ti.3100.25100.12059BCM


Чтобы посмотреть этот PDF файл с форматированием и разметкой, скачайте его и откройте на своем компьютере.






ГОСТ

3.1105
-
84

Лист Листов


1

21


Дубликат


Взам.


Подп.

3100.25100
.
9

ОАО

"
АВТО
ВАЗ
"

ТИ




Технологическая инструкция


Разработ.

Проверил

Утвердил

Т.контр.

Н.контр.


Подпись Дата

Зимин В.А.






03.02.16

Христов П.Н
.







04.02.16

Попов А.С.







0
5
.02.16

Христов П.Н.







04.02.16

Прудских Д.А.







04.02.16


Изм Лист № документа
Подпись Дата Изм. Лист № документа Подпись Дата

ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК КУЗ
ОВНОЙ ЭЛЕКТРОНИКИ

АВТОМОБИЛЕЙ

LADA

VESTA
,
LADA

XRAY



УСТРОЙСТВО,
ДИАГНОСТИКА




Р
аботы проводить в соответствии с требованиями инструкции по охране труда для
слесарей, действующей на предпр
и
ятии.


1 Устройство


1.1 Назна
чение

ЦБКЭ

Центральный блок кузовной электроники (ЦБКЭ) предназначен для выполнения сл
е-
дующих функций:

-

функции системы контроля доступа (см. ТИ 3100.25100.12057 "Система контроля
доступа автомобиля LADA VESTA


устройство, диагностика неисправностей");

-

управление стартером;

-

дополнительных потребителей;

-

управление обогревателем заднего стекла и обогревателями боковых электр
о
зеркал;

-

управление обогревателем ветров
о
го стекла;

-

управление лампами указателей поворота и аварийной сигнал
из
а
ции;

-

управление плафоном освещения салона;

-

управление плафонами освещения порогов (для комплектации "Люкс");

-

управление освещением багаж
ника;

-

управление стеклоочистителем ветрового стекла (
для комплектаций "Классик" и
"Комфорт")
;

-
управление эн
ергосбережением устройств внутреннего осв
е
щения автомобиля;

-

контроль состояния выключателя сигнала торможения (ВСТ);

-

контроль состояния выключателя сигнала положения педали сцепления (ВСППС)

(
для ком
плектаций с механической коробкой передач)
;

-

индикац
ия.

1.2 Замена ЦБКЭ

После замены ЦБКЭ

для восстановления
его
функционирования
необходимо с пом
о-
щью диагностического прибора
Grade
-
X

выполнить процедуру
обучения ЦБКЭ
(проц
е
дуру
в
вода параметров в ЦБКЭ) и

выполнить процедуру автоматического конфигурирования

ЦБКЭ

(см. ТИ 3100.25100.12057)
.


Схема

электрических соединений

ЦБКЭ

на
автомобиле

LADA

VESTA

приведена

на
рисун
ках

1
-
1

и 1
-
2
.








ГОСТ

3.1105
-
84

Лист
2


Дубликат


Взам.


Подп.

3100.25100.
1205
9

ТИ




Технологическая инструкция


ОАО

"
АВТО
ВАЗ"


Изм Лист № документа Подпись

Дата Изм. Лист № документа Подпись Дата


Рисунок 1
-
1



Схема электрических соединений

ЦБКЭ

на а/м

LADA

VESTA
:


2


батарея аккумуляторная
;

3


стартер;

4


фонарь задн
ий внешний левый;
5


блок
-
фара
левая;
7


реле обогрева заднего стекла (К3);
8


блок
-
фара правая;
10


фонарь задний
внешний правый;
13


плафон освещения багажника;
15


предохранитель 60 А (F70);

16


реле дополнительное (К8);

17


выключатель зажигани
я;

26


выключатель аварийной си
г-
нализации;
30



предохранитель
5 А (F20
);

32


переключатель подрулевой левый

(
пер
е-
ключатель световой сигнализации
)
; 34



предохранитель
60 А (F75
);

35


обогреватель за
д-
него стекла;
44


реле обогрева ветрового стекла 1 (К
21);
46


обогреватель ветрового сте
к-
ла;
47


плафон освещения вещевого ящика;
48


выключатель плафона освещения вещев
о-
го ящика;
51


ЦБКЭ (
контроллер ВСМ
)
;

58



предохранитель
30 А (F61
);

59


плафон о
с-
вещения порога левый (устанавливается на комплектаци
и "люкс"); 60


плафон освещения
порога правый (устанавливается на комплектации "люкс");
61



реле дополнительных п
о-
требителей (К2);

63



предохранитель 1
0 А (F32
);

84



предохранитель
3

А (F
43
)
;
87


зерк
а-
ло наружное левое; 88


зеркало наружное правое;
1
20


дополнительное реле стартера
(К23);
134


выключатель сигнала торможения;
138


предохранитель 5 А (F15
);

164


п
а-
нель управления кондиционером (схема подключения для комплектации "ко
м
форт");
185


блок освещения салона с интерфейсным модулем ЭРА
-
ГЛОН
АСС;
196


пр
е
дохранитель 5
А (F24
);

20
0



предохранитель
1
5 А (F1
1
); 20
1



предохранитель
15

А (F
12
);

2
02



предохр
а-
нитель
10

А (F
13
); 2
03



предохранитель
1
0 А (F
1
4
)
;
2
0
4



предохранитель
5

А (F1
7
)
;
205


предохранитель 5 А (F16
);

2
29



предохранитель
3

А (F
49
)
;
230


выключатель
сигнала
п
о-
ложения педали сцепления;
231


реле обогрева ветрового стекла 2 (К22);
2
3
3


предохран
и-
тель
5

А (F
80
)








ГОСТ

3.1105
-
84

Лист
3


Дубликат


Взам.


Подп.

3100.25100.
1205
9

ТИ




Технологическая инструкция


ОАО

"
АВТО
ВАЗ"


Изм Лист № документа Подпись

Дата Изм. Лист № документа Подпись Дата



Рисунок 1
-
1



Схема электрических соединений

ЦБКЭ

на
а/м

LADA

VESTA
:

-

м
есто расположения предохранителей F1
-
F59 и реле К1
-
К20 в салонном

монтажном блоке
;

-

м
есто расположени
я

предохранителей F60
-
F80

и реле К21
-
К28

в моторном монтажном
блоке







ГОСТ

3.1105
-
84

Лист
4


Дубликат


Взам.


Подп.

3100.25100.
1205
9

ТИ




Технологическая инструкция


ОАО

"
АВТО
ВАЗ"


Изм Лист № документа Подпись

Дата Изм. Лист № документа Подпись Дата



Рисунок 1
-
2


Схема э
лектрических соединений

ЦБКЭ на а/м

LADA

VESTA

(комплектация
"Комфорт"):

2


батарея аккумуляторная; 3


стартер; 9


фонарь задний внутренний левый; 15


пред
о-
хранитель 60 А (F70); 16


реле дополнительное (К8); 17


выключатель зажигания;
20


предохрани
тель 15 А (F1);
23


фон
арь задний внутренний правый; 28


предохранитель 5 А
(F74); 31


выключатель света заднего хода; 33


переключатель подрулевой правый (пер
е-
ключатель стеклоочистителя
); 51


ЦБКЭ (контроллер ВСМ);
63



предохранитель 1
0 А
(F32
);

79


электродвигатель очистителя ветрового стекла;
80


электродвигатель омыват
е-
ля;
120


дополнительное реле стартера (К23);
198


предохранитель 25 А (F40
);

-

м
есто расположения предохранителей F1
-
F59 и реле К1
-
К20 в салонном

монтажном блоке
;

-

м
есто распол
ожени
я

предохранителей F60
-
F80

и реле К21
-
К28

в моторном монтажном
блоке







ГОСТ

3.1105
-
84

Лист
5


Дубликат


Взам.


