MU-2401

Администрация САНКТ - ПЕТЕРБУРГА
Комитет по науке и высшей школе
АВТОТРАНСПОРТНЫЙ КОЛЛЕДЖ






МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ
ПО ВЫПОЛНЕНИЮ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЧАСТИ ДИПЛОМНОГО
ПРОЕКТА ПО СПЕЦИАЛЬНОСТИ 2401 «ОРГАНИЗАЦИЯ
перевозок и УПРАВЛЕНИЕ НА АВТОТРАНСПОРТЕ»
(С ИЗМЕНЕНИЯМИ НА 01.12.2002 г.)

АТК2 МУ 2401 02







Автор
Преподаватель цикловой
комиссии экономических
дисциплин №2
Кряквина В.А.



Рецензент


Преподаватель цикловой комиссии автоперевозок
Поликарпов И.В.





2002
Содержание

1 Введение
2 Расчет сметы затрат
3 Расчет доходов от перевозок
4 Расчет технико-экономических показателей
5 Расчет экономической эффективности проекта
Литература































1 Введение

Экономическая часть дипломного проекта рассчитывается на основе итоговых показателей производственной программы, полученных в технологическом разделе проекта. Для расчета экономического раздела рекомендуется использовать нормативно-справочные данные конкретного автотранспортного предприятия. В случае невозможности получения таких данных, можно пользоваться нормативами, применяемыми до 1.01.91 г., скорректированными с учетом индекса инфляции, уточняемого на момент проектирования.
При оформлении расчетов в экономическом разделе проекта рекомендуется использовать табличную форму, следующего вида:

Наименование показателя и
расчетная формула
Значение


до внедрения
по проекту

1
2
3


2 Расчет сметы затрат


В этом разделе даются расчеты по статьям затрат (семь статей затрат), рассчитываются общие годовые эксплуатационные затраты на автоперевозку, дается калькуляция затрат.
Расчет затрат по статье «Заработная плата водителей и кондукторов с начислениями на социальное страхование».
Подготовительно - заключительное время, Ч
где 0,38 - норма подготовительно-заключительного времени, ч;
tсм - нормальная продолжительность времени рабочей смены, 8 ч.
АЧн - авточасы в наряде, ч

Численность водителей, чел

где ФРВв - годовой фонд рабочего времени одного водителя, ч Принимаем по данным АТП или получаем расчетным путём

Численность водителей соответствующего класса, чел.
где %i - процент водителей соответствующего класса.
Принимается по данным АТП.

Тарифная заработная плата водителей, руб
Заработная плата может рассчитываться конкретно по данному АТП, т.к. предприятия самостоятельно выбирают форму и систему оплаты труда.
Ниже предлагается две формы расчета тарифной заработной платы: сдельная и повременная.

Сдельная тарифная заработная плата, руб
ЗПТАР = (С1 Т .Q + С1 Т.КМ Р) К(с ,

где С1Т - сдельная расценка за 1Т перевезенного груза, руб.
Принимается по данным АТП или по нармотивам с
учетом коэффициента инфляции;
С1Т.КМ - сдельная расценка за 1 Т.КМ руб.
Принимаем по данным АТП или по нормативам с
учетом коэффициента инфляции;
К(С - коэффициент, учитывающий класс перевозимого груза:

1 класс
К(С =1

2 класс
К(С=1,25

3 класс
К(С=1,66

4 класс
К(С=2



Повременная тарифная заработная плата, руб
13 EMBED Equation.3 1415
где Счас - часовая тарифная ставка водителя 3 класса, руб.
Принимаем по данным АТП или берется по нормативам
с учетом коэффициента инфляции.

Доплата за классность, руб

где 25,10 - проценты доплаты за классность водителям 1 и 2 класса

Авточасы работы в ночь рассчитываются исходя из графика работы автомобиля на маршруте.
Процент авточасов работы водителей в ночь, %

где Чночн.i - часы работы водителей в ночь (с 22.00 до 6.00) на i-м маршруте, ч;
Чн - часы в наряде на i-м маршруте, ч
Авточасы работы в ночь, ч
АЧночн. = %АЧночн.(АЧн

Доплата за работу в ночное время, руб
где 40 - процент доплаты водителям за работу в ночное время, %

Доплата за работу в вечернее время, руб

где 20 - процент доплаты за вечернее время, %
АЧвеч. - авточасы работы в вечернее время (с 18.00 до 22.00 часов).
Рассчитывается аналогично АЧночн.

