IVAVNYCh_V_2_0_OBT_NAChALOS


Содержание
Введение
1 Общая часть
1.1 История развития КГСТ
1.2 История экскаваторов
1.3 ОГР и перспективы
2 Специальная часть
2.1 Расчёт освещения
2.2 Схема электроснабжения лаборатории горных машин
2.3 Модели экскаваторов
2.3.1 Модель экскаватора ЭШ 14/65
2.3.2 Неисправности модели ЭШ 14/65
2.3.3Модель экскаватора ЭКГ-5А
2.3.4 Неисправности модели ЭКГ-5А
2.3.5 Модель роторного многоковшового экскаватора
2.3.6 Неисправности модели многоковшового экскаватора
2.3.7 Тренажер экскаваторный ТКЭ-1
3 Организация производства
3.1 Режим работы и график выхода рабочих
3.2 Объем работ
3.3 Численность трудящихся
3.4 Применяемое оборудование
4Экономическая часть
4.1 Расчет элементов затрат на реконструкцию моделей
4.2Определение общей стоимости затрат при реконструкции моделей
5. Охрана труда
5.1Комплект защитных средств и противопожарного инвентаря

Введение
Для добычи полезного ископаемого, в зависимости от способа разработки(открытым способом или подземным) необходима высокопроизводительная техника.
Данный дипломный проект выполняется по теме Ремонт моделей экскаваторов в условиях кабинета горных машин.
Экскаватора ЭШ 14/65 является первой машиной в России изготовленной УЗТМ, под руководством Сатовского Бориса Ивановича, в 1950году. Первый экскаватор отправился на строительство Волго-Донского канала. В 1959 году был передан на Коркинский разрез и проработал он там до 1979 года.
Стрела экскаватора была выполнена трубчатовантовой конструкции, которая уникальна по своему строению, легкая по весу, монтажу, и надежная в эксплуатации.
ЭКГ-5А — электрическая карьерная полноповоротная механическая лопата на гусеничном ходу, предназначенная для выемки и погрузки в транспортные средства полезных ископаемых и вскрышных пород, в том числе тяжелых скальных, предварительно разрыхленных взрывом. Применяется на открытых горных работах в рудной и угольной промышленности, а также в карьерах промышленности строительных материалов, при строительстве промышленных, гидротехнических и других сооружений.
Экскаватор ЭКГ-5А является модификацией ранее выпущенных Уралмашзаводом моделей ЭКГ-4.6Б, ЭКГ-4.6А, ЭКГ-4.6
Экскаватор ЭКГ-5А состоит из рабочего оборудования, поворотной платформы с механизмами и ходовой тележки. В рабочее оборудование входят: ковш, рукоять, стрела с напорным механизмом, двуногая стойка и механизм открывания ковша.
Многоковшо́вый экскава́тор - землеройная машина непрерывного действия для копания и перемещения грунта. Рабочим органом являются непрерывно движущиеся ковши, закрепленные на бесконечной цепи, ленте или роторе. Усилие копания создается за счет перемещения ковшей относительно корпуса машины. По сравнению с одноковшовыми экскаваторами характеризуются большей производительностью, но менее универсальны. Применяются для выполнения больших объемов земляных работ в дорожном, мелиоративном и гидротехническом строительстве, для разработки траншей при прокладке трубопроводов и кабельных линий, в военном деле для рытья окопов, для добычи полезных ископаемых, при проведении дноуглубительных работ на водоёмах.
Тренажер экскаваторный ТКЭ-1 Электропитание тренажера предназначена для сети переменного напряжения 220-240В с частотой тока 50/60 Гц, с обязательным заземлением не превышает 10А. Все цепи электроснабжения тренажера снабжены устройствами защитного отключения. Корпус тренажера и все металлические части имеют заземление.
Сами же модели являются точными копиями экскаваторов. Модели ремонтировали студены группы ТЭРО-12 Зайков Д.В, Сухоруков А.В, Сосновцев М.А, Ханин Д.В под руководством Леонтьева С.И.

1 Общая часть
1.1 История развития КГСТ
Техникум был создан приказом народного Комиссара угольной промышленности СССР от 28.06.1943 за  № 483/а.
В 1960г. Коркинский горный техникум  переименован в "Коркинский горно – строительный техникум" на основании Постановления Совета народного хозяйства Челябинского экономического административного района о переименовании учебных заведений Совнархоза от 10.05.1960г. за № 159. 
В 1999г. Коркинский горно – строительный техникум  преобразован в Государственное образовательное учреждение "Коркинский горно – строительный техникум" на основании приказа Министерства топлива и энергетики РФ от 15.11.1999г. за № 171.
В 2001 году  ГОУ Коркинский горно – строительный техникум преобразован в Государственное образовательное учреждение среднего профессионального образования "Коркинский горно – строительный техникум"     на основании приказа Министерства энергетики РФ от 09.11.2000г. за № 121.
В 2008 году  Государственное образовательное учреждение среднего профессионального образования «Коркинский горно-строительный техникум» преобразован в «Федеральное государственное образовательное учреждение среднего профессионального образования Коркинский горно-строительный техникум» на основании приказа  Федерального агентства по образованию от 24.04.2007г. за № 728 и зарегистрирован  в налоговом органе по месту  нахождения от 20.03.2008г. за  государственным  № 2087412003468.  
В 2012 году ФГОУ СПО «Коркинский горно-строительный техникум» переименован в Государственное бюджетное образовательное учреждение среднего профессионального образования (среднее специальное учебное заведение) «Коркинский горно-строительный техникум» на основании приказа Министра образования и науки Челябинской области от 20 февраля 2012 года №01-282.
В 2013 году ФГОУ СПО «Коркинский горно-строительный техникум» расширил свою территорию. Теперь в составе техникума присутствовало несколько училищ. Такие как, училище №14 которое стало корпусом №6, а так же училище №33 ставшее корпусом №7.
На данный момент общая площадь всех помещений техникума составляет 7315м2, в том числе:
а) общая площадь (жилая) общежития 1964м2;
б) общая площадь пунктов общественного питания (3) 402,3м2;
в) общая площадь спортзалов (3) 1006,3м2;
г) общая площадь тренажерных залов ( 2 ) 154м2;
д) общая площадь библиотек (2)271,5м2;
е) общая площадь учебно-лабораторных помещений –3516,9м2;
В соответствии с требованиями в техникуме созданы и обеспечены всем необходимыми материалами, оборудованием, приборами, техническими средствами обучения кабинеты в количестве 46, лаборатории в количестве 14-и учебно-производственные мастерские 4, ресурсный центр.
Кабинеты и лабораторные комплексы обеспечены учебными, дидактическими, раздаточными материалами, справочной литературой, нормативной документацией.
Кабинеты и лаборатории оформлены в соответствии с содержанием соответствующих дисциплин, имеются в наличии постоянные и сменные учебно-информационные стенды, действующие макеты. В кабинетах, лабораториях и учебнопроизводственных мастерских созданы необходимые условия для выполнения студентами практических занятий, лабораторных работ, программы учебной практики предусмотренных учебным планом и рабочей программой.
В техникуме имеются:
Лаборатории:
автоматики и электропривода;
технического оснащения торговых организаций и охраны труда;
информационных технологий в профессиональной деятельности;
электротехники;
техническоймеханики;
горныхмашин;
карьерноготранспорта;
электрическихмашин и аппаратов;
электромонтажнаялабораторияинтерактивных и информационныхтехнологий,
цифровойсхемотехники;
периферийныхустройств;
программированиябазыданных;
информационных и операционныхсистем;
Учебно-производственные мастерские:
сварочнаямастерская;
токарная мастерская (7 корпус и 5 корпус);
слесарная мастерская (7 корпус и 5 корпус, ресурсный центр);
электромонтажнаямастерская.
Ресурсный центр:
лабораторияавтодела;
строительныхматериалов;
лабораториястроительныхработ;
лабораторияавтодела;
сварочнаямастерская.