Подп.

3100.25100.
1205
9

ТИ




Технологическая инструкция


ОАО

"
АВТО
ВАЗ"


Изм Лист № документа Подпись

Дата Изм. Лист № документа Подпись Дата

2 Функции ЦБКЭ


2.1 Управление стартером

П
итание на обмотку втягивающего реле стартера поступает через
силовые
контакты
до
полн
и
тельного реле

стартера
.

ЦБКЭ

включает
дополнительное
ре
ле
стартера при переводе выключателя зажиг
а
ния

в положение "50"
,

если был получен

сигнал о снятии блокировки

запуска двигателя

от ко
н-
троллера ЭСУД
.

З
а
прос

на вкл
ючение
реле
поступает на контакт "А39
" ЦБКЭ

с клеммы "50" выключ
а-
теля зажигания. Управление

доп
олнительным

реле

стартера

производится
с контакта

"В3"
ЦБКЭ.

ЦБКЭ
выключает
дополнительное реле стартера
после запуска двигателя (частота
вращения коленчатого вала двигателя достигла 500
-
1000 об/мин в зависимости от темпер
а-
туры
охлаждающей жидкости
) или че
рез 7
-
20 секунд (в зависимости от температуры охла
ж-
дающей жидкости) после начала прокрутки стар
тера. ЦБКЭ

запрещает включение дополн
и-
тельного реле стартера при работающем двигат
е
ле.

2.2 Управление реле дополнительных потребителей

П
итание на
прикуриватель
п
оступает через контак
ты реле дополнительных потреб
и-
телей
.

ЦБКЭ

включает
реле дополнительных потребителей при переводе выключателя заж
и-
гание в положение "АСС"

или "15"
.

Запрос

на включение
реле
поступает на контакт "А28" ЦБКЭ с клеммы "АСС" в
ы-
ключателя зажи
гания.
Управление

реле

дополнительных потребителей

производится
с ко
н-
такта

"В4" ЦБКЭ.

ЦБКЭ
выключает
реле дополнительных потребителей при переводе выключателя з
а-
жигание в положение "50" (
см. п.2.1
)
.

2.3

Управление обогревателями заднего стекла и боковых эл
ектрозе
р
кал

ЦБКЭ включает реле о
богревател
я

заднего

стекла

при поступлении

запр
оса с

панели
управления кондиционером

только при работающем двигателе автомобиля

(информ
а
цию о
работе двигателя ЦБ
КЭ получает по CAN
-
шине

от контроллера ЭСУД)

и напряжении бор
т-
с
ети автомобиля не менее
(10,8±0,2) В
.

При нажатии на

выклю
чатель обогрева

заднего

стекла
,

расположенный на панел
и
управления кондиционером, запрос

поступает на
контакт "А14"
ЦБКЭ с контакта "А8" п
а-
нели управления кондиционером в комплектации "Комфорт"
,

или

по
шине
CAN

(контакты
"А23", "А24" ЦБКЭ)
в комплектации "Люкс".

Управление

реле

обогревателя заднего стекла

производится
с контакта "А34" ЦБКЭ.

При включенном обогревателе заднего стекла горит контрольный сигнализатор в в
ы-
ключателе.

При повторном нажатии
на выключатель обогрева заднего стекла или при остановке
двигателя
ЦБКЭ выключает реле
обогревател
я

заднего стекла
.

Обогреватели боковых электрозеркал включаются и выключаются одновременно с
обогревателем заднего стекла.

2.
4

Управление

обогревателем ветров
ого стекла

ЦБКЭ
включает реле обогревателя ветрово
го стекла
также как и реле обогревателя
заднего стекла
при поступлении

запроса от
выклю
чателя обогрева

заднего

стекла

(см. п.2.3)

только при работающем двигателе автомобиля

и напряжении бортсети автомоб
и
ля
не менее
(12,8±0,2) В
.

Управление

реле

обогревателя ветрового стекла 1 и 2

производится
с конта
к-
тов "В
9
" и "В
6
" ЦБКЭ

соответственно
.

Включенное состояние обогревателя ограничивается временным таймером и соста
в-
ляет не более
(6±0,5)

минут. Повторное нажатие
выключателя до истечения указанного вр
е-
мени приводит к выключению обогревателя.

При остановке двигателя обогреватель выключается, при следующем включении дв
и-
гателя обогреватель не включается.

2.
5 Управление лампами указателей по
ворота и аварийной сигнализа
ции







ГОСТ

3.1105
-
84

Лист
6


Дубликат


Взам.


Подп.

3100.25100.
1205
9

ТИ




Технологическая инструкция


ОАО

"
АВТО
ВАЗ"


Изм Лист № документа Подпись

Дата Изм. Лист № документа Подпись Дата

2.
5
.1 Управление указателями поворота.

Указатели поворота включаются подрулевым переключателем световой сигнал
и
зации
при его переводе в режим "Указатели правого поворота" или "Указатели левого повор
о
та".

З
апрос на включение указателей правого поворота
поступает на контакт "А22" ЦБКЭ
с контакта "А8" переключател
я световой сигнализации,
запрос на включение указателей л
е-
вого поворота поступает на контакт "А1" ЦБКЭ с контакта "А5" переключателя световой
сигнализации.
Управление

указател
ями

правого поворота
производится
с контакта "С5"
ЦБКЭ
,

указател
ями

левого поворота
-

с контакта "С12" ЦБКЭ
.

Указатели поворота включаются только при включенном зажигании.

Лампы указателей поворота коммутируются напрямую выходами ЦБКЭ.

2.
5
.1.1 Частота включения ламп при их исп
равном состоянии составляет 90 ± 10 ци
к-
лов в минуту во всем рабочем диапазоне температур и напряжения питания. Скважность
включения ламп составляет 0,5 ± 10%.

2.
5
.1.2 При перегорании одной или нескольких ламп общей мощностью не менее 20
Вт частота включени
я ламп составляет 150 ± 10 циклов в минуту на том борту, где обнар
у-
жено перегорание. Скважность включения ламп составляет 0,5 ± 10%.

2.
5
.1.3 При кратковременном включении указателя поворота (нефиксированное пол
о-
жение) лампы должны выполнить 3 мигания и пог
аснуть.

Если переключатель указателей поворота был включен и выключен до выполнения
лампами 3
-
х миганий, то лампы должны выполнить 3 мигания после момента перевода р
ы-
чага подрулевого переключателя в положение "Выключено" и погаснуть.

Если переключатель ука
зателей поворота был выключен после 3
-
го мигания ламп, то
лампы должны погаснуть или выполнить не более одного мигания после момента перевода
рычага переключателя в положение "Выключено".

2.
5
.
2

Аварийная сигнализация включается при
нажатии

на выключатель

а
варийной
сигнализации независимо от состояния выключателя за
жигания
, при этом мигает сигнализ
а-
тор на кнопке выключателя аварийной сигнализации
. При
пов
тор
н
ом
нажатии на выключ
а-
тель

аварийной си
г
нализа
ции

аварийная сигнализация выключается. Включение аварий
ной
сигнализации происходит также при работающем указателе повор
о
та.

З
апрос на включение указателей поворота поступает на контакт "А8" ЦБКЭ с конта
к-
та "3" выключателя аварийной сигнализации.

Работа ламп при включении аварийной си
гнализации соответствует п.

2.5
.1.1.

2.5.3

Передача состояния указателей поворота по
шине
CAN.

