lab_rab_po_tsepyam_4 (1)


720090252095Лист

Изм. Лист № докумПодписьДата 00Лист

Изм. Лист № докумПодписьДата Лабораторное занятие №4
Тема: Исследование конструкции и работы приемно-контрольного прибора ППКП УПС – ТМ «Комета».
Цель: Изучить конструкцию ППКП УПС – ТМ «Комета» и его работу.
Оборудование: 1. Пассажирский вагон
2. Пожарная сигнализация для пассажирских вагонов «Ясень»
3. Плакаты по ППКП УПС – ТМ «Комета»
Содержание отчета: 1. Описание конструкции пожарной сигнализации УПС – ТМ «Комета»
2. Эскиз пожарно контрольного прибора
Выполнение работы:
Пожарная сигнализация служит для раннего автоматического оповещения признаков пожара. Сигнализация имеет блок управления, который размещается в служебном отделении вагона. Датчик реагирующий на повышение температуры и дым, установленные в распределительном шкафу, служебной, котельных, пассажирских отделениях вагона, а так же промежуточное реле расположенного вверху распределительного шкафа.
Пожарные датчики монтируются в соединительном цоколе с ножевыми контактами. К блоку управления может быть подключено 20 датчиков. Блок рассчитан на подключение к сети напряжением 34-150В через автоматические выключатели на 6А. Мощность, потребляемая сигнализацией в состоянии покоя 10Вт, при включенном акустическом сигнале – 35Вт. В цепи плюса первичного питания блока имеется плавкий предохранитель на 1,25А.
При включении сигнализации на панели блока управления горит зеленый светодиод (7) «Эксплуатация». Возгорание оповещается мигающим световым сигналом двух красных светодиодов (2) «Пожар общий» и прерывистым акустическим сигналом (АС) динамика (4) мощностью 1,5Вт. Одновременно на схеме (1) планировки вагона горит один или несколько светодиодов красного цвета, указывающие место очага пожара, и красный светодиод на пожарном датчике соответствующего отделения вагона. При срабатывании пожарной сигнализации с помощью реле автоматически отключается принудительная вентиляция, а в отопительный период года – и электро подогрев воды котла.
При неисправности сигнализации горит желтый светодиод (3) «Неисправность общая» и непрерывно издает акустический сигнал динамик (4). Для определения вида неисправности нужно открыть крышку (12). При этом светящиеся желтые светодиоды (8,9,10) сигнализируют об отключении линии пожарных датчиков выключателем (18) о замыкании на корпусе, о к.з. или обрыве цепи датчиков. Место замыкания на корпус к.з. или линий обрыва датчиков выявляют поочередным отключением выключателем (18) линейных выключателей движением на себя.
Для проверки исправности действия сигнализации нажатием кнопки проверка «Тест», при этом горит желтый диод, мигают красные светодиоды, все светодиоды на схеме планировки вагона и поступает прерывистый акустический сигнал, который отключается кнопкой «Отключение звука».
При подготовке вагона в рейс обслуживающий персонал обязан проверить готовность сигнализации к действию, при этом нажимаем кнопку «Готов» на пульте зажигается сигнальная лампа зеленого цвета.
17589516383000720090252095Лист

Изм. Лист № докумПодписьДата 00Лист

Изм. Лист № докумПодписьДата
Вывод: В ходе выполнения лабораторного занятия я изучил конструкцию ППКП УПС – ТМ «Комета» и его работу.

Приложенные файлы

  • docx 18041714
    Размер файла: 236 kB Загрузок: 1

Добавить комментарий