенью защиты не ниже IP54. Вольтметры, подключаемые к трансформаторам напряжения до 100 В, и амперметры, подключаемые через трансформаторы тока, могут быть размещены в оболочках с любой допустимой степенью защиты от внешних воздействий.
Контроль взрывозащищённости электрооборудования.
Всё взрывозащищённое электрооборудование подразделяют на три группы в зависимости от уровня взрывозащиты.
Уровень защиты 2. Электрооборудование, обеспечивающее нормальный уровень защиты (электрооборудование повышенной надёжности). Этот уровень относится к электрооборудованию, в котором взрывозащита обеспечивается только при признанном нормальном режиме его работы. Особо взрывобезопасное оборудование может обеспечиваться следующими видами взрывозащиты: ic, рх, pz, q, е, m, d, о, s.
Уровень защиты 1. Взрывозащищённое электрооборудование, обеспечивающее высокий уровень защиты (взрывобезопасное оборудование). Этот уровень относится к электрооборудованию, в котором взрывозащита обеспечивается как при нормальном режиме работы, так и при признанных вероятных повреждениях, определяемых условиями эксплуатации, кроме повреждений средств взрывозащиты. Взрывобезопасное оборудование может обеспечиваться следующими видами взрывозащиты: не ниже ib, рх, d, s.
Уровень защиты 0. Особо взрывобезопасное электрооборудование с очень высоким уровнем защиты. Этот уровень относится к электрооборудованию, в котором по отношению к взрывобезопасному оборудованию приняты дополнительные средства взрывозащиты. Особовзрывобезопасное электрооборудование может обеспечиваться следующими видами взрывозащиты: ia, s. В некоторых случаях защита обеспечивается двумя независимыми концепциями взрывозащиты (например, заключением искроопасных частей, залитых компаундом или погруженных в жидкую или порошкообразную среду, во взрывонепроницаемую оболочку, или продуванием взрывонипроницаемой оболочки с помощью вида защиты Ех "р").
Техническое обслуживание шахтных комплектных трансформаторных подстанций.
При техническом обслуживании комплектных трансформаторных подстанций (КТП) основным оборудованием, за которым нужно вести регулярное наблюдение и уход, являются силовые трансформаторы и коммутационная аппаратура распределительных щитов.
Завод изготовитель несет ответственность за работу КТП в течении 12 месяцев со дня ввода их в эксплуатацию, но не более 24 месяцев со дня отгрузки при условии соблюдения правил хранения, транспортировки и обслуживания.
Токи нагрузок при нормальной эксплуатации не должны превышать значений, указанных в заводских инструкциях. В подстанциях с двумя резервирующих друг друга трансформаторами, эксплуатационная нагрузка не должна превышать 80% номинальной. При аварийном режиме допускается перегрузка линий, отходящих от распределительных щитов, КТП, при защите их автоматами с комбинированными расцепителями.
Кроме показаний приборов, о нагрузке герметизированных трансформаторов типов ТНЗ и ТМЗ судят по давлению внутри бака, которое при нормальной нагрузке не должно превышать 50 кПа по показанию мановакумметра. При давлении 60 кПа срабатывает реле давления, выдавливая стеклянную диафрагму, давление при этом понижается до нуля. Резкое снижение внутреннего давления происходит и при потере герметичности трансформатора.
Если давление упало до нуля, проверяют целостность диафрагмы. Если она разбита, трансформатор отключают, и выясняют причину, приведшую к срабатыванию реле давления, и при отсутствии повреждения (т.е. реле сработало от перегрузки) устанавливают новую диафрагму и включают трансформатор под пониженную нагрузку. На герметизированных трансформаторах для контроля температуры в верхних слоях масла установлены термометрические сигнализаторы с действием на световой или звуковой сигнал при перегреве.

Принципиальная схема комплектной трансформаторной подстанции (КТП)
BW – Счетчик, FV1 – FV6 разрядники, Т – силовой трансформатор, S – рубильник, F1 – F3 предохранители, ТА1 – ТА3 – трансформаторы тока, SF1 – SF3 – автоматические выключатели.