Состояние указателей поворота передается по
шине
CAN соответствующим сигн
а
лом
в составе сообщения
ЦБКЭ
(см. п.
2.13
).

2.
6

Управ
ление плафоном освещения салона

ЦБКЭ осуществляет управление п
лафоном освещения салона, если переключатель
плафона установлен в положение "Управление от дверей".

Управление плафоном

освещения салона производится

с контакта "С6" ЦБКЭ.

2.6
.1 При выключении з
ажигания
,

а также при выключении режима охраны с ПДУ
,

плафон в
ключается
с плав
ным загоранием в течение 0,7 с

на 20

секунд и выключается с
плавным погашением в течение 2 с, если ни одна дверь не открыв
а
лась.

2.6
.2 Плафон включается с плав
ным загоранием в течение 0,7 с

при открывании л
ю-
бой боковой двери, независи
мо от
положения ключа зажигания
.

2.6
.
3

После закрытия последней из открытых боковых дверей, плафон продолжает г
о-
реть с "задер
жкой выключения" в течение 20

с, после чего плавно гаснет

в течение 2 с

нез
а-
висимо от положения ключа зажигания
.

2.6
.
4

Если во время "зад
ержки выключения" происходит установка на охрану сист
е
мы
сигнализации, то плафон плавно гаснет в течение 2 с после момента установки на охр
а
ну.

2.6.5

При выключении режима охраны с ПДУ плафон горит в течение установленной
"зад
ержки выключения" (см. п. 2.6.
3
), если не была открыта ни одна дверь.

2.7 Управление плафонами освещения по
рогов (для комплектации "Люкс")







ГОСТ

3.1105
-
84

Лист
7


Дубликат


Взам.


Подп.

3100.25100.
1205
9

ТИ




Технологическая инструкция


ОАО

"
АВТО
ВАЗ"


Изм Лист № документа Подпись

Дата Изм. Лист № документа Подпись Дата

ЦБКЭ управляет плафон
ом

освещения порога левым и плафоном освещения порога
правым.

Алгоритм управления плафонами соответствует алгоритму управления

плафоном
освещения
салона (см.
п. 2.6.1
-
2.6.5)
.

2.8

Управление

освещением багажника

Плафон о
свещени
я багажника включается при открытии крышки

багажника (двери
задка).

Алгоритм управления плафоном соответствует алгоритму управления плафоном о
с-
вещения салон
а (см. п. 2.6.1
-
2.6.5).

2.9 Управление стеклоочистителем ветрового стекла
(для комплектаций "Кла
с-
сик" и "Комфорт")

ЦБКЭ управляет стеклоочистителем ветрового стекла

в режиме "прерывисто". Упра
в-
ление возможно
только при включенном зажигании.

При включении п
ереключателя стеклоочистителя в положение "прерывисто" щетки
стеклоочистителя начин
ают движение на малой скорости
.

С помощью кольца регулировки, расположенного на рычаге переключателя стекл
о-
очистителя, можно установить

длительность паузы прерывистого режим
а

1, 5, 10, 15 с.

Запрос на включение режима "прерывисто" поступает на контакт "А7" ЦБКЭ с ко
н-
такта "А8" переключателя стеклоочистителя. Управление стеклоочистителем производи
т
ся
с контакта "С1" ЦБКЭ.

При выключении стеклоочистителя щетки завершают начатый

цикл движения и ост
а-
навливаются. Цикл движения


движение щеток вперед и возврат в парковое пол
о
жение.

При включении омывателя ветрового стекла щетки стеклоочистителя начинают дв
и-
жение на малой скорости.

Стеклоочиститель совершает 1 или
4

цикла движения,
в зависимости от времени р
а-
бо
ты

стеклоомывателя:

1 цикл
-

при раб
оте стеклоомывателя не более 1

с;

4 цикла

(3 цикла последовательно, пауза, 1 цикл)

-

при работе стеклоомыва
теля

б
о
лее
1

с
.

Запрос на включение

стеклоочистителя
при включении омывателя поступа
ет на ко
н-
такт "А15" ЦБКЭ с контакта "А1" переключателя стеклоочистителя.

ЦБКЭ контролирует работоспособность
концевого выключателя паркового полож
е-
ния
стеклоочистителя по сигналу, который поступает на контакт "С2" ЦБКЭ с контакта "1"
стеклоочистителя

При н
еисправности концевого выключателя паркового положения вм
е
сто
прерывистого режима работы стеклоочистителя осуществляется работа в режиме "малая
скорость".

2.10 Управление энергосбережением устройств внутреннего освещения автом
о-
биля

ЦБКЭ управляет напряжени
ем питания для устройств внутреннего освещения салона:

-

плафоном освещения салона;

-

индивидуальными плафонами водителя и пассажира;

-

плафоном подсветки вещевого ящика.

Управление напряжением питания указанных устройств производится с контакта "С4"
ЦБКЭ.

При выключении зажигания начинается отсчет времени подачи напряжения на выход
этой цепи
-

задержка цепи энергосбережения. Велич
ина задержки

составля
ет 4

минут
ы, если
после выключения зажигания не открывалась какая
-
либо дверь
.

Е
сли после выключения з
а-
жиган
ия
открывалась какая
-
либо дверь
, то в
еличина задержки составляет
2,5

минуты
.
По
окончанию задержки напряжение на выходе цепи отключается. После отключения напр
я-
жения задержку можно перезапустить открыванием любой двери или включением и выкл
ю-
чением зажигани
я.

2.11

Контроль состояния выключателя сигнала торможения (В
СТ)

Выключатель сигнала торможения имеет две группы контактов, первая из которы
х
(контакты 3
-
4)
коммутирует напряжение

с контакта "С4" ЦБКЭ

на контакт "А26" ЦБКЭ
, а
вторая

(контакты 1
-
2)



напр
яже
ние

клеммы "30"

на контакт "D8" ЦБКЭ

и

на питание ла
м-
пы стоп
-
сигнала.

Параллельно
сигналы с ВСТ

поступают

на контроллер ЭСУД (см. ТИ






ГОСТ

3.1105
-
84

Лист
8


Дубликат


Взам.


Подп.

3100.25100.
1205
9

ТИ




Технологическая инструкция


ОАО

"
АВТО
ВАЗ"


Изм Лист № документа Подпись

Дата Изм. Лист № документа Подпись Дата

3100.25100.12056).

В состоянии отпущенной педали тормоза контакты первой группы

(3
-
4)

должны быть

нормально за
мкнуты, а кон
такты второй

(1
-
2)



нормально
ра
з
о
мкн
у
ты.

2.12

Контроль состояния выключателя сигнала положения педали сцепления
(ВСППС) (для комплектаций с

механической коробкой передач)

Выключатель коммутиру
ет "массу" на контакт "А21" ЦБКЭ
. При нажатой педали сц
е-
пления

контакты разомкнуты. Сигнал выключателя положения педали сцепления использ
у-
ется ПО контроллера ЭСУД для улучшения ездовых характеристик автом
о
биля.

И
нформация о состоянии ВСППС поступает
с ЦБКЭ
на контролл
ер ЭСУД
по шине
CAN
.

2.13

Индикация

2.13
.1 Индикац
ия указателями поворота.

Индикация указателями поворота происходит:

-

во время
включения

режима звуковой и световой сигнализации при нарушении к
а-
кой
-
либо из охранных зон
;

-

при блокировке дверей от ПДУ и одновременном включении режима охраны


дв
у-
мя коротк
ими

световым
и

сигнал
ами

указателями повор
о
та;

-

при разблокировке дверей с ПДУ и одновременном выключен
ии режима охраны


одиночным коротким световым сигналом указателями повор
о
та;

2.13
.
2

Индикация

зуммером в комбинации приборов.