В кабинетах, лабораториях и мастерских имеется следующая документация:
паспорткабинетаправила техники безопасности и журнал инструктажа по ТБ
учебно-методическоеобеспечениепланработыкабинетаграфикконсультацийЗа последние 5 лет материально-техническая база техникума пополнилась современным оборудованием. Для сварочной мастерской были приобретены комбинированный сварочный автомат MIXPUISE 320, агрегат шпаклевочный СО-150В, установка плазменной резки PRESTIGEPLASMA; для организации спортивных занятий – лыжи пластиковые, маты, столы теннисные, беговая дорожка, велотренажёр, силовой комплекс НАММЕR; для обеспечения занятий в компьютерных лабораториях приобретены – 30 компьютеров, 3 принтера, цифровая фотокамера SONI; 3 автоматизированных рабочих места.В техникуме имеется методический кабинет, представляющий собой современную научно-информационную, учебно-методическую и материально-техническую базу методических процессов.
Техникум имеет достаточно развитую, динамично развивающуюся учебно-лабораторную базу. Учебная практика проводится в учебно-производственных мастерских и лабораториях техникума. Производственная практика проводится в организациях на основе договоров, заключаемых между техникумом и организациями. Договоры заключены на 5 лет, 3 года и 1год со следующими предприятиями: ОАО «Челябинская угольная компания», ОАО «Челябинский электрометаллургический комбинат», ООО «ЧАСТ», МУП «Тепловые системы», ЗАО «Коркиносантехмонтаж», ООО «Центр обработки металла», ЗАО «Агроавтотранс», ИП Ерушев, ИП.Бураков, ИП Дьячок, Погрузочно-транспортное управление, ООО ЦЕТР.ВОСТОК.ФОРД, ООО «НПП Технология».
В целях поддержания в нормальном состоянии учебно-производственной базы, в техникуме ежегодно проводятся плановые ремонтно-профилактические работы.
Материально-техническая база соответствует требованиям ГОС СПО и ФГОС и позволяет вести качественную подготовку квалифицированных рабочих и служащих и специалистов среднего звена.
1.2 История развития экскаваторов
Экскаваторами называются землеройные машины, предназначенные для копания и перемещения грунта. Все экскаваторы в зависимости от использования рабочего времени для собственно копания грунта делят на две большие группы: непрерывного действия — многоковшовые и периодического (цикличного) действия — одноковшовые.
Документально историю землеройной техники, в частности экскаваторов, можно начать писать с начала 15 века, когда в венецианском издании «Кодекса Джованни Фонтана» 1420 года был опубликован рассказ о ковшедолбежной землечерпалке, использовавшейся для углубления дна каналов, расширения морских гаваней.
История шагающих экскаваторов началась с ЭШ-1 (ковш 3,4 м3), изготовление которого освоил в 1946 г. КМЗ «Копейский». Длина стрелы – 38 м, масса – 165 т. В 1949 г. в соответствии с постановлением Совета Министров СССР начались работы по созданию ЭШ-14/65 на Уралтяжмаше и мощных вскрышных лопат ЭГЛ-15 на Новокраматорском машиностроительном заводе (НКМЗ). В таких машинах остро нуждались развивающиеся карьеры и разрезы страны.
В августе 1950 г. первый ЭШ-14/65 приступил к работе на Волгодонстрое. Стрела экскаватора состояла из вертикальной и двух наклонных вантовых ферм. Стреловая ферма имела сжатый трубчатый пояс и была расчалена в трех плоскостях вантами из стальных тросов. Издали стрела напоминала наклоненную мачту фрегата и очень вдохновляла советских журналистов к написанию красивых статей о первом советском гиганте. Механизм шагания этой модели гидравлический, подъемная и тяговая лебедки расположены в задней части платформы, преобразовательный агрегат и электрооборудование – в передней части. Механизм поворота включал два двигателя с редукторами, расставленных симметрично оси платформы.
В конце 1950-х – начале 1960-х гг. отечественноеэкскаваторостроение совершило качественный скачок. Опыт эксплуатации ЭШ-14/65 использовали при создании новых мощных карьерных машин. В 1959-м были введены в работу ЭШ-15/90. В начале 1960-х линейка шагающих драглайнов быстро пополнялась новыми, более производительными машинами ЭШ-10/60 НКМЗ, ЭШ-5/45 НКМЗ, ЭШ-25/100 УЗТМ, причем многие из этих экскаваторов работают и сегодня. Дальнейшее развитие отрасли уже никогда не проходило так бурно, как в этот период.
Базовая силовая установка «Трактор МТЗ-82»
Тип движителя - шагающие опоры;
Номинальная мощность двигателя - 57 кВт;
Скорость передвижения, км/ч: вперед (9 скоростей) 0,31 – 2,3 назад (2 скорости) 0,67 – 1,15;
Радиус поворота при движении- 8 м;
Среднее давление на грунт- 10,0 кПа;
Полное водоизмещение- 18 Тс;
Максимальная высота подъема опор при их перемещении 500 мм;
Глубина погружения в воду до плавающего состояния600 мм;
Емкость ковша- 0,4 м3;
Габаритные размеры без рабочего органа:
длина без рабочего оборудования- 9400 мм;
ширина с уширителями- 4400 мм;
высота - 3500 мм;
Масса конструктивная- 12000 кг;
Угол поворота рабочего оборудования - 180 град;
Глубина копания - 3,8 м;
Высота подъема ковша - 3 м;
Максимальный вылет стрелы- 7,1 м4Производительность - 60 м3/ч;
Сменные рабочие органы грейфер- 0,3 м3;
крановая подвеска- 0,6 гп;
консольная фрезарекультиватор.
Экскаватор карьерный гусеничный ЭКГ-5А применяется для разработки и погрузки горной массы в транспортные средства на открытых горных разработках, а также на строительстве гидротехнических, промышленных и других сооружений.
Самое главное – механические лопаты уверенно (с запасом по производительности) обеспечивают производственную программу большинства предприятий.Параметрические ряды отечественных одноковшовых экскаваторов (механических лопат), где главным параметром выступает вместимость ковша в м3, были разработаны Центрогипрошахтом в 1967 г. ЭКГ-5А с основным ковшом вместимостью 5,2 м3 рассчитан на экскавацию разрыхленного материала объемной массой до 1,8 т/м3. Породы I и II категорий (ЕНВ) (с твердостью f по шкале Протодьяконова до 3) могут разрабатываться без предварительного рыхления, породы категории III и выше – после рыхления. Из особенностей экскаватора можно отметить реечный напор с двухбалочной рукоятью, бесполиспастный подъем ковша, малоопорный гусеничный ход.
Машина прекрасно зарекомендовала себя в работе как в условиях умеренного климата, так и в тропиках и условиях Крайнего Севера.
Конструктивные особенности:
Основные металлоконструкции - стрела, рукоять, поворотная и нижняя рама изготовлены из легированного проката, что обеспечивает их высокую эксплуатационную надёжность в тяжелых климатических и горно-геологических условиях;
Ковш и зубчатые передачи выполнены из высоколегированных износостойких сплавов, что гарантирует безаварийную работу при больших динамических нагрузках;
Электропривод экскаватора выполнен по системе "генератор-двигатель", либо с управлением от магнитных усилителей, либо с возбуждением электрических машин от тиристорных преобразователей с цифровым управлением. В системе управления предусмотрены необходимые блокировки для безопасной работы экскаватора. Планетарные редукторы поворота;
В системе управления электроприводами предусмотрен узел полуавтоматического управления процессом копания. Автоматизация копания, кроме облегчения труда машиниста, позволяет снизить удельный расход электроэнергии. Кабина машиниста создана с учетом требований эргономики. Стены её с тепло и звукоизоляцией отделаны внутри декоративным пластиком. Кресло с виброизоляцией может быть установлено в любом удобном для машиниста положении. Небьющиеся стекла кабины с противосолнечным фильтром создают хороший обзор во время работы. Дополняют комфорт вентилятор и электрические печки.
Основной для экскаватора ЭКГ-5Д служит серийный экскаватор ЭКГ 5А, оснащенный дизель-электрическим приводом, который позволяет машине работать в отсутствии линий электропередачи. Первичными двигателями экскаватора являются дизели, которые приводят в движение генераторы постоянного тока, подпитывающие двигатели основных механизмов.
Объем топливного бака – 3800 литров. Он рассчитан на 24 часа работы без перерыва. Дистанционный контроль позволяет следить за работой дизелей из кабины машиниста.
Рабочее оборудование состоит из ковша, стрелы с напорным механизмом и двуногой стойки, рукояти ковша, механизма открывания ковша. Нижний конец стрелы опирается на подпятники поворотной платформы, а верхний – держится на весу с помощью канатного полиспаста.