У трансформаторов, снабженных термосифонными фильтрами, во время эксплуатации контролируют нормальную циркуляцию масла через фильтр по нагреву верхней части кожуха. Если в пробе масла обнаруживают загрязненность, фильтр перезаряжают. Для этого фильтр разбирают, очищают внутреннюю поверхность от грязи, шлама и промывают чистым сухим маслом. При необходимости заменяют сорбент. Сорбент, полученный в герметической таре, можно применять без сушки.
Контроль за осушителем сводится к наблюдению за цветом индикаторного силикагеля. Если большая часть его окрашивается в розовый цвет, весь силикагель осушителя заменяют или восстанавливают нагревом его при 450 – 500 гр С в течение 2 ч, а индикаторный силикагель – нагревом при 120 гр С до тех пор, пока вся масса не окрасится в голубой цвет (приблизительно через 15 ч).
Удаление шлама и оксидной пленки с контактной системы переключателя ступеней, рекомендуется производить не реже 1 раза в год прокручиванием переключателя до 15 – 20 раз по часовой и против часовой стрелки.
Периодичность осмотров КТП устанавливается службой главного энергетика. Осмотр КТП производится при полном снятии напряжении на вводе и отходящих линиях.
Техническое обслуживание фидерных выключателей.
Автоматические выключатели выпускаются в исполнениях с разной степенью защиты от прикосновений и внешних воздействий (IPOO, IP20, IP30, IP54). При этом степень защиты зажимов для присоединения внешних проводников может быть ниже степени защиты оболочки выключателя.
Выключатели изготавливают в 5-ти климатических исполнениях и 5-ти категорий размещения, что кодируется буквами У, УХЛ, Т, М, ОМ и цифрами 1,2,3,4,5.
Выключатели рассчитаны для работы в продолжительном режиме в следующих условиях:
установка на высоте не более 1000 м над уровнем моря (выключатели серии АП50 и АЕ1000 - на высоте не более 2000 м над уровнем моря);
температура окружающего воздуха от - 40 (без выпадения росы и инея) до +40°С (для выключателей серии АЕ1000 - от +5 до +40°С);
относительная влажность окружающей среды не более 90% при 20°С и не более 50% при 40°С; 
окружающая среда - невзрывоопасная, не содержащая пыли (в том числе токопроводящей) в количестве, нарушающем работу выключателя, и агрессивных газов и паров в концентрациях, разрушающих металлы и изоляцию;
место установки выключателя - защищенное от попадания воды, масла, эмульсии и т.п.;
отсутствие непосредственного воздействия солнечной и радиоактивной радиации;
отсутствие резких толчков (ударов) и сильной тряски; допускается вибрация мест крепления выключателей с частотой до 100 Гц при ускорении не более 0,7 g.
Группы условий эксплуатации электротехнических изделий в части воздействия механических факторов внешней среды определены ГОСТ 17516.1-90. В соответствии с данными каталогов автоматические выключатели предназначены для эксплуатации в группах Ml, М2, МЗ, М4, Мб, М9, М19, М25.
По технике безопасности автоматические выключатели соответствуют ГОСТ 12.2.007.0-75 и ГОСТ 12.2.007.6-75, требованиям „Правил устройств электроустановок" и обеспечивают условия эксплуатации, установленные „Правилами технической эксплуатации установок потребителем" и „Правилами техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителем", утвержденными Госэнергонадзором 21.12.94 г. В части защиты от токов утечки выключатели соответствуют требованиям ГОСТ 12.1.038-82.
Эксплуатация в нерабочем состоянии (хранение и транспортирование при перерывах в работе) соответствует ГОСТ 15543-70 и ГОСТ 15150-69.
Техническое обслуживание магнитных пускателей.
Программа технического обслуживания магнитных пускателей проста и включает в себя следующие пункты:
1. Внешний осмотр на предмет повреждений и сколов корпуса, а также удаление загрязнений (причем не только с поверхности корпуса, но и с поверхности сердечника электромагнита). Сколы и повреждения корпуса возникают не только вследствие ударов и падений, но и по причине длительного воздействия вибраций, обусловленных работой изношенной сети переменного тока и браком в монтаже пускателя, а также его собственными дефектами.