ЦБКЭ передает по
шине
CAN
сигнал состояния указателей поворота для комбин
а
ции
приборов, которая отображает его сигналом зуммера (индикация указателями поворотов с
о-
провождается сигналами зумм
е
ра).

2.13
.
3

Индикация сигнализаторами указателей поворота и аварийной сигнализации в
комбин
ации приборов.

ЦБКЭ передает по
шине
CAN сигнал состояния указателей поворота для комбин
а
ции
приборов, которая отображает его миганием сигнализаторов указателей поворота и авари
й-
ной сигнализации (индикация указателями поворотов сопровождается миганием сигн
ализ
а-
торов).

2.13
.
4

Индикация сигнализатором дальнего света фар в комбинации приб
о
ров.

Сигнал включения дальнего света фар поступает на контакт "А19" ЦБКЭ.

ЦБКЭ передает по
шине
CAN сигнал с признаком работы фар дальнего света для ко
м-
бинации приборов, кото
рая отображает его включением сигнализатора дальнего света фар.


2.13
.
5

Индикация сигнализатором ближнего света фар в комбинации приб
о
ров.

Сигнал включения ближнего света фар поступает на контакт "А37" ЦБКЭ.

ЦБКЭ передает по
шине
CAN сигнал с признаком раб
оты ближнего света фар для
комбинации приборов, которая отображает его включением сигнализатора ближнего света
фар.

2.13.
6

Индикация сигнализатором
габаритных огней

в комбинации приб
о
ров.

Сигнал включения габаритных огней поступает на контакт "А20" ЦБКЭ.

Ц
БКЭ передает по
шине
CAN сигнал с признаком работы
габаритных огней

для ко
м-
бинации приборов, которая отображает его включен
ием сигнализатора габаритных огней
.

2.13.7
Индикация сигнализатором

задних противотуманных огней в комбинации пр
и-
боров (для комплекта
ций "Классик" и "Комфорт").

Сигнал включения задних противотуманных огней поступает на контакт "А16" ЦБКЭ.

ЦБКЭ передает по
шине
CAN сигнал с признаком работы
задних противотуманных
огней

для комбинации приборов, которая отображает его включением сигнализа
тора
задних
противотуманных огней
.

2.13
.8 Индикация сигнализатором незакрытых дверей в комбинации приборов.

ЦБКЭ передает по
шине
CAN сигнал с признаком незакрытой двери переднего пасс
а-
жира, двери водителя и задних пассажирских дверей для комбинации прибор
ов, которая
отображает его включением сигнализатора незакрытых дв
е
рей.

2.13
.9

Индикация с
игнализатором незакрытого капота

в комбинации приборов.

ЦБКЭ передает по
шине
CAN сигнал с признаком незакрыт
ого капота

для комбин
а-
ции приборов, которая отображает его

включением сигнализатора незакры
того капота
.







ГОСТ

3.1105
-
84

Лист
9


Дубликат


Взам.


Подп.

3100.25100.
1205
9

ТИ




Технологическая инструкция


ОАО

"
АВТО
ВАЗ"


Изм Лист № документа Подпись

Дата Изм. Лист № документа Подпись Дата

2.13
.10

Индикация с
игнализатором незакрытой крышки багажника

в комбинации
приборов.

ЦБКЭ передает по
шине
CAN сигнал с признаком
незакрытой крышки багажника

для
комбинации приборов, которая отображает его включ
ением сигнализатора
незакрытой
крышки багажника
.


3

Диагностика ЦБКЭ


3.1 Параметры ЦБКЭ

Параметры
,

отображаемые

с помощью диагнос
тического прибора
Grade
-
X

в р
ежим
е

"Мониторинг сигналов"
,

и используемые для диагностики функций ЦБКЭ приведены на
р
и-
сунках

3
-
1



3
-
2
.



Рисунок 3
-
1


Параметры ЦБКЭ отображаемые в р
ежим
е

"Мониторинг сигн
а
лов"



Рисунок 3
-
2



Параметры ЦБКЭ отображаемые в р
ежим
е

"Мониторинг сигн
а
лов"








ГОСТ

3.1105
-
84

Лист
10


Дубликат


Взам.


Подп.

3100.25100.
1205
9

ТИ




Технологическая инструкция


ОАО

"
АВТО
ВАЗ"


Изм Лист № документа Подпись

Дата Изм. Лист № документа Подпись Дата

3.2 Управление исполнительными ме
ханизмами

С помощью диагностического прибора
Grade
-
X

в режиме "Акти
вные тесты" возможно
управление исполнительными механизмами ЦБКЭ, приведенными на рисунках 3
-
3


3
-
5.



Рисунок 3
-
3


Режим "Активные тесты": управление исполнительными механизмами



Рисунок 3
-
4


Режим "Активные тесты": управление исполнительными механизмами








ГОСТ

3.1105
-
84

Лист
11


Дубликат


Взам.


Подп.

3100.25100.
1205
9

ТИ




Технологическая инструкция


ОАО

"
АВТО
ВАЗ"


Изм Лист № документа Подпись

Дата Изм. Лист № документа Подпись Дата


Рисунок 3
-
5


Режим "Активные тесты": управление исполнительными механизмами


3.
3

Конфигурирование ЦБКЭ

Функция
включения аварийной
сигнализации
системой АБС
может быть отключена /
включена с помощью диагностического прибора в режиме "Тест функций
; Конфигурация".
В исходном состоянии функция должна быть включена, параметр "
Включение аварийной
сигнализации системой АБС
" = "С".



Рисунок
3
-
6



Режим "Тест функций": конфигурирование функции
включения

аварийной
сигнализации системой АБС


3.
4

Коды неисправностей ЦБКЭ


Просмотр кодов неисправностей возможен с помощью диагностического прибора
Grade
-
X

в режиме "Коды неисправностей".

По каждой обнаруженной неисправности в памяти ЦБКЭ сохраняется:

-

код неис
правности;







ГОСТ

3.1105
-
84

Лист
12


Дубликат


Взам.


Подп.

3100.25100.
1205
9

ТИ




Технологическая инструкция


ОАО

"
АВТО
ВАЗ"


Изм Лист № документа Подпись

Дата Изм. Лист № документа Подпись Дата

-

статус состояния кода неисправности (активный или неактивный).

Код неисправности сохраняется в памяти со статусом "активный", если последний д
и-
агностический тест завершен с отрицательным результатом.

Код неисправности сохраняется в памяти со с
татусом "неактивный", если последний
диагностический тест завершен с положительным результатом, но предыдущие были з
а-
вершены с отрицательным результатом. Такое проявление возможно, если в автомобиле
присутствует непостоянная неисправность. Причиной непосто
янной неисправности может
быть повреждение изоляции проводов, повреждение контактов в соединительных колодках,
ненадежное соединение колодок.

"Неактивный" код неисправности стирается из памяти, если диагностические тесты
завершены с положительным результат
ом в определенном количестве последних циклов
включения / выключения зажигания.

Коды неисправностей системы контроля доступа и порядок проведения диагностики
приведены в таблице 3
-
1.

Если код неисправности "активный", то выполнить диагностику. Если код неи
спра
в-
ности "неактивный", следует выполнить условие проведения диагностического теста (см.
таблицу 3
-
1) и убедиться в отсутствии неисправности. Если неисправность проявляется
вновь, то выполнить диагностику.

После завершения работ по диагностике и ремонту в
ыполнить условие проведения
диагностического теста и убедиться в отсутствии неисправности.

Для удаления кодов из ЦБКЭ после завершения ремонта стереть коды с помощью д
и-
агностического прибора в режиме "Коды неисправностей; Стереть и обновить".