Подъём ковш экскаватора ЭКГ-5а.
Подъём ковша производится канатом, который наматывается на барабан подъёмной лебёдки. Барабан вращается от двигателя подъёма ДЭ-816 мощностью 200 кВт через открытую зубчатую передачу и редуктор. Якорь двигателя питается от генератора подъёма 4ГПЭМ220, который в свою очередь вращается сетевым двигателем. Обмотки возбуждения двигателя питаются от генератора цепей управления 4ГПЭМ15.
В генераторе магнитное поле получается от независимых обмоток, которые питаются от блока магнитных усилителей ПДД-1.5в. Каждая из двух обмоток питается от своего усилителя. Эти обмотки намотаны так, что при равенстве тока в них суммарный магнитный поток равен нулю. При разности токов в обмотках возникает магнитный поток и генератор начинает выдавать ток в двигатель. Двигатель начинает вращаться.
Обмотки управления магнитных усилителей включены встрочно-последовательно. При протекании тока в одном направлении один из усилителей уменьшает своё индуктивное сопротивление, а второй увеличивает. При изменении направления тока в обмотках управления картина меняется на противоположную. Следовательно, возникает разность токов в независимых обмотках, что и требуется для управления скоростью вращения двигателя подъёма. В магнитном усилителе имеется 6 управляющих обмоток.
1 – обмотка гибкой отрицательной связи. Служит для обеспечения плавности при переходных процессах.
2 – обмотка задания. Служит для задания направления и скорости от ручного контроллера.
3 – обмотка смещения.
4 и 5 –Формируется экскаваторная характеристика.
6 – отрицательная обратная связь по напряжению.
1.3 Перспективы открытых горных работ
Открытые горные— способ добычи полезных ископаемых с поверхности земли с помощью горных выработок, находящихся под открытым небом.
Открытая разработка месторождений благодаря высокой степени извлечения полезных ископаемых из недр, возможности достижения большейпроизводственноймощности предприятия, повышению производительности труда(в 5-8 раз), снижению себестоимости добычи (в 2-4 раза), улучшению условий труда получила в CCCP преимущественное (по сравнению с шахтной добычей) развитие. Открытая разработка месторождений обеспечивает свыше 75% производства минеральногосырья и удельный вес её неизменно растёт (табл. 1). Открытая разработка месторождений позволяет создавать в CCCP мощные комплексы по добыче, переработке и потреблению минерального сырья (см. Территориально-производственныйкомплекс) с высокой концентрацией производства, развитыми транспортными коммуникациями, минимальными расстояниями перевозок и низкими затратами на производство. Основные районы открытых разработок месторождений угля — Северный Казахстан (Экибастузское каменноугольное месторождение, Тургайский и Майкюбенскийбуроугольныйбассейны, Юбилейноеместорождение бурыхуглей), Кузнецкийугольныйбассейн, Канско-Ачинский буроугольный бассейн, Приднепровский угольный бассейн; железнойруды — Урал (Качканарский ГОК и др.), Украина (Криворожский бассейн, Керченский бассейн, Полтавский ГОК), Казахстан (Соколовско-Сарбайский ГОК, Лисаковский ГОК, Качарский ГОК), Центральная Россия (Михайловский, Лебединский, Стойленский ГОКи), Кольский полуостров (Оленегорский, Ковдорский ГОКи);  HYPERLINK "http://www.mining-enc.ru/r/ruda/" \o "Руда" рудцветных металлов — Урал (Сибайский, Гайский, Учалинские рудные карьеры), Сибирь и Дальний Восток (Норильский ГМК, Сорский карьер), Казахстан (Коунрадский, Николаевский,  HYPERLINK "http://www.mining-enc.ru/z/zyryanovskaya/" Зыряновский, Златоуст-Беловский карьеры), Кавказ(Тырныаузский, Каджаранский карьеры), Кольский полуостров (карьеры "Печенганикель"); HYPERLINK "http://www.mining-enc.ru/m/margancevye-rudy/" \o "Марганцевые руды"марганцевыхруд — Украина (Никопольский бассейн); горно-химического сырья — Кольский полуостров (карьеры комбината "Апатит"), Казахстан (Каратау), Прибалтика (месторождение Тоолсе), Средняя Азия, Московская, Кировская и Львовская области. За рубежом открытая разработка месторождений широко применяется в США, Австралии, Канаде, KHP, а также в ряде стран Европы (ГДР, ФРГ, ПНР, ЧССР и др.). Например, удельный вес открытой добычи угля (1980,%) в ФРГ — 59,1, США — 59,7, ЧССР — 66, ГДР — 100. Открытый способ добычи природных каменных материалов применялся ещё в глубокой древности (см. Горноедело). На протяжении нескольких тысячелетий его развитие сдерживалось мускульным характером труда, примитивностью орудий. Изобретение пороха, а, затем взрывчатыхвеществ позволило механизировать наиболее трудоёмкий процесс — отделение скальных горныхпород от массива, но отсутствие эффективных погрузочно-транспортных средств сдерживало развитие открытых разработок, и только с началом создания карьерной техники, способной механизировать основные производственные процессы (выемку, погрузку, транспортирование HYPERLINK "http://www.mining-enc.ru/g/gornaya-massa/" \o "Горная масса"горноймассы, отвалообразование) стало возможным развитие этого прогрессивного способа добычи полезных ископаемых. В конце 19 века на карьерах появилисьэкскаваторы, ставшие основным классом машин для открытых разработок месторождений. В то же время вплоть до начала 20 века на большинстве открытых разработок в России продолжала применяться ручная погрузка горной массы в примитивные средства транспорта — тачки и колымажки. В развитии открытых разработок месторождений в советское время выделяются 4 основных этапа: восстановительный (1917-29), индустриализации (1930-41), военного времени и восстановления народного хозяйства (1941-50), современный. Отличительная особенность восстановительного периода — преимущественное применение на карьерах зарубежных экскаваторов (главным образом американских) с ковшами вместимостью несколько кубических ярдов. На открытых разработках появились буровые ударно-канатные станки.Динамит и порох были заменены более безопасным аммоналом.
Период индустриализации начался с создания отечественной технической базы открытых разработок месторождений — был налажен выпуск экскаваторов-мехлопат (Воткинский, Костромской, Ковровский заводы; УЗТМ), многоковшовыхэкскаваторов на рельсовом ходу, станков ударно-канатного бурения, промышленных электровозов со сцепным весом 94 т (завод "Динамо"), думпкаров, грузоподъёмностью 40 т (завод "Красное Сормово"), 40 и 60 т (завод имени газеты "Правда"),  HYPERLINK "http://www.mining-enc.ru/p/puteperedvigatel/" \o "Путепередвигатель" путепередвигателей, землесосов. Благодаря широкому внедрению техники была решена задача технической реконструкции карьеров и заложены основы современной технологии открытых разработок месторождений. В Великую Отечественную войну 1941-45 резко возросли объёмы открытых разработок месторождений, главным образом для добычи угля, руд чёрных и цветных металлов. В послевоенный период восстановления народного хозяйства расширилисьмасштабы механизации процессов на карьерах, было унифицировано экскаваторное и транспортное оборудование. Начался серийный выпуск экскаваторов-мехлопат СЭ-3 (УЗТМ), шагающих драглайнов с ковшом 4 м3, был построен первый мощный отечественный шагающий экскаватор ЭШ-14/65 (УЗТМ), освоено серийное производство станковвращательного бурения (Карпинский завод), серийный выпуск электровозов со сцепным весом 80 т (Новочеркасский завод), 40- и 50-тонных думпкаров "поднимающийся борт" (Калининградский завод), освоен выпуск карьерных автосамосвалов 5, 10 и 25 т. Современный период развития открытых разработок месторождений в CCCP начался в 50-х гг. Развернулось масштабное техническое перевооружение карьеров и совершенствование технологии открытых горных работ. Доминирующим видом техники для открытых разработок месторождений стали экскаваторы-мехлопаты и автотранспорт. Основные требования, предъявляемые к открытым разработкам месторождений, — комплексное освоение всех минеральныхресурсов месторождения (см. Комплексное освоение недр) и охранаокружающейсреды.