Доплата за экспедирование определенных грузов, руб


где % - процент доплаты за экспедирование грузов.
Принимаем по данным АТП (5 (30%).

Доплата за руководство бригадой, руб

13 EMBED Equation.3 1415




где Д - месячная доплата за бригадирство, руб
Принимается по данным АТП;

Nбр.- число бригад, ед;
12 - число месяцев в году
ИЛИ

где % - процент доплаты за бригадирство
Принимаем по данным АТП (10 (15%)
173,1 - месячный фонд рабочего времени, ч.

Премия за выполнение плана, руб

где % - процент выплаты премии
Принимается по данным АТП (20 (50%)
ИЛИ

(Премия начисляется с учетом всех доплат, кроме сверхурочных и за бригадирство).
Могут быть и другие системы расчеты премий в АТП.

Основная заработная плата водителей, руб


где Пт - премия водителям за экономию топлива, руб
Берется из расчетов затрат на топливо;
Пш - премия водителям за экономию автошин, руб
Берется из расчетов затрат на автошины.

Дополнительная заработная платат водителей, руб

где %дз - процент дополнительной заработной платы водителей.
Принимаем по данным АТП.
Процент дополнительной заработной платы может быть получен и по расчету, который приведен ниже.

Дни работы водителя за год, дн.

Др в = Дк-( Дв + Дп + До о + Дд о. + Дг о) ,

где Дк - календарные дни, дн;
Дв - дни выходные, дн;
Дп - праздничные дни, дн;
До о - дни основного отпуска, дн;
Дд о - дни дополнительного отпуска, дн;
Дг о - дни выполнения государственных обязанностей, дн.
(До о , Дд о., Дг о- принимаем по данным АТП).

Процент дополнительной заработной платы водителей,%

Общий фонд оплаты труда водителей, руб
ЗПобщ. = ЗПосн.+ЗПдоп.

Начисления на социальное страхование, руб
где % - процент начислений на социальное обеспечение
(согласно законодательства РФ)

Затраты по статье, руб
С1 = ЗПобщ.+Нач ,

Для автобусных перевозок дополнительно в статье 1 считается фонд оплаты труда кондукторов:

Численность кондукторов, чел
Nконд. = Nв ,

Кондукторы могут быть 1 и 2 разряда.

Тарифная заработная плата кондукторов, руб
ЗПконд. = Счас (АЧн +Тп-з),

где Счас - часовая тарифная ставка кондуктора соответствующего разряда, руб, берется по АТП

Кондукторы могут получать различные доплаты к тарифной заработной плате:
- за ночное время - 40%
- за вечернее время - 20%
- за простой по вине АТП (по ставке)
- за работу с разделением смены на две части ( 25%
- за реализацию билетов, карточек

где % - процент доплаты за реализацию билетов, берите по данным АТП (( 5-20%)
Расчет доплат кондукторам ведется аналогично расчетам по водителям

Основная заработная плата кондукторов, руб

13 EMBED Equation.3 1415

Дополнительная заработная плата кондукторов

(%дз - процент дополнительной зарплаты, рассчитывается анологично водителям)

Общий фонд оплаты труда кондукторов, руб
13 EMBED Equation.3 1415

Начисление на социальное страхование кондукторов, руб
13 EMBED Equation.3 1415
где % - процент начислений на соц. страхование
(согласно законодательства РФ)

Затраты по статье, руб
13 EMBED Equation.3 1415


Расчет затрат на топливо
Потребность в топливе на пробег, л

где Н100 - линейная норма расхода топлива на 100 км пробега, л.
Принимаем по данным АТП или по справочным нормам.