Внимание: В
целях предотвращения блокировки блоком кузовной электроники
проверяемых цепей, не удалять из памяти ЦБКЭ "активные" коды неисправностей.








ГОСТ

3.1105
-
84

Лист
13


Дубликат


Взам.


Подп.

3100.25100.
1205
9

ТИ




Технологическая инструкция


ОАО

"
АВТО
ВАЗ"


Изм Лист № документа Подпись

Дата Изм. Лист № документа Подпись Дата

Таблица 3
-
1

Код неи
с-
пра
в
но
сти

Описание неисправн
о
сти

Условие проведения
диагно
стического те
с
та

B1520
-
12

Реле стартер
а



короткое
замыкание на источник п
и-
тания

Подано

управляющее напряжение на
дополн
и-
тельное реле стартера

Диагностика

1

Снять дополнительное реле стартера.
Выполнить проверку замыкания на источник пит
а-
ния в ц
е
пи

контакта "86" колодки к дополнительному реле

стартера.

Если замыкание на источник питания есть


выполнить проверку 2, если замыкания на и
с-
точник питания нет


н
е
исправно дополнительное реле стартера.

2 Отсоединить колодку
S
2 от ЦБКЭ. Выполнить проверку замыкания на источник пит
а
ния
в ц
е
пи
:

-

контак
т "
В3" колодки к ЦБКЭ


контакт "86
" колодки
к дополнительному реле старт
е
ра
.

Если замыкание на источник питания есть


неисправна цепь, если замыкания на исто
ч
ник
питания нет


н
е
исправен ЦБКЭ.

B1520
-
14

Реле стартера



об
рыв цепи
или короткое замыкание н
а
"
массу
"

Подано

управляющее напряжение на
дополн
и-
тельное реле стартера

Диагностика

1 Снять дополнительное реле стартера.

Выполнить проверку обрыва в обмотке
дополн
и-
тельного

реле стартера

между контактами "85
" и "
86
"
реле
.

Если обрыв есть


неисправно

доп
олнительное реле стартера
, если обрыва нет


выпо
л
нить
прове
р
ку 2.

2 Отсоединить колодку

S
2 от ЦБКЭ
. Выполнить проверку обрыва и замыкания на "ма
с
су" в
ц
е
пях:

-

контакт "В3" колодки к ЦБКЭ


контакт "86" колодки к дополнительному реле старт
е
ра
;

-

предохран
итель F32


контакт "8
5
" колодки к дополнительному реле старт
е
ра
.

Если обрыв

или замыкание на "массу" есть


неисправна цепь, если обры
ва

или замык
а
ния

на "массу" нет


неисправен ЦБКЭ.

B1530
-
18

У
казател
и

поворота н
а
лево


нагрузка
в цепи
ниже
д
о-
пустимого

уровня

Подано напряжение на включение ламп указат
е-
лей повор
о
та

Диагностика

Данный код неисправности заносится, если
в цепи указателей поворота имеется обрыв (п
о-
теря нагрузки более 21 Вт) или замыкание на источник питания.

1 Отсоединить колодку от фары, ф
онаря, бокового указателя поворота с неработающей
лампой указателя левого поворота. Выполнить проверку обрыва (перегорания) лампы ук
а-
зателя лев
ого поворота между контактами "7
" и "
8
" разъема

левой фары, между контактами
"1
" и "
2
" разъема левого фонаря, меж
ду контактами

"5
" и "
6
" левого
наружного зеркала
.

Если лампа исправна


выполнить прове
р
ку 2.

2 Отсоединить колодку
Р
1

от ЦБКЭ. Выполнить проверку обрыва в цепях:

-

контакт "С5" колодки к ЦБКЭ


контакт "7
" колодки к левой фаре;

-

"масса"


контакт "8
" кол
одки к левой фаре;

-

контакт "С5" колодки к ЦБКЭ


контакт "2
" колодки к левому фонарю;

-

"масса"


контакт "1
" колодки к левому фонарю;

-

контакт "С5" колодки к ЦБКЭ


контакт "5
" колодки к левому
наружному зеркалу
;

-

"масса"


контакт "6
" колодки к левом
у
наружному зеркалу.

Если обрыв есть


неисправна цепь, е
сли обрыва нет


выполнить проверку 3
.

3
Выполнить проверку замыкания на источник питания в ц
е
пи

к
контакт
у

"С5
" колодки к

ЦБКЭ.

Если замыкание на источник питания есть


неисправна цепь, если замыка
ния на исто
ч
ник
питания нет


н
е
исправен ЦБКЭ.







ГОСТ

3.1105
-
84

Лист
14


Дубликат


Взам.


Подп.

3100.25100.
1205
9

ТИ




Технологическая инструкция


ОАО

"
АВТО
ВАЗ"


Изм Лист № документа Подпись

Дата Изм. Лист № документа Подпись Дата

Код неи
с-
пра
в
но
сти

Описание неисправн
о
сти

Условие проведения
диагно
стического те
с
та

B1530
-
19

У
казател
и

поворота н
а
лево


нагрузка в цепи выше д
о-
пустимого уровня

Подано напряжение на включение ламп указат
е-
лей повор
о
та

Диагностика

Данный код неисправности заносится, если в цепи указателей пов
орота имеется перегрузка
(
потребляемая
нагрузка составляет более 68 Вт
)

или замыкание на
"
массу
"
.

1 Отсоединить колодку Р
1

от ЦБКЭ, отсоединить колодки от фары, фонаря, бокового ук
а-
зателя поворота левого. Выполнить проверку замыкания

на
"
массу
" в цепи

к ко
нтакту "С5
"
к
о
лодки к

ЦБКЭ
.

Если замыкание есть


неисправна цепь, если замыкания нет


выполнить проверку 2
.

2 Присоединить колодки к фаре, фонарю, боковому ук
а
зателю поворота левому. Измерить
сопротивление в цепи:

-

"масса"


контакт "С5
" к
о
лодки к

ЦБКЭ
(сопротивление должно быть не менее
3
Ом)
.

Если
сопротивление менее 3 Ом



неисправна цепь, если
сопротивление более 3 Ом



н
е-
исправен ЦБКЭ.

B1531
-
18

У
казател
и

поворота н
а
пра
во


нагрузка в цепи ниже д
о-
пустимого уровня

Подано напряжение на включение ламп
указат
е-
лей повор
о
та

Диагностика

Данный код неисправности заносится, если в цепи указателей поворота имеется обрыв (п
о-
теря нагрузки более 21 Вт) или замыкание на источник питания.

1 Отсоединить колодку от фары, фонаря, бокового указателя поворота с неработ
ающей
лампой указателя правого поворота. Выполнить проверку обрыва (перегорания) лампы
указателя правого поворота между контактами "7" и "8" разъема правой фары, между ко
н-
тактами "1" и "2" разъема правого фонаря, между контактами "5" и "6" правого наружног
о
зе
р
кала.

Если лампа исправна


выполнить прове
р
ку 2.

2 Отсоединить колодку Р1 от ЦБКЭ. Выполнить проверку обрыва в цепях:

-

контакт "С12" колодки к ЦБКЭ


контакт "7" колодки к правой фаре;

-

"масса"


контакт "8" колодки к правой фаре;

-

контакт "С12" к
олодки к ЦБКЭ


контакт "2" колодки к правому фонарю;

-

"масса"


контакт "1" колодки к правому фонарю;

-

контакт "С12" колодки к ЦБКЭ


контакт "5" колодки к правому наружному зеркалу;

-

"масса"


контакт "6" колодки к правому наружному зеркалу.

Если обры
в есть


неисправна цепь, если обрыва нет


выполнить проверку 3.