В зависимости от формы и положения HYPERLINK "http://www.mining-enc.ru/z/zalezh-poleznogo-iskopaemogo/" \o "Залежь полезного ископаемого"залежиполезныхископаемыхотносительно земной поверхности, выделяются (по Ржевскому) 5 основных видов открытых разработок месторождений. Разработки поверхностного вида (рис. 2, а) характеризуются отработкой вскрышных пород и полезных ископаемых сразу на полную мощность, размещением вскрышных пород в выработанномпространстве карьера. Внешние отвалы устраивают при строительстве карьеров, а также при особых геологических и технологических условиях открытых разработок месторождений. К этому виду относится разработка россыпей, строительных горных пород, значительной части угольных и небольшой части рудныхместорождений при горизонтальном и пологом залегании залежей. Карьеры при этом имеют небольшую (до 40-80 м) и относительно постоянную глубину, различные размеры в плане и различную производственную мощность. Вскрышные породы и полезные ископаемые весьма разнообразны и практически охватывают все их возможные сочетания. Разработки глубинного вида (рис. 2, б) отличает выемка полезных ископаемых и вскрышных пород слоями в нисходящем порядке. Горную массу, как правило, перемещают снизу вверх на более высокие отметки или на поверхность. Разработке каждого нового горизонта предшествуют горно-подготовительные работы. Глубина карьера постепенно возрастает до 400-700 м и более (определяется границами карьерного поля). Вскрышные породы, как правило, размещают во внешних отвалах. При достижении предельной глубины карьера может применяться открыто-подземная разработка. В этом случае вскрытие нижележащего участка залежи осуществляется подземными выработками из карьера, транспортные коммуникации которого используются для доставки на поверхность полезных ископаемых.
Разработки ведутся на большей части рудных, нерудных и частичноугольныхместорождений при наклонном и крутом падении залежей средней мощности и мощных, охватывая все типы пород. Для открытых разработок нагорного вида (рис. 2, в) характерно перемещение покрывающих и вмещающих вскрышных пород и добытого полезного ископаемого средствами транспорта на более низкие отметки к месту расположения отвалов и технологического комплекса. При этом часть пустыхпород стремятся перемещать по кратчайшему расстоянию к флангам карьерного поля, в отвалы, располагаемые на безрудных (безугольных) площадях. Разрабатываются залежи различных руд, иногда горно-химического сырья и строительные горные породы, редко угольные месторождения, которые расположены значительно выше господствующего уровня поверхности. Полезные ископаемые и вскрышные породы в подавляющем большинстве скальные. Черты 2-го и 3-го видов открытых разработок месторождений имеют разработки нагорно-глубинного типа. Характерны они для сложных рельефов поверхности карьерного поля. Полезные ископаемые и вскрышные породы скальные или полускальные, иногда разнородные. Ведутся на месторождениях руд, горно-химического сырья, строительных горных пород и угля, где являются наиболее распространёнными и крупными. Особый вид открытых разработок месторождений — подводная добыча (рис. 2, г), проводимая, в частности, в поймах рек, на дне морей и озёр. В этом случае кровля и почва залежи расположены ниже открытого уровня воды; покрывающие породы — обычно относительно небольшой мощности: мягкие, плотные, полускальные или разнородные. 
Перспективы открытых разработок месторождений связаны с оптимизацией параметров горных работ и оборудования, применением техники непрерывного действия, комплексным использованием добытой горной массы, переходом на большие глубины, широким применением автоматизированных систем и методов управления, внедрением малоотходных и ресурсосберегающих технологий.

2 Специальная часть
В лаборатории горных машин находятся следующие модели: тренажёр экскаваторный ТКЭ-1, Модель роторного многоковшового экскаватора, ЭКГ-5а, ЭШ-14/65.
Модель экскаватора является точной копией экскаватора ЭШ 14/65, выполненная в масшабе 1:45 Стрела модели выполнена трубчато-винтовой конструкцией, её длина составляет 3190 мм.Ковш выполнен в сварной конструкции, с весом 450 гр. И объёмом 40см3. На модели оборудование размещено в соответствии с настоящим экскаватором.Для основных приводов : подъема, тяги и поворота были использованы двигатели типа МШ-2.Электроприводы типов МШ-2 предназначены для бытовы швейных машин отечественного производства и некоторых моделей импортных машин.
Экскаватор состоит из основной рамы, силового оборудования, трансмиссии, ходового оборудования, рабочего оборудования и транспортера. На нижней раме смонтированы двигатель с баком для горючего, коробка передач, механизм подъема ковшовой рамы, транспортер, рычажное управление. Верхняя рама имеет изогнутые направляющие, на верхние полки которых опираются ролики, поддерживающие ковшовую раму, на нижние полки изогнутых швеллеров опираются ролики коваговой рамы. Кроме того, на верхней раме расположены блоки полиспаста подъема и опускания ковшовой рамы и промежуточный вал цепной передачи на поперечный вал ковшовой цепи.
Перемещающиеся ковши зубьями разрабатывают грунт. Срезанный грунт ковшами поднимается в бункер. При огибании цепей вокруг звездочек верхнего поперечного вала происходит перегрузка грунта на ленточный транспортер. При достаточном заглублении ковшей лебедку механизма подъема затормаживают и включают механизм передвижения экскаватора, передающий вращение ведущим звёздочкам гусеничного хода.
ЭКГ-5А — электрическая карьерная полноповоротная механическая лопата на гусеничном ходу, предназначенная для выемки и погрузки в транспортные средства полезных ископаемых и вскрышных пород, в том числе тяжелых скальных, предварительно разрыхленных взрывом. Применяется на открытых горных работах в рудной и угольной промышленности, а также в карьерах промышленности строительных материалов, при строительстве промышленных, гидротехнических и других сооружений.
Экскаватор ЭКГ-5А является модификацией ранее выпущенных Уралмашзаводом моделей ЭКГ-4.6Б, ЭКГ-4.6А, ЭКГ-4.6
2.1 Расчет освещения
Для расчета освещения в помещениях расчет ведется по методу коэффициента использования светового потока. Это один из табличных методов расчета. При расчете по этому методу по данным размерам помещения задают высоту подвески светильника и определяют индекс помещения i.


гдеa – ширина помещения, м;
b – длина помещения, м;
h – высота подвески светильника, м.
Далее, в зависимости от типа светильника, состояния потолка, стен и освещаемой поверхности определяют по справочникам коэффициент использования светового потока. Следует учитывать, что в таблицах коэффициент использования светового потока задан в процентах. Далее определяют необходимый световой поток Ф от всех ламп.


гдеS – площадь помещения, м2К – коэффициент на запыленность и старение ламп
К = 1,32,
Z – коэффициент неравномерного освещения
Z = 1,31,5,
- коэффициент использования светового потока.
Для определения числа n светильников


ГдеФсв - световой поток одного светильника, лм
При расчете по этому методу большого количества помещений целесообразно использовать прикладную программу "Excel" на компьютере.
В общем случае при расчете освещения должно быть не менее двух пунктов. Это расчет освещения для протяженных объектов и расчет осветительной сети или расчет освещения помещений и расчет осветительной сети. В более сложных случаях четыре пункта: расчёт общего освещения (прожекторного), расчет освещения протяженных объектов, расчет освещения помещений и расчет осветительной сети.
Расчеты осветительной сети следует начинать с размещения осветительных приборов на плане горных работ. Сети горных предприятий по правилам безопасности должны выполняться с изолированной нейтралью. Так как светильники имеют напряжение не выше 220В, то для питания светильников необходимо предусматривать специальные трансформаторы.
-5683255930902.2 Схема электроснабжения лаборатории горных машин
2.3.1 Модель экскаватора ЭШ 14/65
Одна из самых мощных и интересных машин-шагающий экскаватор Уралмашзавода «ЭШ-14/65».
Он представляет собой сооружение высотой с пятиэтажный дом, покоящееся на круге диаметром 14 м. Опорная площадь основания, равна 155 кв, м распределяет всю тяжесть тысячетонного гиганта таким образом, что удельное давление на грунт этой машины меньше чем у небольших строительных машин. Это позволяет «ходить» машине по грунтам, где вязнут гусеничные экскаваторы даже средней мощности.
Шестидесятипятиметровой длины стрела экскаватора заканчивается ковшом емкостью 14 куб,м. Он подвешен к стреле с помощью стальных канатов.