Если повреждения корпуса привели к тому, что пускатель невозможно надежно закрепить, или его контакты не могут свободно замыкаться/размыкаться, то иного выхода, чем замена корпуса или пускателя, просто не остается.
Отдельное внимание следует уделить проверке наличия всех деталей и частей пускателя. Например, подвижная контактная пластина вместе со своей поджимающей пружинкой может запросто «потеряться» - потребуется новая.
2. Ревизия механической части.Проверке подвергается рабочая пружина, обеспечивающая разрыв контактов. Она должна быть достаточно жесткой, витки не должны сблизиться. Проверяется ход якоря пускателя относительно корпуса: необходимо, чтобы отсутствовали всякие заклинивания и затруднения при движении.
Проверка хода осуществляется замыканием контактов «от руки». При наличии механических заклиниваний можно прибегнуть к смазке или шлифовке трущихся частей.
3. Зачистка контактов – мера, от которой лучше воздержаться при проведении технического обслуживания исправных магнитных пускателей.
Высокопроводящий слой подвижных и неподвижных контактов относительно тонок, поэтому, если при каждом обслуживании тереть по нему надфилем, то пускатель очень скоро выйдет из строя. Напильничек потребуется лишь в том случае, если на контактах имеются явные следы нагара или оплавления. А наждачная бумага для зачистки контактов исключается категорически.
При замыкании все контакты пускателя должны прилегать друг другу плотно по всей поверхности, без смещений и наклонов, наличие которых говорит о необходимости регулировки механической части.
4. Если пускатель содержит в составе корпуса металлические детали, или находится в металлическом кожухе, то необходимо убедиться в отсутствии цепи между этими частями, подлежащими заземлению, и силовыми контактами. Для всех пускателей в целом необходимо проверить отсутствие замыканий между отдельными силовыми полюсами. На бытовом уровне для этих целей достаточно воспользоваться обычным мультиметром. На производстве используется мегомметр, а сопротивление изоляции нормируется – не менее 0,5 Мом.
5. Тщательному осмотру подвергается катушка пускателя.Трещины на каркасе, повреждения, нагар и оплавление изоляции – все это верные признаки существенных проблем. Катушку с такими признаками лучше заменить.
Конечно, обычно определить межвитковое короткое замыкание в катушке можно только в процессе эксплуатации по косвенным признакам, таким как повышенный гул при работе пускателя. Тем не менее, если систематически проверять активное сопротивление провода катушки, можно заметить существенное и резкое его уменьшение. Этот признак достаточно красноречиво говорит о неисправности катушки, которую теоретически можно перемотать, а на практике проще заменить.
6. Однако повышенный гул при работе пускателя может быть вызван и некоторыми другими причинами помимо дефектов самой катушки.Например, может возникнуть перекос при ее установке, возможен недостаточный уровень напряжения в сети, бывает подобрана слишком сильная возвратная пружина.
Все эти факторы приводят к тому, что якорь при замыкании недостаточно плотно прилегает к сердечнику. Следствием будет больший ток катушки из-за меньшего ее индуктивного сопротивления (отсюда и гул), а также подгорание силовых контактов.
Проверить плотность прилегания поверхностей магнитопроводов сердечника и якоря можно при помощи обыкновенного тонкого чистого листка бумаги, прокладываемого между этими деталями. Соприкасаться должно не менее 70 процентов поверхности – тогда контакт будет надежным.
7. При наличии теплового реле перегрузки должна проверяться его уставка. На промышленных предприятиях это делают с помощью специальных испытательных стендов. К сожалению, на бытовом уровне прогрузить и проверить реле практически невозможно. Для этого можно сдать реле в специальную лабораторию, или, в крайнем случае, испытать его при помощи известной нагрузки большего номинала.
Ремонт магнитного пускателя производится по результатам технического обслуживания и сводится, обычно, к замене деталей и узлов, не подлежащих восстановлению и регулировке. Таковыми запчастями могут быть: катушка, отдельные контакты и даже контактная группа в целом, детали корпуса, пружины, винты и зажимные пластины.