3
Выполнить проверку замыкания на источник питания в ц
е
пи

к контакту

"С5
" колодки к

ЦБКЭ.

Если замыкание на источник питания есть


неисправна цепь, если замыкания на исто
ч
ник
питания нет


н
е
исправен ЦБКЭ.


















ГОСТ

3.1105
-
84

Лист
15


Дубликат


Взам.


Подп.

3100.25100.
1205
9

ТИ




Технологическая инструкция


ОАО

"
АВТО
ВАЗ"


Изм Лист № документа Подпись

Дата Изм. Лист № документа Подпись Дата

Код неи
с-
пра
в
но
сти

Описание неисправн
о
сти

Условие проведения
диагно
стического те
с
та

B1531
-
19

У
казател
и

поворота н
а
пра
во


нагрузка в цепи выше д
о-
пустимого уровня

Подано напряжение на включение ламп указат
е-
лей повор
о
та

Диагностика

Данный код неисправности заносится, если в цепи указателей поворота имеется пере
грузка
(потребляемая нагрузка составляет более 68 Вт) или замыкание на
"
массу
"
.

1 Отсоединить колодку Р
1

от ЦБКЭ, отсоединить колодки от фары, фонаря, бокового ук
а-
зателя поворота правого. Выполнить проверку замыкания

на
"
массу
" в цепи к контакту
"С12
" коло
дки к

ЦБКЭ.

Если замыкание есть


неисправна цепь, если замыкания нет


выполнить проверку 2.

2 Присоединить колодки к фаре, фонарю, боковому ук
а
зателю поворота правому. Измерить
сопротивление в цепи:

-

"масса"


контакт "С12
" к
о
лодки к

ЦБКЭ (сопротивление

должно быть не менее 3 Ом).

Если
сопротивление менее 3 Ом



неисправна цепь, если
сопротивление более 3 Ом



н
е-
исправен ЦБКЭ.

B15
6
0
-
23

Цепь датчика начала хода
педали сцепления


низкий
уровень сигнала

Зажигание включено

Диагностика

Данный код неисправн
ости заносится, если во время движения автомобиля
при перекл
ю-
чении передач
на входе ЦБКЭ

(контакт "А21")

постоянно присутствует сигнал низкого
ур
овня с ВСППС
.

1
Отсоединить колодку от ВСППС. Выполнить проверку работоспосо
бности выключат
е
ля


при выжатой

пе
дал
и

сцепления контакты выключателя должны быть разомкнуты.

Если
при
выжатой

педал
и

сцепления
контакты выключателя разомкнуты



выполнить пр
о-
верку 2, если контакты замкнуты


ВСППС

неисправен или неправильно устано
в
лен.

2 Отсоединить колодку

S
1

от ЦБКЭ
. Вы
полнить проверку замыкания на "массу" в ц
е
пи
:

-

контакт "
А21
" колодки к ЦБКЭ


соответствующий контакт

колодки к
ВСППС
.

Если

замыкание на "массу" есть


н
еисправна цепь, если
замыкани
я

на "массу" нет


неи
с-
правен ЦБКЭ.

B15
6
0
-
24

Цепь датчика начала хода
пе
дали сцепления


выс
о-
кий уровень сигнала

Зажигание включено

Диагностика

Данный код неисправности заносится, если
на

неподвижном
автомобиле
,

на входе ЦБКЭ
(контакт "А21")
п
о
стоянно при
сутствует сигнал высоко
го ур
овня
с ВСППС
.

1 Отсоединить колодку от ВСППС
. Выполнить проверку работоспособности выключат
е
ля


при отпущенной

педал
и

сцепления конта
кты выключателя должны быть за
мкнуты.

Если при отпущенной

педал
и

сцепления контакты выкл
ючателя
з
а
мкнуты



выполнить
провер
ку 2, если контакты разо
мкнуты


ВСППС

неис
правен или неправильно устано
в
лен.

2 Отсоединить колодку

S
1

от ЦБКЭ
. Выполнить проверку обрыва

в ц
е
п
ях
:

-

контакт "
А21" колодки к ЦБКЭ


соответствующий контакт

колодки к
ВСППС
;

-

"масса"


соответствующий

контакт

колодки к
ВСППС.

Если обрыв

есть


неиспра
вна

цепь, если обрыва

нет


неисправен ЦБКЭ.













ГОСТ

3.1105
-
84

Лист
1
6


Дубликат


Взам.


Подп.

3100.25100.
1205
9

ТИ




Технологическая инструкция


ОАО

"
АВТО
ВАЗ"


Изм Лист № документа Подпись

Дата Изм. Лист № документа Подпись Дата

Код неи
с-
пра
в
но
сти

Описание неисправн
о
сти

Условие проведения
диагно
стического те
с
та

B1505
-
01

Моторедуктор замка дв
е
ри
водителя


общая неи
с-
правность

Подано

управляющее напряжение на мотореду
к-
тор замка двери водителя (блокировка / разбл
о-
кировка замка от выключателя блокировки дв
е-
рей или П
ДУ)

Диагностика

1 Отсоединить колодку от замка двери водителя. Выполнить проверку обрыва в о
б
мотке
моторедуктора между контактами "1" и "2" разъема моторедуктора.

Если обрыв есть


неисправен моторедуктор, если обрыва нет


выполнить прове
р
ку 2.

2 Отсоеди
нить колодку Р2 от ЦБКЭ. Выполнить проверку обрыва, замыкания на "ма
с
су" и
источник питания в ц
е
пях:

-

контакт "Р2/
D
3" колодки к ЦБКЭ


контакт "2" колодки к замку левой передней дв
е
ри;

-

контакт "Р2/
D
2" колодки к ЦБКЭ


контакт "1" колодки к замку левой п
ередней дв
е
ри.

Если обрыв, или замыкание на "ма
с
су" или источник питания есть


неисправна цепь, если
обрыва, или замыкание на "массу" или источник питания нет


неисправен ЦБКЭ.

B
1532
-
11

Моторедуктор замка кры
ш-
ки багажника (дв
е
ри задка)


замыкание на "м
ассу"

Подано

управляющее напряжение на мотореду
к-
тор замка багажника (открывание багажника от
кнопки в с
а
лоне или с ПДУ)

Диагностика

1 Отсоединить колодку от моторедуктора блокировки багажника.
Отсоединить колодку Р2
от ЦБКЭ. Выполнить проверку замыкания н
а "массу" в цепи:

-

контакт "Р2
/
D
1
1
" колодки к ЦБКЭ


контакт "4" колодки к электродвигателю блокиро
в
ки
багажника;

Если
замыкание на "массу"

есть


неисправна цепь, если
замыкания на "массу"

нет


неи
с-
правен ЦБКЭ.

В1532
-
15

Моторедуктор замка кры
ш-
ки багажн
ика (дв
е
ри задка)


обрыв или замыкание на
источник питания

Подано

управляющее напряжение на мотореду
к-
тор замка багажника (открывание багажника от
кнопки в с
а
лоне или с ПДУ)

Диагностика

1 Отсоединить колодку от моторедуктора блокировки багажника. Выполнит
ь проверку о
б-
рыва в обмотке моторедуктора между контактами "3" и "4" разъема мотореду
к
тора.

Если обрыв есть


неисправен моторедуктор, если обрыва нет


выполнить прове
р
ку 2.

2 Отсоединить колодку Р2 от ЦБКЭ. Выполнить проверку обрыва в цепях:

-

контакт "Р
2/
D
11" колодки к ЦБКЭ


контакт "4" колодки к электродвигателю блокиро
в
ки
багажника;

-

"масса"


контакт "3" колодки к электродвигателю блокировки б
а
гажника.