Операции наполнения этого огромного ковша, поворот на выгрузку и выгрузка длятся всего около минуты. За час этот могучий землекоп может выкопать и перебросить 800 куб, м грунта. Это составит в год от 3 до 4 млн, куб ,м что заменяет работу до 8 тысяч землекопов.
По сравнению с однокубовыми экскаваторами с дизельными пятитонными самосвалами «ЭШ-14/65» дает в 12 раз более высокую производительность труда, в 5 раз меньшую стоимость разработки 1 куб, м грунта и во столько же раз меньше расход энергии.
На сооружение каналов такая машина может заменить семь шагающих экскаваторов с ковшом емкостью 4 куб, м и стрелой 40м, давая при этом повышение производительности труда с 63 куб, м в смену до 385 куб, м то-есть в 5,3 раза.
Экскаватор «ЭШ-14/65» создан в рекордный срок – 20 месяцев ,вместо 4-5 лет, которые затрачивает зарубежная промышленность на освоение аналогичных машин. Кроме того, «ЭШ-14/65» значительно превосходит все ранее созданные машины этого класса по производительности ,имея в то же время меньший вес. Все узлы его совершенно оригинальны коренным образом отличаются от ранее выполненных машин. Мачтово-вантовая конструкция стрелы дает уменьшение ее веса на 30-35% гидравлический шагающий ход обеспечивает плавность движения. Независимость экскаватора от транспортных средств и все особенности его механизмов позволяют ему работать до 22-23 часов в сутки.
На базе экскаватора «ЭШ-14/65» сейчас создается машина с ковшом емкостью 18 куб, м со стрелою 65м.
Ходовая часть представляет собой мощную раму, покоящуюся на четырех двугусенечных тележках, которые снабжены двигателями переменного тока мощностью по 75 квт. Рама опирается на тележки штоками четырех вертикальных гидравлических цилиндров диаметром около 1 м. Каждый цилиндр нагнетает масло своя установка, работающая с давлением до 175 атм. Включение установки производится фотоэлементом. В случае проседания одной из тележек и перекоса рамы фотоэлемент включает электродвигатель соответствующей установки, и перекос устраняется, после чего фотоэлемент снова выключает электродвигатель. Мощные гидравлические цилиндры обеспечивают поворот гусенечных тележек в горизонтальной плоскости для изменения направления движения.
Полный рабочий цикл этой машины продолжается всего 45 сек. Основное назначение экскаватора – работа на угольных разработках. Стоя на пласте угля, он разрабатывает слой пустой породы толщиной до 30 м и перебрасывает землю в отвал, откуда ее забирает экскаватор «ЭШ-14/65». В час он может поднять свыше 1000 куб, м, а в год до 5 млн. куб, м, заменяя до 10 тысяч землекопов.
История шагающих экскаваторов началась с ЭШ-1 (ковш 3,4 м3), изготовление которого освоил в 1946 г. РМЗ «Копейский». Длина стрелы - 38 м, масса - 165 т. В 1949 г. в соответствии с постановлением Совета Министров СССР начались работы по созданию ЭШ-14/65 на Уралтяжмаше и мощных вскрышных лопат ЭГЛ-15 на Новокраматорском машиностроительном заводе (НКМЗ). В таких машинах остро нуждались развивающиеся карьеры и разрезы страны. 
В августе 1950 г. первый ЭШ-14/65 приступил к работе на Волгодонстрое. Стрела экскаватора состояла из вертикальной и двух наклонных вантовых ферм. Стреловая ферма имела сжатый трубчатый пояс и была расчалена в трех плоскостях вантами из стальных тросов. Издали стрела напоминала наклоненную мачту фрегата и очень вдохновляла советских журналистов к написанию красивых статей о первом советском гиганте. Механизм шагания этой модели гидравлический, подъемная и тяговая лебедки расположены в задней части платформы, преобразовательный агрегат и электрооборудование - в передней части. Механизм поворота включал два двигателя с редукторами, расставленных симметрично оси платформы. 
Технические характеристики:
Ёмкость ковша, м3 14
Длина стрелы, м65
Угол наклона стрелы, град 30
Вес ковша с грунтом, т65
Наибольший радиус, м: Копания 59
Выгрузки 58
Наибольшая высота выгрузки, м: При боковом проходе 30
При концевом проходе 47
Радиус вращения хвостовой части, м25
Просвет под поворотной платформой, м2,2
Преодолеваемый подъём пути, град 7
Скорость передвижения, км/ч 0,06
Среднее удельное давление на грунт, кГ/см2Опорной рамы 1,0
Башмаков (лыж) 1,5
Мощность сетевого двигателя, кВт 1250
Продолжительность цикла, сек 70
Напряжение подводимое к машине, В 6000
Характеристики двигателя МШ-2:
Номинальное напряжение,В220
Частота питающей сети, Гц50
Номинальная мощность, Вт40
Номинальный ток, А, не более 0,5
Частота вращения вала электродвигателя,об/мин 6000±1200
КПД, % 45
Расход электроэнергии, кВт/ч0,1
Масса, кгНе более 1.8 кг
Режим работы электродвигателя повторно-кратковременный с продолжительностью включения до 40% времени цикла.
Наибольшая продолжительность цикла 10 минут : пауза 6 минут, работа 4 минуты.
Конструкция и принцип действия:
Электропривод МШ-2 состоит из однофазного коллекторного электродвигателя с последовательным возбуждение с кронштейном, работающего от сети переменного тока с частотой 50 Гц и угольного пускорегулирующего реостата. Регулирование частоты вращения вала двигателя осуществляется изменение напряжения. Основные плюсы двигателей такого типа в том, что они могут работать как на переменном , так и на постоянном токе. У двигателей типа МШ. Скорость вращения вала зависит от приложенной нагрузки, что является большим недостатком.
Управление основными механизмами экскаватора ( подъём, тяга и вращение платформы) на модели производится с помощью шестистопового кнопочного поста.
Поворотная платформа модели:
Поворотная платформа модели ЭШ-14/65 имеет сварную конструкцию, состоящую из ряда продольных и поперечных балок двутаврового сечения, а также круговой балки, на которую опирается рельс роликового круга.
На поворотной платформе установлены: лебёдка стрелы, подъёмные и тяговые лебёдки и их двигатели, механизмы поворота, распределительная аппаратура, кабина машиниста.
Подъёмная и тяговая лебёдки имеющие по одному двигателю мощностью по 40 Вт каждый с частотой вращения ротора n= 1200, смещены назад за ось вращения платформы. Впереди платформы полукругом установлено два редуктора поворота, приводимых в движение двигателем мощностью 40 Вт.
В ходе реконструкции модели были восстановлены все рабочие узлы и детали экскаватора. Так же были внесены изменения в части управления экскаватора.
2.3.2 Неисправности модели
В ходе детального осмотра были выявлены следующие неполадки:
1)Не работает освещение;
2)Не работает двигатель подъема стрелы;
3)Не работает консоль управления освещением и подъемом стрелы;
4)Некорректно работает напор ковша.
Для устранения этих неисправностей были приняты следующие меры:
1)Заново проведена магистраль освещения с управлением через консоль экскаватора.
2)Перепаяны контакты на двигателе подъема стрелы;
3)Перепайка всех контактов и установка нового предохранителя на консоли управления экскаватором.
4)Переоборудована система напора ковша (вместо двух барабанов установлен один).
5)Для защиты от растяжки каната был установлен концевой выключатель.
2.3.3 Экскаватор ЭКГ-5А
ЭКГ-5А — электрическая карьерная полноповоротная механическая лопата на гусеничном ходу, предназначенная для выемки и погрузки в транспортные средства полезных ископаемых и вскрышных пород, в том числе тяжелых скальных, предварительно разрыхленных взрывом. Применяется на открытых горных работах в рудной и угольной промышленности, а также в карьерах промышленности строительных материалов, при строительстве промышленных, гидротехнических и других сооружений.
Экскаватор ЭКГ-5А является модификацией ранее выпущенных Уралмашзаводом моделей ЭКГ-4.6Б, ЭКГ-4.6А, ЭКГ-4.6
История
До 1917 года в России экскаваторы производили по лицензии. Путиловский завод выпустил 39 экскаваторов по чертежам американской компании  Это были механические неполноповоротные паровые лопаты на рельсовом ходу с ковшами вместимостью до 2,3 м³ и десять многоковшовых экскаваторов, построенных по чертежам германской фирмы.