Техническое обслуживание асинхронных двигателей.
Асинхронные электродвигатели отличаются очень высокой надежностью, высокой бесперебойностью своей работы (при соблюдении допустимой продолжительности включения).Однако, это не означает, что «асинхронники» являются вечными. Поэтому на каждом предприятии рекомендуется составить график проведения технического обслуживания асинхронных двигателей. Перечень работ при ТО асинхронных двигателей может быть таким:1. Внешний осмотр и оценка состояния механической частиТехническое обслуживание асинхронного электродвигателя следует начинать с его подробного внешнего осмотра. В первую очередь определяется наличие очевидных неисправностей. Корпус двигателя следует очистить от грязи и пыли при помощи стальной щетки. Он не должен иметь сколов и повреждений. Из-за вибраций и динамических нагрузок, а также при неровностях и дефектах монтажной площадки, нередко случается, что одна из монтажных «лап» откалывается. Такой двигатель выбраковывается и не допускается к дальнейшей эксплуатации.В обязательном порядке следует проверить наличие крышки клеммной коробки, а также крышки, закрывающей роторные выводы у двигателей с фазным ротором. Эти крышки должны закрываться плотно, без зазоров. Их смятия и повреждения не допускаются. Каждый асинхронный электродвигатель должен иметь на корпусе шильдик – табличку с информацией о номинальных параметрах. Необходимо контролировать читаемость всех надписей на шильдике и, при необходимости, восстанавливать их, чтобы не иметь в хозяйстве «неопознанных» электродвигателей. При выполнении технического обслуживания двигатель необходимо отсоединить от трансмиссии: снять приводной ремень, цепь или полумуфту. После этого следует провернуть вал вручную. Он должен проворачиваться с усилием, обусловленным только инерцией ротора, посторонние звуки, скрежет и хруст должны отсутствовать.Следует вскрыть кожух, скрывающий крыльчатку двигателя (при закрытом исполнении). Крыльчатка не должна болтаться, иметь люфты в любом направлении, стопорный винт должен быть затянут.Вал двигателя не должен перемещаться в радиальном и осевом направлениях, а звездочка или шкив на валу должны быть закреплены надежно и не болтаться. Все болтовые соединения должны быть протянуты, а резьба не должна быть сорвана. Дефектные детали и элементы крепежа подлежат замене.Далее необходимо вскрыть крышки подшипниковых узлов. Состояние подшипников и подшипниковых гнезд определяется визуально. Исключаются трещины, сколы колец подшипника, неправильное его положение относительно вала (перекос). Перед закрытием подшипниковый узел набивается смазкой (маслом или специальной консистентной смазкой). Контроль наличия и состояния смазки в подшипниковых узлах вообще рекомендуется производить ежесменно.2. Внешний осмотр и оценка состояния электрической частиДля оценки состояния статорных выводов и токосъемного устройства ротора, крышки двигателя вскрываются. Изоляция статорных выводов должна иметь быть целой, без трещин и повреждений, в противном случае изоляцию необходимо восстановить при помощи изоленты и киперной ленты. Клеммная колодка, при ее наличии, не должна быть оплавлена или повреждена – в противном случае она подлежит замене. Наконечники статорных выводов могут быть окислены или иметь на поверхности нагар – это признак плохого электрического контакта. При наличии подобных дефектов наконечники следует зачистить до металла и вновь соединить обмотки по необходимой схеме. Полость клеммной коробки двигателя следует аккуратно очистить от пыли и грязи.Остаточная величина токосъемных роторных щеток двигателей с фазным ротором должна быть не менее 4 мм. Их контактная поверхность должна быть ровной и плотно прилегать к токосъемному кольцу. Сколы и трещины на щетках исключаются. Дефектные щетки подлежат замене. Перед установкой они шлифуются под поверхность токосъемного кольца при помощи стеклянной бумаги. Токосъемные кольца следует очистить от пыли и грязи при помощи ветоши, смоченной в керосине. Задиры, повреждения токосъемных колец не допускаются. Причиной возникновения таких дефектов может быть не замеченный вовремя предельный износ щеток.