Если обрыв есть


неисправна цепь, если обрыва нет


выполнить проверку 3.

3 Выполнить проверку за
мыкания на источник питания в цепи:

-

контакт "Р2/
D
11" колодки к ЦБКЭ


контакт "4" колодки к электродвигателю блокиро
в
ки
багажника.

Если замыкание на источник питания есть


неисправна цепь, если замыкания на исто
ч
ник
питания нет


н
е
исправен ЦБКЭ.















ГОСТ

3.1105
-
84

Лист
17


Дубликат


Взам.


Подп.

3100.25100.
1205
9

ТИ




Технологическая инструкция


ОАО

"
АВТО
ВАЗ"


Изм Лист № документа Подпись

Дата Изм. Лист № документа Подпись Дата

Код неи
с-
пра
в
но
сти

Описание неисправн
о
сти

Условие проведения
диагно
стического те
с
та

B15F0
-
31

Цепь питания приёмопер
е-
датчика

Включение

зажигани
я

Диагностика

1 Отсоединить колодку от антенны иммобилизатора. Выполнить проверку напряжения п
и-
тания между контактами "3" и "2" колодки к антенне иммобилизатора при включенном з
а-
жигании.

Если ме
жду контактами "3" и "2" присутствует напряжение бортсети


выполнить проверку
2, если нет


выполнить прове
р
ку 3.

2 Отсоединить колодку
S
1 от ЦБКЭ. Выполнить проверку обрыва и замыкания на "массу" в
ц
е
пях:

-

контакт "
S
1/А17" колодки к ЦБКЭ


контакт "4" к
олодки к антенне иммобилизат
о
ра;

-

контакт "
S
1/А18" колодки к ЦБКЭ


контакт "1" колодки к антенне иммобилизат
о
ра.

Если обрыв или замыкание на "массу" есть


неисправна цепь, если обрыва или зам
ы
кания
на "массу" нет


неисправна антенна и
м
мобилизатора.

3 О
тсоединить колодку Р1 от ЦБКЭ. Выполнить проверку обрыва в ц
е
пях:

-

контакт "Р1/С4" колодки к ЦБКЭ


контакт "3" колодки к антенне иммобилизат
о
ра;

-

"масса"


контакт "1" колодки к антенне иммобилизат
о
ра.

Выполнить проверку замыкания между контактами "3" и

"1" колодки к антенне иммобил
и-
зат
о
ра.

Если обрыв или замыкание есть


неисправна цепь, если обрыва или замыкания нет


неи
с-
правны цепи питания ЦБКЭ или неисправен ЦБКЭ.


B1008

Обрыв в цепи управления
тревожным звуковым си
г-
налом

Подано управляющее напряже
ние на сигнал тр
е-
вожной сигнализации (включение режима охр
а-
ны с открытой зоной охраны, включ
е
ние режи
ма
тревоги, обучение ПДУ)

Диагностика

1 Отсоединить колодку от сигнала тревожного звукового. Выполнить проверку обр
ы
ва в
обмотке звукового сигнала между к
онтактами "1" и "2" разъема звукового сигн
а
ла.

Если обрыв есть


неисправен звуковой сигнал, если обрыва нет


выполнить прове
р
ку 2.

2 Отсоединить колодку ХР2 от ЦБКЭ. Выполнить проверку обрыва в цепях:

-

контакт "ХР2/1" колодки к ЦБКЭ


контакт "2" колодк
и к сигналу тревожному зв
у
ковому
;

-

"масса"


контакт "1" колодки к сигналу тревожному зв
у
ковому.

Если обрыв есть


неисправна цепь, если обрыва нет


неисправен ЦБКЭ.

В1017

Ошибка контрольной су
м-
мы ПЗУ центрального бл
о-
ка кузовной электрон
и
ки

Включено заж
игание

Диагностика

1 Стереть код неисправности с помощью диагностического прибора.

Если код заносится повторно


неисправен ЦБКЭ.

















ГОСТ

3.1105
-
84

Лист
18


Дубликат


Взам.


Подп.

3100.25100.
1205
9

ТИ




Технологическая инструкция


ОАО

"
АВТО
ВАЗ"


Изм Лист № документа Подпись

Дата Изм. Лист № документа Подпись Дата

Код неи
с-
пра
в
но
сти

Описание неисправн
о
сти

Условие проведения
диагно
стического те
с
та

B1018

Замыкание в цепи обмотки
реле обогрева заднего сте
к-
ла

Подано напряжение на включение обогрева за
д-
него стекла

Диагностика

ЦБКЭ выдает в цепь управления реле сигнал низкого уровня.

1 Отсоединить колодку ХР1 от ЦБКЭ, извлечь из монтажного блока реле обогрева заднего
стекла. Выполнить проверку замыкания

на массу

и на источник питания в ц
е
пи:

-

контакт "ХР
1
/3" колод
ки к ЦБКЭ


выключате
ль

обогрева
заднего стекла


контакт "60"
монтажного блока.

Если замыкание есть


неисправна цепь, если замыкания нет


неисправно реле (к
о
роткое
замыкание в обмотке реле).


B1019

Замыкание в цепи обмотки
реле обогрева ветрового
стекл
а

Подано напряжение на обогрев ве
т
рового стекла
(включение обогрева ветрового стекла)

Диагностика

ЦБКЭ выдает в цепь управления реле сигнал низкого уровня.

1 Отсоединить колодку ХР1 от ЦБКЭ, извлечь из колодок реле обогрева ветрового стекла.
Выполнить про
верку замыкания на источник питания в цепи:

-

контакт "ХР
1
/4" колодки к ЦБКЭ


контакт "85" колодки к реле обогрева ветрового сте
к-
ла.

Если замыкание есть


неисправна цепь, если замыкания нет


неисправно реле (к
о
роткое
замыкание в обмотке реле).

B1021

Не
исправность стеклооч
и-
стителя

Включен ручной или автоматический режим р
а-
боты стеклоочист
и
теля

Диагностика

(для а/м LADA GRANTA)

Данный код неисправности заносится, если стеклоочиститель не возвращается в па
р
ковое
положение.

1 Отсоединить колодку от стеклоо
чистителя ветрового стекла. Выполнить проверку н
а-
пряжения питания между контактами "4" и "5" колодки.

Если на контактах присутствует напряжение бортсети


выполнить прове
р
ку 2, если нет


провести проверку обрыва в цепях:

-

контакт

"4" колодки к
стеклоочис
тител
ю


контакт "42" монтажного блока (предохран
и-
тель F3);

-

контакт

"5" колодки к
стеклоочистител
ю


"масса".

Если обрыв есть


неисправна цепь, если обрыва нет


неисправен предохранитель F3.

2 Отсоединить колодку ХР1 от ЦБКЭ. Выполнить проверку обрыва

в ц
е
п
и
:

-

контакт "ХР2
/7
"
колодки к
ЦБКЭ


контакт
"7
"
колодки к
стеклоочистител
ю.

Если обрыв есть


неисправна цепь, если обрыва нет


неисправен стеклоочиститель (неи
с-
правность концевого выключ
а
теля паркового положения).
















ГОСТ

3.1105
-
84

Лист
19


Дубликат


Взам.


Подп.

3100.25100.
1205
9

ТИ




Технологическая инструкция


ОАО

"
АВТО
ВАЗ"


Изм Лист № документа Подпись

Дата Изм. Лист № документа Подпись Дата

Код неи
с-
пра
в
но
сти

Описание неисправн
о
сти

Условие проведения
диагно
стического те
с
та

U1048

Неисправность CAN
-
ш
и
ны

Включено зажигание

Диагностика

Данный код неисправности заносится, если отсутствует связь ЦБКЭ с контроллером ЭСУД
или комбинацией приборов.