Прообразом первых советских экскаваторов стали экскаваторы фирм  которые советское правительство закупило в 1930-х годах, в том числе с целью накопить необходимые данные для проектирования собственных машин. Импортные модели были взяты за основу на дальнейшем пути развития советских механических лопат. В современных ЭКГ-5А угадывается конструктивно-компоновочная схема работавших на советских стройках.
Первым советским экскаватором принято считать паровой полноповоротный М-III-п (вместимость ковша 1,5 м³, масса 65 т), выпущенный на Воткинском заводе по чертежам Проектно-технической конторы экскаваторостроения. Ранее при содействии Бюро Земмашин проводилась модернизация уже имеющихся экскаваторов. Так, на Турксибемодернизировали американские полноповоротные паровые лопаты моделей 28, 31 и 46. Экскаваторы перевели на гусеничный ход, оборудовали драглайном и затем использовали дляотрывки траншей бестранспортным способом с отсыпкой грунта в отвал.
Анализ работы импортных машин помог выбрать конструкцию паровых лопат М-III-п (1,5 м³), М-II-п (0,75 м³), M-IV-э(электрический, 3 м³). Был освоен ряд машин с ковшами вместимостью 0,35; 0,75; 1,5; 3 м³ и, кроме того, лопата на рельсовом ходу с ковшом вместимостью 2,5 м³. В те годы американское экскаваторное машиностроение, насчитывающее уже 100-летнюю историю, значительно превосходило германское. Экскаваторы немецких фирм имели худшие эксплуатационные показатели, были менее надежны. Они отличались сложностью механизмов. Базовые детали выполнялись сварным способом из углеродистых сталей, тогда как в США применялось качественное литье крупных форм из легированной стали, а простота конструкции значительно повышала надежность и снижала трудозатраты на обслуживание механизмов. Американские экскаваторы были более выгодны в производстве и эксплуатации.
Проектно-техническая контора экскаваторостроения приняла решение проектировать новые модели машин с выполнением основных деталей литыми и разрабатывать самостоятельные конструкции и с выбором наиболее подходящих для наших условий вариантов исполнения основных узлов. Нельзя забывать, что в те годы отечественное машиностроение, представленное в основном национализированными частными заводами царской России, очень отставало от западного и многие инновационные решения были попросту неприменимы в условиях заводов.
В 1931 году Ковровский завод приступил к выпуску паровых машин «Ковровец» на рельсовом ходу (масса 70 т), а с 1932 года наладил выпуск паровых гусеничных ППГ-1,5 (ковш 1,5 м³). Завод производил 80 единиц ППГ-1,5 в год, чего явно было недостаточно для строек СССР. С 1933 года экскаваторы изготавливали уже на нескольких заводах.
Костромской завод наладил выпуск экскаватора М-II-п, HYPERLINK "https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%92%D0%BE%D1%82%D0%BA%D0%B8%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D0%B7%D0%B0%D0%B2%D0%BE%D0%B4" \o "Воткинский завод"Воткинский завод выпускал аналогичный по конструкции М-III-п. Самой распространенной моделью малой мощности стал ДВ (0,35 м³) московского завода«Машиностроитель». Его создали на базе трактора СТЗ мощностью 30 л.с. Дмитровский экскаваторный завод и московский завод «Красный металлист» наладили выпуск многоковшовых экскаваторов для рытья траншей (MK-I; МК-П).
В 1936 году Уральский завод тяжелого машиностроения выпустил экскаватор Э-3 (M-IV-э) с ковшом 3 м³ и двигателем мощностью 250 л.с. Эта машина положила начало советскому тяжелому экскаваторостроению и всей будущей линейке ЭКГ. Таким образом, к 1936 г. были освоены основные типоразмеры экскаваторов, в дальнейшем добавлялись новые, более мощные машины. В классе строительных экскаваторов основными производителями стали заводы «Машиностроитель» (Москва), Ковровский, «Рабочий металлист» (Кострома), Воткинский, Дмитровский,«Красныйэкскаваторщик» (Киев), Кунгурский (Д-0,35 «Кунгурец» с ковшом вместимостью 0,35 м³). В дальнейшем были введены в строй Воронежский и Калининский экскаваторные заводы, подключены мощности Ждановского завода.
Иначе обстояли дела в классе тяжелых карьерных экскаваторов. В 1937 г. экскаваторный отдел конструкторского бюро Уральского завода тяжелого машиностроения (Уралтяжмаш) спроектировал карьерные экскаваторы Э-1203 (ковш 3 м³) и Э-4 (ковш 4 м³). В 1947 году выпущен первый карьерный экскаватор СЭ-3. В этой машине были использованы конструктивные принципы довоенных моделей Э-1203 и Э-4. Экскаваторы СЭ-3 работали в самых тяжелых условиях на строящихся и действующих карьерах. Именно эти машины в определенной степени обеспечили развитие открытого способа добычи полезных ископаемых в СССР в 1950-е годы.
Позднее Уралтяжмаш освоил выпуск карьерного экскаватора ЭКГ-4.6 массой 188 т и с ковшом вместимостью 4,6 м³. Был разработан ЭКГ-5 с канатным напором, однобалочной, разгруженной от кручения рукоятью и шарнирно-сочлененной стрелой. Эту модель передали для производства на Ижорский завод тяжелого машиностроения, и она послужила прообразом базовых серий ЭКГ-8И и ЭКГ-12,5.
Уралтяжмаш продолжил выпуск ЭКГ-4.6Б с последующей модернизацией в ЭКГ-5А с зубчато-реечным напором, односекционной стрелой и двухбалочной рукоятью, повторяя схему прототипов. Была выпущена модель ЭКГ-8 также с реечным напором. ЭКГ-5А выпускают серийно с 1980 года и по сей день, он является самым распространенным карьерным экскаватором на всем постсоветском пространстве.
Общее устройство
Экскаватор ЭКГ-5А состоит из рабочего оборудования, поворотной платформы с механизмами и ходовой тележки. В рабочее оборудование входят: ковш, рукоять, стрела с напорным механизмом, двуногая стойка и механизм открывания ковша.
Поворотная платформа состоит из основной рамы, к которой по бокам крепятся две площадки, а сзади корпус противовеса. На поворотной платформе установлены подъемная лебёдка, два редуктора поворота, компрессорная установка, трансформатор, и высоковольтное распределительное устройство.
На корпусе противовеса установлен пятимашинный преобразовательный агрегат. Под поворотной платформой крепится стреловая лебедка. Все механизмы на платформе закрыты кузовом. Для удобства монтажных работ, при ремонтах механизмов на платформе, кровля кузова имеет съемные панели. Справа в передней части платформы устанавливается кабина машиниста и станция управления. В кабине сосредоточены органы управления экскаватором и контрольная аппаратура.
Поворотная платформа опирается на ходовую тележку через опорно-поворотное устройство, состоящее из зубчатого венца и роликового круга, заключенного между двумя рельсами. Кроме то-го, поворотная платформа соединена с ходовой тележкой центральной цапфой. Между поворотной платформой и нижней рамой, расположен высоковольтный кольцевой токоприемник. На поворотной платформе также установлено рабочее оборудование.
Ходовая тележка состоит из сварной нижней рамы, к которой с двух сторон прикреплены: гусеничные рамы с колесами и гусеничными цепями. На задней стенке расположен ходовой механизм, служащий для перемещения экскаватора. Поворотная рама, корпус противовеса, корпус стрелы и нижняя рама представляют сварные комбинированные металлоконструкции, состоящие из отливок и металлических листов.
Основные механизмы экскаватора (подъема, поворота, напора и хода), а также механизм открывания ковша приводятся в движение двигателями постоянного тока, а вспомогательные механизмы двигателями переменного тока. Двигатели главных механизмов получают питание от соответствующих генераторов преобразовательного агрегата, а двигатели вспомогательных механизмов — от понижающего трансформатора.
Тормозы подъемной лебедки, поворотного и напорного механизмов управляются при помощи сжатого воздуха, подаваемого компрессорной установкой. На ходовой тележке имеется гидравлическая система, управляющая тормозом ходового механизма и муфтами переключения гусениц.