Для бортовых автомобилей с прицепами и специальных тягачей с полуприцепами линейная норма корректируется по формуле, л

13 EMBED Equation.3 1415

где Нтр.- норма расхода топлива на каждую собственную тонну веса прицепа, л
(Для дизельных -1,3 л; для карбюраторных - 2,0 л);
Gпр. - собственный вес прицепа, Т.
Для автомобилей - самосвалов с прицепами линейная норма, л

где qпр. - грузоподъемность прицепа, Т

Для сдельных грузовых автомобилей - сдельных тягачей, бортовых, потребность в топливе на транспортную работу, л

где Нтр - норма расхода топлива на 100 т.км, л
дизельных -1,3л; для карбюраторных - 2 л)

Для самосвалов потребность в топливе на транспортную работу, л

Ттр. = 0,25( Neг ,

где 0,25 - норма расхода топлива на 1 ездку, л

Дополнительная потребность в топливе в зимний период, л

где % - процент надбавки к расходу топлива в зимний период, %
Для Санкт-Петербурга, 10%;
Nз.м. - число зимних месяцев в году.
Для Санкт-Петербурга Nз.м.=5

Потребность в топливе на внутригаражные нужды, л

где 0,5 - процент расхода топлива на внутригаражные нужды, %

Общая потребность в топливе, л

Тобщ. =Тпр. + Ттр. + Тзимн. + Твн.

Возможная экономия топлива, л
(если на АТП ведется учет экономии и выплаты за экономию топлива)
где % - процент возможной экономии топлива.
Принимаем по данным АТП ( 1 ( 3%)

Плановая потребность в топливе, л

Тпл. = Тобщ. - Тэк.

Премия водителям за экономию топлива, руб

где % - процент премии.
Принимаем по данным АТП ( 80 - 90%);
Ц1л - цена 1 л топлива, руб
(Берется с учетом фактического уровня цен)

Затраты по статье, руб

С2 = Цл( Тпл

Расчет затрат по статье «Смазочные и прочие эксплуатационные материалы».

Затраты на моторное масло, руб

где Ц1л - цена 1л моторного масла, руб;
Нм.м - норма расхода моторного масла на 100л. топлива, л.
Берется по данным АТП или по справочным нормам.


Затраты на трансмиссионное масло, руб

где Ц1л - цена 1 л. трансмиссионого масла, руб.
Нм.тр - норма расхода трансмиссионного масла на 100 л. топлива, л
Берется по данным АТП или по справочным нормам.

Затраты на консистентные смазки, руб

где Ц1кг - цена 1 кг. консистентных смазок, руб
Нс.к. - норма при расходе консистентных смазок на 100л топлива, кг.
Берется аналогично.

Затраты на специальные смазки, руб

где Ц1л - цена 1л. специальных смазок, руб
Нс.с - норма расхода специальных смазок на 100л. топлива

Затраты на обтирочные материалы, руб

Зо.м. = Ц1кг . Но.м. .Асп. ,

где Ц1кг - цена 1 кг. Обтирочных материалов, руб
Но.м. - норма расхода обтирочных материалов на 1 автомобиль в год, кг.
Затраты по статье, руб

Сз =Зм.м. + Зм.тр. + Зс.к. + Зс.с. + Зо.м.

Расчет затрат на «Техническое обслуживание и текущий ремонт подвижного состава», руб
В эту статью затрат включаются следующие элементы:
заработная плата ремонтных рабочих, отчисления на социальное страхование, стоимость запасных частей, материалов для ТО и ТР, общепроизводственные расходы, относящиеся к ремонтной зоне (заработная плата административно - управленченского персонала с отчислениями на социальное страхование, затраты на содержание помещений ремонтной зоны, на охрану, стоимость содержания легкового служебного транспорта для нужд ремонтной зоны и другие).
13 EMBED Equation.3 1415,

где НТО, ТР.- норма затрат на ТО и ТР подвижного состава на 1000 км пробега, руб.
Берется по справочным нормативам с учетом коэффициента инфляции отдельно по затратам на зарплату, запасные части и материалы.
Расчет затрат на «Восстановление износа и ремонт автошин», руб.
Возможный перепробег автошин, км
(если на АТП ведется учет экономии автошин)

где % - процент перебега автошин.
Принимается по данным АТП (до 5 %);
nш.- число автошин на п/с без запасного, ед.
В случае выплаты персоналу АТП за экономию шин необходимо использовать соответствующее положение АТП.
Сумма экономии от перепробега автошин, может быть рассчитана и по следующей формуле, руб

где Спокрышки - цена автошины (без стоимости камеры и ободной ленты), руб
Принимаем по данным АТП или прейскуранту на шины;
13 EMBED Equation.3 1415 - нормативный пробег покрышки до износа, км.
Принимаем по данным АТП или по справочным нормам

Премия водителям за экономию аватошин, руб

13 EMBED Equation.3 1415

где % - процент премии за экономию автошин, %
Принимаем по данным АТП (40%)

Затраты на восстановление износа автошин, руб

где Ск - цена 1 комплекта автошин (в комплект входят камера, покрышка, ободная лента), руб
Принимаем по данным АТП;



Затраты по статье, руб

С5 = За.ш. - Сэ.ш.