1 Отсоединить колодку ХР3 от ЦБКЭ. Выполнить проверку обрыва и замыкания

в ц
е
пи

CAN
-
шины
:

-

к контакту "ХР
3
/
15
"
колодки к
ЦБКЭ;

-

к контакту "ХР3/16
"
колодки к
ЦБКЭ
.

Если обрыв или замыкание есть


неисправна цепь, если обрыва и замыкания нет


неи
с-
правен ЦБКЭ.


В1049

Высокое напряжение бор
т-
сети

Двигатель работает

Данный код неисправности заносится, если напря
жение питания ЦБКЭ > 15 В.

1 Проверить надежность присоединения клемм к АКБ. Запустить двигатель. Выпо
л
нить
проверку напряжения питания на клеммах АКБ.

Если напряжение питания на клеммах АКБ > 15 В


проверить р
а
боту генератора.

В1028 *

Замыкание на массу

в ц
е
пи
регулятора чувствительн
о-
сти датчика дождя

Включено зажигание

Диагностика.

1 Отсоединить колодку ХР3 от ЦБКЭ и колодку от регулятора чувствительности да
т
чика
дождя. Выполнить проверку замыкания

на массу

в цепи:

-

контакт "ХР3/13" колодки к ЦБКЭ


к
онтакт "2" колодки к регулятору чувствител
ь
ности
да
т
чика дождя.

Если замыкание есть


неисправна цепь, если замыкания нет


выполнить прове
р
ку 2.

2 Выполнить проверку короткого замыкания в цепи между контактами "1" и "2" раз
ъ
ема
регулятора чувствительности

датчика дождя.

Если замыкание есть


неисправен регулятор чувствительности датчика дождя, если зам
ы-
кания нет


неисправен ЦБКЭ.

B1030

Обрыв (перегорание ла
м
пы)
дневных ходовых о
г
ней

Подано напряжение на включение дневных х
о-
довых огней после з
а
пуска двига
теля

Диагностика

(для а/м LADA GRANTA)

1 Отсоединить колодку от фары с неработающей лампой дневных ходовых огней. Выпо
л-
нить проверку обрыва (перегорания) лампы дневных ходовых огней между ко
н
тактами "6"
и "8" разъема ф
а
ры.

Если лампа исправна


выполнить
прове
р
ку 2.

2 Отсоединить колодку ХР2 от ЦБКЭ. Выполнить проверку обрыва в цепях:

-

контакт "ХР2/6" колодки к ЦБКЭ


контакт "6" колодки к фаре;

-

"масса"


контакт "8" колодки к фаре.

Если обрыв есть


неисправна цепь, если обрыва нет


неисправен ЦБКЭ.













ГОСТ

3.1105
-
84

Лист
20


Дубликат


Взам.


Подп.

3100.25100.
1205
9

ТИ




Технологическая инструкция


ОАО

"
АВТО
ВАЗ"


Изм Лист № документа Подпись

Дата Изм. Лист № документа Подпись Дата

Код неи
с-
пра
в
но
сти

Описание неисправн
о
сти

Условие проведения
диагно
стического те
с
та

В1031 *

Обрыв в цепи регулятора
чувствительности датч
и
ка
дождя

Включено зажигание. Наличие сигналов от да
т-
чика дождя или переключатель модуля управл
е-
ния светотехникой в полож
е
нии "
А
"

Диагностика

1 Отсоединить колодку ХР3 от ЦБКЭ. Выполнить проверку
обрыва в ц
е
пи:

-

контакт "ХР3/13" колодки к ЦБКЭ


"масса".

Если обрыв есть


выполнить прове
р
ку 2, если обрыва нет


неисправен ЦБКЭ.

2 Отсоединить колодку от регулятора чувствительности датчика дождя. Выполнить пр
о-
верку обрыва в цепях:

-

контакт "ХР3/13"

колодки к ЦБКЭ


контакт "2" колодки к регулятору чувствител
ь
ности
да
т
чика дождя;

-

"масса"


контакт "1" колодки к регулятору чувствительности датчика до
ж
дя.

Если обрыв есть


неисправна цепь, если обрыва нет


неисправен регулятор чувствител
ь-
ности датчи
ка дождя.

B1040

Обрыв или замыкание на
ма
с
су в цепи обмотки реле
фар ближнего света

Включено зажигание. Б
лиж
ний свет фар выкл
ю-
чен

Диагностика

ЦБКЭ выдает в цепь управления реле сигнал низкого уровня.

1 Отсоединить колодку ХР1 от ЦБКЭ, извлечь из монтажно
го блока
реле включения бли
ж-
него света фар
. Выполнить проверку обрыва и замыкания

на массу

в ц
е
пи:

-

контакт "ХР
1
/19" колодки к ЦБКЭ


контакт "83" монтажного бл
о
ка.

Если обрыв или замыкание есть


неисправна цепь, если обрыва и замыкания нет


неи
с-
правно
реле (обрыв в обмотке реле).



B1041 *

Замыкание в цепи обмотки
реле автоматического
управления осв
е
щением

Включено зажигание

Диагностика

ЦБКЭ выдает в цепь управления реле сигнал низкого уровня.

1 Отсоединить колодку ХР1 от ЦБКЭ, отсоединить колодку от
МУС. Выполнить пр
о
верку
замыкания

на массу

и на источник питания в ц
е
пи:

-

контакт "ХР
1
/13" колодки к ЦБКЭ


контакт "1" колодки к МУС.

Если замыкание есть


неисправна цепь, если замыкания нет


неисправно реле
автомат
и-
ческого управления освещением

(корот
кое замыкание в обмотке реле К1 МУС).

B1042

Замыкание в цепи обмотки
реле фар дальнего св
е
та

Включено зажигание

Диагностика

ЦБКЭ выдает в цепь управления реле сигнал низкого уровня.

1 Отсоединить колодку ХР1 от ЦБКЭ, извлечь из монтажного блока реле вклю
чения дал
ь-
него света фар
. Выполнить проверку замыкания на массу и на источник питания в ц
е
пи:

-

контакт "ХР
1
/18" колодки к ЦБКЭ


контакт "57" монтажного бл
о
ка.

Если замыкание есть


неисправна цепь, если замыкания нет


неисправно реле (к
о
роткое
замыкание

в обмотке реле).











ГОСТ

3.1105
-
84

Лист
21


Дубликат


Взам.


Подп.

3100.25100.
1205
9

ТИ




Технологическая инструкция


ОАО

"
АВТО
ВАЗ"


Изм Лист № документа Подпись

Дата Изм. Лист № документа Подпись Дата

Код неи
с-
пра
в
но
сти

Описание неисправн
о
сти

Условие проведения
диагно
стического те
с
та

B1043

Замыкание в цепи обмотки
реле фар ближн
е
го света

На ЦБКЭ п
одано напряжение на включе
ние

ближнего света

фар

Диагностика

ЦБКЭ выдает в цепь управления реле сигнал низкого уровня.

1 Отсоединить колодку ХР1 от ЦБКЭ, извлечь из мон
тажного блока
реле включения бли
ж-
него света фар
. Выполнить проверку замыкания на источник питания в цепи:

-

контакт "ХР
1
/19" колодки к ЦБКЭ


контакт "83" монтажного бл
о
ка.

Если замыкание есть


неисправна цепь, если замыкания нет


неисправно реле (к
о
ротк
ое
замыкание в обмотке реле).






Приложенные файлы

  • pdf 18134418
    Размер файла: 1 MB Загрузок: 1

Добавить комментарий