Конструктивные особенности
реечный напорный механизм с двухбалочной рукоятью и цельносварной стрелой коробчатого сечения обеспечивает лучшую отработку тяжелых скальных забоев крупнокусковой или плохо взорванной горной массы;
подъем ковша канатный, бесполиспастного типа с автоматическим выравниванием усилий в ветвях подъемного каната;
ковш сварно-литой с клиновым самозатягивающимся креплением зубьев. Свободно падающее днище ковша с широко расставленными петлями, исключающими динамический контакт с рукоятью;
экскаваторы оборудованы стрелоподъемной лебедкой, облегчающей ремонтно-монтажные работы;
вентиляционные установки обеспечивают нагнетание в кузов воздуха, и создание избыточное давление воздуха в кузове;
тормоза основных механизмов колодочного типа с пневматическим приводом для растормаживания;
ходовая тележка — двухгусеничная. Гусеничный ход открытого малоопорного типа с отдельным приводом каждой гусеницы обеспечивает доступность для осмотра и ремонтов. Ведущие колеса («звездочки»), имеющие сменные кулаки, подняты и освобождены от опорных реакций. Натяжение гусеничных лент осуществляется с помощью встроенных гидроцилиндров. На ходовых двигателях применена принудительная вентиляция;
основные металлоконструкции экскаватора изготавливаются из легированной стали, стрела и рукоять — из высокопрочной стали.
главные механизмы экскаватора имеют индивидуальный регулируемый электропривод;
автоматическая система смазки сокращает до минимума затраты на техническое обслуживание экскаватора в процессе эксплуатации.
Техническая характеристика экскаватора «ЭКГ-5а»
Таблица 2
Параметры ЭКГ-5а
Вместимость ковша, м3 4,6-6,3
Радиус черпания наибольший, м 14,5
Высота выгрузки наибольшая, м 6,7
Мощность сетевого двигателя 250
Масса рабочая, т 196
Продольный и поперечный при работе 2
2.3.4Неисправности модели
В ходе детального осмотра были выявлены следующие неполадки:
1)Не работает открывание днища ковша;
2)Не работает двигатель напора;
3)Не работает консоль управления открывания днища ковша;
2.3.5. Модель многоковшового роторного экскаватора
Активное строительство железнодорожных полотен в 30-х годах XIX века и нехватка рабочих сподвигли американца Отиса в 1832—1836 гг. изобрести первый одноковшовый экскаватор. Позднее появились многоковшовые экскаваторы или абзетцеры, которые имели огромные размеры и передвигались по рельсам, выкапывая желобы породы. С ними работало множество специальных машин, среди которых заметен путепередвигатель, передвигавший многочисленные рельсы экскаватора. В Советском Союзе было построенно три абзетцера, два из которых немецкого производства, работавших с начала 1960 годов до распада СССР, на добыче фосфоритов в Лопатинском руднике. На данный момент все три машины не функционируют и проданы на утилизацию, в руднике работает лишь один маленький абзетцер, добывающий фосфориты в ограниченных количествах.
Многоковшо́вый экскава́тор - землеройная машина непрерывного действия для копания и перемещения грунта. Рабочим органом являются непрерывно движущиеся ковши, закрепленные на бесконечной цепи, ленте или роторе. Усилие копания создается за счет перемещения ковшей относительно корпуса машины. По сравнению с одноковшовыми экскаваторами характеризуются большей производительностью, но менее универсальны. Применяются для выполнения больших объемов земляных работ в дорожном, мелиоративном и гидротехническом строительстве, для разработки траншей при прокладке трубопроводов и кабельных линий, в военном деле для рытья окопов, для добычи полезных ископаемых, при проведении дноуглубительных работ на водоёмах.
Многоковшовые экскаваторы правильней было бы называть экскаваторами непрерывного действия, так как конструкция рабочего органа этих машин не всегда содержит ковши, у некоторых экскаваторов вместо ковшей применены режущие ножи со скребками или просто сменные ножи.
Однако во всех этих случаях назначение ковшей, ножей и скребков одно и то же: отрезать от массива стружки грунта, перемещать срезанный грунт. Любой из этих режущих органов можно рассматривать как своеобразный ковш, поэтому, в отличие от одноковшовых экскаваторов, эту группу машин принято называть многоковшовыми.
Непрерывное копание грунта существенно облегчает условия труда машинистов по сравнению с условиями труда на одноковшовых экскаваторах, так как на многоковшовых экскаваторах машинисту приходится только наблюдать за ходом копания (правильностью курса, глубиной копания), и иногда изменять режим работы (направление, глубину копания). Машинист одноковшового экскаватора постоянно включает те или иные механизмы.
Поэтому в последнее время у некоторых многоковшовых экскаваторов рабочий процесс стали автоматизировать, т.е. копать без вмешательства машиниста с помощью приборов автоматики
Применение роторных экскаваторов вскрышные и добычные работы верхним или нижним черпанием удаления породы в отвал селективная выемка маломощных пластов и разносортных пропластков полезного ископаемого рытьё каналов и траншей погрузка горной породы транспортировка вскрышных пород и полезных ископаемых складирование материалов
Рабочие инструменты роторных экскаваторов
ротор с приводом
стрела ротора с конвейером
кабина управления
отвальная стрела с конвейером
поворотная платформа с приводом поворота экскаватора
опорно-поворотное устройства
ходового оборудования
Для высокопроизводительной работы многоковшового экскаватора необходимо выполнить следующее:
– тщательно подготовить с помощью бульдозеров и другого оборудования путь, по которому будет двигаться экскаватор при работе, а также полосу, куда будет отсыпаться грунт, для чего необходимо срезать кустарник, убрать камни, валуны и пни, спланировать поверхность;
– установить точно по трассе заметные машинисту вешки и указатели, а при работе с автоматизированной Системой управления экскаватором — трос для датчиков, определяющих направление и глубину траншеи;
– следить за состоянием режущих органов, не допускать их затупления и поломки;
– регулярно очищать ковш, если грунт налипает на их поверхность, так как потеря времени на очистку восполняется большей производительностью экскаватора.
Наиболее производительно разрабатывать траншею не одним, а несколькими экскаваторами.
Преимущества
Роторные по сравнению с цепными многоковшовыми экскаваторами одинаковой производительности, роторные поворотные экскаваторы имеют на 15—20% меньший вес и на 30—40% меньшую энергоемкость. Одним из ценных преимуществ их по сравнению сцепными является возможность послойной разработки полезных ископаемых. Производительность составляет 500—7200 мг\ч.
Заключение
Многоковшовый экскаватор — это самоходная землеройная машина непрерывного действия, которая при помощи нескольких непрерывно перемещающихся ковшей отделяет грунт от массива и передает его на транспортерное устройство для выгрузки в отвал или в транспортные средства.
Если же необходимо будет работать на "плохих" грунтах, то лучше использовать экскаватор гусеничный, который везде пройдет, в противном случае подойдет колесный. Гусеничный экскаватор обладает большей грузоподъемностью, но меньшей скоростью по сравнению с колесным. Навесное оборудование позволит использовать экскаватор в различных ситуациях.
Машины с механическими лопатами бывают универсальными, вскрышными и карьерными. Есть экскаваторы, предназначенные для очистки железнодорожных путей от снега, для планировки откосов и выемок земляного полотна. Можно воспользоваться траншейным, цепным или роторным экскаватором. Их используют для прокопа траншей под магистральные трубопроводы, для насыпки траншей, и проведения дорожно-строительных работ.
На сегодняшний день есть довольно много заводов-производителей экскаваторов. Рынок развивается, а продукция усовершенствуется. В условиях конкуренции между производителями борьба за качество, надежность, долговечность и удобство обслуживания идет только на пользу потребителю.
2.3.6 Неисправности модели
В ходе реконструкции модели были восстановлены все рабочие узлы и детали экскаватора.
В ходе детального осмотра были выявлены следующие неполадки:
1) Не работает двигатель ротора;
2)Не работает консоль управления;
Для устранения этих неисправностей были приняты следующие меры:
1) Перепаяны контакты на двигателе ротора;
2)Устранены неполадки в консольном управлении
2.3.7 Тренажёр экскаваторный ТКЭ-1
Транспортировка
Тренажер поставляется в деревянной упаковке, кроме того все тренажеры упакованы пленкой, защищающей от воздействия окружающей среды
Электропитание
Электропитание тренажера предназначена для сети переменного напряжения 220-240В с частотой тока 50/60 Гц, с обязательным заземлением не превышает 10А. Все цепи электроснабжения тренажера снабжены устройствами защитного отключения. Корпус тренажера и все металлические части имеют заземление.