Напоследок необходимо проконтролировать состояние заземляющего проводника электродвигателя. Его жилы должны быть целыми, без повреждений, а болтовые крепления наконечников должны быть надежно затянуты.3. Измерения и испытанияНа данном этапе при помощи мегомметра проверяется сопротивление изоляции статорных обмоток, а для двигателей с фазным ротором – и обмоток ротора. Электрическое сопротивление статорных обмоток проверяется относительно корпуса двигателя, а сопротивление обмоток ротора – относительно рабочего вала. При рабочей температуре нормальным считается сопротивление изоляции обмоток 0,5 Мом или более. На практике же сопротивление изоляции исправных электродвигателей исчисляется десятками Мом. Далее необходимо измерить сопротивление статорных обмоток постоянному току. Сопротивления пофазно должны быть одинаковыми, это косвенно свидетельствует об отсутствии межвитковых коротких замыканий. Для этого измерения лучше пользоваться не мультиметром, а прибором с более высоким классом точности, поскольку сопротивление обмоток на постоянном токе исчисляется долями Ом. После произведения перечисленных измерений двигатель подключается к сети, его крышки закрываются. Двигатель включается в работу на холостом ходу. Проверяется отсутствие вибраций, биений рабочего вала, пофазно измеряются и соотносятся друг с другом токи холостого хода. Рукой проверяется наличие/отсутствие нагрева корпуса двигателя в течение как минимум 15 минут работы. Некоторое повышение температуры является нормой, и допустимая его степень определяется классом стойкости изоляции. Но, например, повышение температуры корпуса до 100°C явно свидетельствует о каких-либо проблемах в работе электродвигателя.Только после этого двигатель соединяется с трансмиссией рабочего механизма и включается в работу под нагрузкой. Техническое обслуживание можно считать выполненным.4. Общие замечанияОсновная цель технического обслуживания – профилактика и своевременное обнаружение неисправностей. Если обнаруженные дефекты не являются крупными и серьезными, принимается решение об их устранении на месте в ходе ТО. Для произведения крупного и ответственного ремонта двигатели доставляются в специально оборудованный электроцех.В систематическом техническом обслуживании нуждаются не только асинхронные электродвигатели. Но именно в их отношении такой необходимостью часто пренебрегают. Однако отсутствие своевременного ТО чревато для двигателя серьезными поломками и неисправностями, устранение которых может занять много времени и сил. Могут возникнуть механические повреждения железа статора, обмотка двигателя может прийти в полную негодность, может случится даже возгорание в коробке или в рабочей полости двигателя.Перечень работ при ТО по согласованию с главным инженером или главным энергетиком предприятия не обязательно должен быть именно таким, как предложено в этой статье. Решающее значение имеют условия работы: влажность окружающего воздуха, температура, пыльность помещения и, наконец, интенсивность работы. Те же факторы следует принимать во внимание и при определении периодичности проведения ТО асинхронных двигателей.
Наладка электрических машин.
Перед выполнением наладочных операций осуществляют внешний осмотр машины и убеждаются в том, что она находится в состоянии, пригодном для испытаний, а ее установка и паспортные данные соответствуют проекту. Знакомятся с монтажными чертежами, спецификациями, результатами заводских испытаний.После внешнего осмотра наладчики проверяют механическую часть машины. Перед пуском, как правило, контролируют состояние подшипников. В электрических машинах общего назначения применяют в основном подшипники закрытого типа, заполненные смазкой на заводе-изготовителе. Обычно наладку механической части машин выполняют специализированные организации, поэтому наладчику электрической части перед испытаниями необходимы лишь сведения о готовности механической наладки.