Расчет затрат на «Амортизационные отчисления подвижного состава».
С января 2002 года Правительством РФ отменены для начисления амортизации единые нормы амортизационных отчислений основных средств, действующие до этого времени.
С января 2002 года введена в действие Глава 25 НК РФ, 2 часть»Налог на прибыль организаций», согласно которой все предприятия обязаны вести раздельный учет затрат на производство продукции:
для бухгалтерского учета (по фактическим затратам);
для налогового учета.
Для налогового учета разрешается использовать два способа начисления амортизации основных средств предприятия (вместо четырех способов для бухгалтерского учета):
линейный;
нелинейный (от остаточной стоимости)
По этим способам годовая норма амортизации основных средств определяется исходя из срока их полезного использования.
Руководитель предприятия в Учетной политике определяет этот срок полезного использования по каждому объекту основных средств, руководствуясь классификацией амортизуемого имущества, разработанный Правительством РФ с января 2002 года.
Согласно этой классификации основные средства подразделяются на десять групп в зависимости от срока их полезного использования (срока службы), подвижной состав автомобильного транспорта относится к четырем группам этой классификации - 3, 4, 5 , 6.
Тогда годовая норма амортизации автомобиля, прицепа, полуприцепа будет определяться, %

13 EMBED Equation.3 1415
где Тсл - срок службы автомобиля (прицепа, полуприцепа), лет.
(Для целей планирования можно принять среднее значение срока службы).
Примечание:
По легковым автомобилям и пассажирским микроавтобусам, имеющим первоначальную (балансовую стоимость) более 300 тыс. рублей и 400 тыс. рублей, норма амортизации применяется со специальным коэффициентом 0,5 (статья 259 НК РФ).
Тогда амортизационные отчисления автомобиля с помощью линейного метода начислений можно определить, руб

где Ба - балансовая стоимость автомобиля (если автомобиль принят на баланс предприятия до января 2002 года)
ИЛИ
Остаточная стоимость автомобиля (если автомобиль числился на балансе до января 2002 года), она определяется как разница между балансовой стоимостью и суммой начисленного износа за период эксплуатации, руб;
Асп - среднесписочнчое количество автомобилей на
предприятии, ед.

Амортизационные отчисления прицепов, полуприцепов, руб
где Нпр. - норма амортизации от балансовой стоимости прицепа,%
Бпр - балансовая стоимость прицепа, руб.

Затраты по статье, руб

С6 = Аа. + Апр. ,

Расчет общехозяйственных затрат, (накладных расходов), руб

В состав накладных расходов включаются следующие элементы затрат:
заработная плата административно-управленченского персонала с отчислениями на социальное страхование;
почтовые, канцелярские, телефонные расходы;
представительские расходы;
информационные, консалтинговые услуги;
содержание легкового автотранспорта для управленческих нужд;
содержание помещений;
по охране зданий и др.;
ряд налогов на 2001 год это:
- налог с владельцев транспортных средств (ставка налога
установлена на 1 л.с. мощности двигателя автомобиля)
- налог на пользователей автодорог (ставка налога по
СПб - 1% от выручки - доходов за перевозку)
- налог на экологию ( за выхлопы подвижного состава)
- налог на землю.

где % - процент общехозяйственных затрат,%.
Принимаем по данным АТП. (80%)
ИЛИ
С7 = Зн.р. = Нн.р.( Асп ,

где Нн.р. - норма общехозяйственных затрат на один автомобиль в год, руб
Принимаем по данным АТП

Расчет общих годовых эксплуатационных затрат, руб
13 EMBED Equation.3 1415
где Ci -затраты по статьям, руб.

Калькуляция себестоимости автоперевозок.

Себестоимость рассчитывается по каждой из 7 статей затрат и по общим затратам.
Расчет ведется на конкретный объем работы ( на 1 Т.км, на 1 а-ч, на 1 Т., на 1 автодень, на 1 ездку, на 1 км. и т.д.), который считается необходимым для данного проекта.

Общая себестоимость, руб
13 EMBED Equation.3 1415
13 EMBED Equation.3 1415
13 EMBED Equation.3 1415
13 EMBED Equation.3 1415

Себестоимость по статьям затрат, руб

Общая (полная) себестоимость, руб
13 EMBED Equation.3 1415

Структура себестоимости, %

Итоговое значение
13 EMBED Equation.3 1415

где %Si - структурная составляющая i-ой статьи в общих затратах, %
Результаты расчетов себестоимости рекомендуется оформлять в табличной форме.










3 Расчет доходов от перевозок

В связи с тем, что в условиях рыночных отношений, АТП применяют договорные тарифы за перевозку грузов, рекомендуется доходы рассчитывать от уровня сложившихся затрат на перевозку до внедрения мероприятий.

Доход от перевозок, руб
13 EMBED Equation.3 1415

где К - коэффициент обеспечивающий рентабельность перевозок.
(К=1,20 (1,30)

Условный договорной тариф, руб

13 EMBED Equation.3 1415
13 EMBED Equation.3 1415
13 EMBED Equation.3 1415
13 EMBED Equation.3 1415

Доход для автобусов, руб
- для городских перевозок.

13 EMBED Equation.3 1415


где (1 пасс. - тариф за перевозку 1 пассажира, руб.
- для других видов перевозок

Дпер = d10пасс.км. ( Р ,

где d10пасс.км - средняя доходная ставка 1 пасс.км., руб.
- или расчет ведется конкретно по АТП.


























4 Расчет технико-экономических показателей

Определение средней доходной ставки, руб
Доходная ставка 1ТКМ,, руб
13 EMBED Equation.3 1415
13 EMBED Equation.3 1415
Доходная ставка 1Т, руб
13 EMBED Equation.3 1415
13 EMBED Equation.3 1415
Доходная ставка 1а-ч руб
13 EMBED Equation.3 1415

Доход на 1 ездку, руб
13 EMBED Equation.3 1415

Доход за 1 автодень, руб

13 EMBED Equation.3 1415

Прибыль от перевозок, руб
Ппер = Дпер - Собщ

Производительность труда водителей, руб

13 EMBED Equation.3 1415

Средняя заработная плата водителей, руб

Затраты на 1 рубль доходов, руб
13 EMBED Equation.3 1415





5 Расчет экономической эффективности проекта


Если в технологической части проекта расчеты велись на одинаковые объемы работы до и после внедрения организационно-технического мероприятия, то расчет экономической эффективности производится в следующей последовательности:
Экономия общих годовых затрат, руб

13 EMBED Equation.3 1415

Капитальные вложения, руб

К = (Ба + Бпр) Асп (Для оценки эффективности капитальных вложений (стоимость использованных автомобилей)

Приведенные годовые затраты, руб

Зпр. = Собщ + Ен К ,

где Ен - нормативный коэффициент экономической эффективности капитальных вложений,
Принимаем Ен = 0,15, или конкретно по АТП

Экономия приведенных годовых затрат, руб

13 EMBED Equation.3 1415

где 13 EMBED Equation.3 1415, 13 EMBED Equation.3 1415 - приведенные годовые затраты соответственно до внедрения и по проекту, руб.

Если в технологическом разделе проекта объмы работы до и после внедрения разные, то расчет экономической эффективности ведется следующим образом:

Экономия общих годовых затрат, руб

13 EMBED Equation.3 1415

Удельные капитальные вложения, руб

Приведенные годовые затраты на 1 Т.км., руб

Зпр1 Т.км. = S1 Т.км. + Ен К1 Т.км.

Экономия приведенных годовых затрат, руб

13 EMBED Equation.3 1415

Если объм работы измеряется в других показателях, например, в авточасах, то расчет производится так:

13 EMBED Equation.3 1415 13 EMBED Equation.3 1415

Литература

Анисимов А.П. Экономика, организация и планирование работы автомобильного транспорта. - М.: Транспорт, 1998.
Голованенко С.Л. Экономика автомобильного транспорта. - М.: Высшая школа, 1983.
Улицкий М.П. Организация, планирование и управление в автотранспортных предприятиях. - М.: Транспорт, 1994.