ОБЪЕМ И НОРМЫ ИСПЫТАНИЙ МАШИН ПОСТОЯННОГО ТОКА
Машины постоянного тока мощностью до 200 кВт и напряжением до 440 В, вводимые в эксплуатацию после монтажа, проходят приемосдаточные испытания в объеме, предусмотренном ПУЭ.Измерение сопротивления изоляции обмоток относительно корпуса и бандажей машины, а также между обмотками осуществляется мегаомметром на 1000 В. При проверке изоляции обмотки по отношению к корпусу один из щупов мегаомметра прикладывают к зачищенной металлической поверхности корпуса машины, второй к выводному концу той обмотки, сопротивление изоляции которой измеряют. Если в машине имеется несколько обмоток, то кроме измерения сопротивления изоляции каждой из них по отношению к корпусу проверяют состояние их изоляции между собой. С этой целью все остальные обмотки соединяют с корпусом или по окончании измерения сопротивления изоляции всех обмоток по отношению к корпусу определяют сопротивление изоляции между каждыми двумя обмотками. Согласно ПУЭ оно должно быть не ниже 0,5 МОм между обмотками и каждой обмоткой относительно корпуса при 10—30 °С.Сопротивление изоляции ниже 0,5 МОм может быть вызвано попаданием в изоляцию влаги, поверхностной влажностью, оседанием токопроводящей пыли на выводах, обмотках, коллекторе. При этом рекомендуется продуть машину сухим сжатым воздухом, очистить выводы обмоток, торец коллектора, изоляционные детали щеткодержателей. Если после, чистки и продувки сопротивление изоляции не повысится, выполняют поверхностную сушку машины и осуществляют контрольное измерение сопротивления изоляции. Необходимо помнить, что показания мегаомметра зависят от продолжительности приложения напряжения к проверяемой обмотке. Чем больше время, прошедшее от момента приложения напряжения к изоляции до момента отсчета, тем больше измеренное сопротивление изоляции. С повышением температуры сопротивление изоляции уменьшается.При измерении сопротивления обмоток постоянному току проверяют состояние их контактных соединений (паек, болтовых, сварных соединений). Сопротивления измеряют методом амперметра— вольтметра, моста и микроомметра. Необходимо помнить о некоторых особенностях измерений сопротивлений обмоток машин постоянного тока:сопротивление последовательной обмотки возбуждения, уравнительной и обмотки добавочных полюсов невелико (тысячные доли ома), поэтому его измеряют с помощью микроомметра;сопротивление обмотки якоря определяют методом амперметра — вольтметра с использованием специального двухконтактного щупа с пружинами с изоляционной рукояткой (рис. 37).Рис 37 Измерение сопротивления якоря с помощью двухконтактного щупа РА — амперметр, PV — вольтметр. GB — батарея. RK — реостат, Si, S2 — выключателиСопротивление постоянному току реостатов и пускорегулировочных резисторов обычно измеряют мостами ММВ, МВУ-49, Р-333 и др. При этом измерения выполняют для всего реостата полностью и на каждом положении ползунка (ответвлении).
Неисправность Причина Способ устранения
Искрение всех или части щеток Щетки не установлены на нейтральЩетки неправильно установлены в щеткодержателях (размеры щеток не соответствуют размерам щеткодержателей) Установить щетки на нейтральПравильно установить щетки в щеткодержателях
Слабое или сильное нажатие щеток на коллектор Отрегулировать с помощью пружины щеткодержателя давление щеток на коллектор
Несоответствие материала, размеров и количества щеток заводским данным Проверить соответствие данных установленных щеток требуемым
Местные перегревы якорной обмотки двигателя Витковое и ли короткое замыкание в одной или нескольких катушках якоря Отыскать повреждение и перемотать катушку якоря
Двигатель плохо разгоняется и работает с ненормальной частотой вращения Закорачивание соседних пластин коллектора Продорожить коллектор, снять заусенцы острым шабером
Соединение между катушками или хомутами, например от оставшегося после пайки олова Осмотреть все петушки и хомутики, при обнаружении соединенных вместе разъединить их
Значения сопротивлений должны отличаться от данных завода-изготовителя не более чем на 10 %.При испытаниях электрических машин на холостом ходу и под нагрузкой возможны различные неисправности. Причины и способы устранения простейших неисправностей машин приведены в табл. 3.

Приложенные файлы

  • docx 18357242
    Размер файла: 529 kB Загрузок: 0

Добавить комментарий