13 EMBED Equation.3 1415

13 EMBED Equation.3 1415

Подпись

13 EMBED Equation.3 1415

Изм.

№ докум.

Изм.

Лист

13 EMBED Equation.3 1415

13 EMBED Equation.3 1415

Дата

Подпись

№ докум.

Лист

13 EMBED Equation.3 1415

13 EMBED Equation.3 1415

Изм.

13 EMBED Equation.3 1415

13 EMBED Equation.3 1415

13 EMBED Equation.3 1415

13 EMBED Equation.3 1415

13 EMBED Equation.3 1415

13 EMBED Equation.3 1415

13 EMBED Equation.3 1415

Лист

13 EMBED Equation.3 1415

АТК2 МУ 2401 02


13 EMBED Equation.3 1415

11

13 EMBED Equation.3 1415

Изм.

13 EMBED Equation.3 1415

13 EMBED Equation.3 1415

13 EMBED Equation.3 1415

13 EMBED Equation.3 1415

13 EMBED Equation.3 1415

13 EMBED Equation.3 1415

13 EMBED Equation.3 1415

13 EMBED Equation.3 1415

13 EMBED Equation.3 1415

13 EMBED Equation.3 1415

13 EMBED Equation.3 1415

13 EMBED Equation.3 1415

Изм.

13 EMBED Equation.3 1415

Изм.

13 EMBED Equation.3 1415

Изм.

13 EMBED Equation.3 1415

13 EMBED Equation.3 1415

13 EMBED Equation.3 1415

13 EMBED Equation.3 1415

Изм.

13 EMBED Equation.3 1415

13 EMBED Equation.3 1415

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

3

АТК2 МУ 2401 02


АТК2 МУ 2401 02


4

Лист

Дата

Подпись

№ докум.

Лист

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

5

АТК2 МУ 2401 02


Дата

Лист

6

АТК2 МУ 2401 02


13 EMBED Equation.3 1415

АТК2 МУ 2401 02


7

Лист

Дата

Подпись

№ докум.

Лист

Изм.

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

8

АТК2 МУ 2401 02


Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

9

АТК2 МУ 2401 02


Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

10

АТК2 МУ 2401 02


Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

12

АТК2 МУ 2401 02


Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

13

АТК2 МУ 2401 02


Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

14

АТК2 МУ 2401 02


Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

15

АТК2 МУ 2401 02


Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

16

АТК2 МУ 2401 02


Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

17

АТК2 МУ 2401 02


Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

13 PAGE \* LOWER 141815

АТК2 МУ 2401 02


Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

19

АТК2 МУ 2401 02


Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

20

АТК2 МУ 2401 02


13 EMBED Equation.3 1415

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

22

АТК2 МУ 2401 02


Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

23

АТК2 МУ 2401 02


Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

24

АТК2 МУ 2401 02


Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

25

АТК2 МУ 2401 02


Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

26

АТК2 МУ 2401 02


Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

2

АТК2 МУ 2401 02


АТК2 МУ 2401 02


28

Лист

Дата

Подпись

№ докум.

Лист

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

21

АТК2 МУ 2401 02


Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

27

АТК2 МУ 2401 02




Root EntryEquation NativeEquation NativeEquation NativeEquation NativeEquation NativeEquation NativeEquation NativeEquation NativeEquation NativeEquation NativeEquation NativeEquation NativeEquation NativeEquation NativeEquation NativeEquation NativeEquation NativeEquation NativeEquation NativeEquation NativeEquation NativeEquation NativeEquation NativeEquation NativeEquation NativeEquation NativeEquation NativeEquation NativeEquation NativeEquation NativeEquation NativeEquation NativeEquation NativeEquation NativeEquation NativeEquation NativeEquation NativeEquation NativeEquation NativeEquation NativeEquation NativeEquation NativeEquation NativeEquation NativeEquation NativeEquation NativeEquation NativeEquation NativeEquation NativeEquation NativeEquation NativeEquation NativeEquation NativeEquation NativeEquation NativeEquation NativeEquation NativeEquation NativeEquation NativeEquation NativeEquation NativeEquation NativeEquation NativeEquation NativeEquation NativeEquation NativeEquation NativeEquation NativeEquation NativeEquation NativeEquation NativeEquation NativeEquation NativeEquation NativeEquation Native

Приложенные файлы

  • doc 18163603
    Размер файла: 382 kB Загрузок: 0

Добавить комментарий