Ввод в эксплуатацию
Перед началом работ необходимо произвести распаковочные и сборочные работы. Полученный тренажер необходимо извлечь из транспортной тары. Упаковочный ящик тренажера собран при помощи саморезов. Их необходимо извлечь при помощи электрической отвертки. Далее необходимо демонтировать тренажер из транспортного положения путем откручивания крепежных болтов, которыми тренажер крепится к основанию ящика. После извлечения полученного изделия необходимо произвести монтаж и установку узлов тренажера согласно приложениям А,Б,В.
Поиски неисправностей и способы их устранения
Описание неисправностей Возможная причина Способ устранения
Тренажер не включается Отсутствует сетевое напряжение Проверьте надежность подключения сетевого кабеля. Проверьте питающую сеть помещения
Не работают пульты управления Сбой программного обеспечения Попробуйте перезагрузить системный блок, установить драйвера
Не работают педали управления Обрыв USB кабеля Проверьте и замените кабель при необходимости
Отсутствует изображение Отсутствие питающего напряжение Проверьте надежность подключения сетевого кабеля устройства вывода изображенияУстановка программы на компьютер
Минимальные системные требования: видеокарта nvidia 8XXX, процессор IntelCore 2 Duo, RAM – 2000 Мб, CD/DVD-ROM, клавиатура, мышь, 2 джойстика.
Программа установки автоматически создаст ярлык для запуска программы имитатора на рабочем столе
При необходимости установите DirectX из одноименной папки на компакт диске. Запустите имитатор двойным щелчком мыши по ярлыку Карьерный экскаватор 1.0 Главное меню имитатора состоит из четырех дополнительных меню запуск, справка, выход. Перед началом работы в имитаторе следует настроить видеорежим, управления экскаватором. Это можно сделать, поставить галочку показать окно настроек перед запуском. В открывшемся окне настроек можно выбрать две вкладки: Graphics – позволяет выбрать оптимальный графический режим в соответствии с используемым оборудованием. Input – позволяет настроить устройства ввода в соответствии с пользовательскими требованиями. Названия какого-либо действия с клавиатуры, следует: двойным щелчком выбрать данное действие из списка, затем нажать требуемую кнопку на клавиатуре, либо пульте-тумбе. В приложении Б приведена схема назначения кнопок пульта-тумбы. Меню справка содержит информацию о данной версии программы имитатора фронтального погрузчика, а также серийный номер. Для получения лицензии на работу в программе, вам необходимо скопировать и отослать ваш серийный номер. Предприятие вышлет ответный лицензионный файл. Полученный файл необходимо разместить в каталоге куда была установлена программа Имитатор Карьерного Экскаватора. Для начала работы в имитаторе, следует нажать кнопку «Начало работы» При этом на экран выведутся редактируемые строки, куда следует ввести данные пользователя. Для дальнейшей работы необходимо нажать кнопку Продолжить. Для выхода из имитатора следует нажать кнопку главного меню Выход и подтвердить решение о выходе.
Калибровка джойстика
Для корректной работы тренажера требуется калибровка джойстиков назначение всех клавиш и органов управления, задействованных в имитаторе.
Для калибровки джойстика необходимо выйти из программы имитатора карьерного экскаватора. Далее меню «Пуск» - «Панель управления» - «Устройства и принтеры» и нажимаем правой кнопкой мыши на любой из джойстиков. Выбираем «Параметры игровых устройств управления» выбираем вкладку «Дополнительно» переходим во вкладку «Параметры» выбираем вкладку «откалибровать». В начальный момент времени корректно работающий джойстик имеет положение строго по центру выделенного белого поля, в случае сбоя калибровки в начальный момент времени джойстик смещен от центра. Возьмите джойстик и аккуратно с маленькой скоростью провидите его строго по периметру белого квадрата непрерывно 3-4 раза. От качества этой операции зависит точность дальнейшей работы джойстика. Необходимо провести по периметру не срезая углы, иначе система не сможет откалибровать устройство. В случае неудачи, либо неаккуратности нажмите «Назад» и переделайте эту же последовательность действий. В случае успешной калибровки устройства, джойстик в свободном положении будет иметь место строго по центру белого поля. Калибровка оси Z не требуется. Этот этап необходимо пропустить и перейти к следующему шагу. В случае успешной калибровки устройства в свободном состоянии положения джойстика будет совпадать с центром белого поля.
Правила техники безопасности
Общие требования безопасности
К самостоятельной работе с тренажером допускаются лица, обученные безопасным приемам и методам работы, правилам эксплуатации обслуживаемого оборудования.
Учащийся обязан
а - выполнять правила внутреннего трудового распорядка
б - соблюдать режим труда и отдыха
в - выполнять требования пожарной безопасности
Запрещается
а – выполнять работу, не порученную руководителем работ
б – работать с неисправным тренажером
В случае недомоганий или получения травмы, даже самой незначительной, необходимо прекратить работу, известить об этом руководителя работ и при необходимости, обратится в поликлинику. Соблюдайте на работе правила личной гигиены.
Требования безопасности перед началом работы
Проверьте
а – надежность ограничений токоведущих частей электроаппаратуры
б – исправность заземления
Вносить какие-либо изменения в конструкцию запрещается.
О замеченных неисправностях сообщить руководителю работ. К работе приступить после устранения неисправности с разрешения руководителя работ. Не загромождать рабочие место
Требования безопасности во время работы
Рабочее место необходимо содержать в чистоте и порядке. Не допускать на свое рабочее место лиц, не имеющих отношение к порученной руководителем работе, не оставлять без надзора действующее оборудование. Запрещается производить ремонт тренажера самостоятельно.
Требование безопасности в аварийных ситуациях
При возникновении ситуации, которые могут привести к авариям и несчастным случаям необходимо:
а – выключить электрооборудование, прекратить работы и немедленно сообщить о случившемся руководителю работ
б – при возникновении пожара необходимо обесточить оборудование, немедленно сообщить в пожарную охрану по телефону 01 или 911 и приступить к его ликвидации имеющимися средствами пожаротушения. При наличии пострадавших в результате аварии и несчастных случаев необходимо устранить воздействие на организм пострадавшего повреждающих факторов, оказать первую медицинскую помощь, сохранить по возможности обстановку на месте происшествия и сообщить о случившемся руководителю работ.
Требования безопасности по окончанию работ

а – Выключить тренажер.
б – Привести в порядок рабочее место.
в – Сдать тренажер руководителю работ и сообщить обо всех имевшихся неполадках в работе тренажера и о принятых мерах.

3 Организация производства
3.1 Режим работы и график выхода рабочих
В период реконструкции модели экскаватора был определен следующий график работы:
Реконструкция осуществлялась ежедневно, 5 дней в неделю с двумя выходными днями – суббота, воскресенье, с продолжительностью рабочего дня 8 часов. Работы по восстановлению моделей экскаваторов ЭШ-14/65, ЭКГ-5А и _____ выполнялись с 16 апреля по 30 мая. На реконструкцию моделей потребовалась одна бригада студентов.
Определяю число рабочих дней в апреле, Nр.д. дней по формуле
Nр.д.=N-Nвых-NпрГде N- общее количество дней в месяце с начала работы
Nвых- количество выходных дней
Nпр- количество праздничных дней
Nр.д.=14-5-0=9 (Дней)
Определяю число рабочих дней в мае Nр.д. дней по формуле
N.р.=30-6-6=18
Для организации работ составляю график выхода рабочих
График выхода рабочих по реконструкции моделей экскаваторов
3.2 Объём работ
Основной целью реконструкции моделей экскаваторов являлось внедрение макетов в учебную дисциплину “Горные машины”, т.к. предусматривается наглядная работа экскаватора и его принцип действия.
Наименование работ Продолжительность в днях Продолжительность в часах
Подготовительные работы 4 7
Очистка и настройка двигателя 3 6
Очистка и настройка редуктора 2 5
Настройка дистанционного управления 3 5
Замена канатов 3 4
Ремонт двигателя поднятия стрелы 4 7
Монтаж освещения экскаватора 4 7
Ремонт консоли управления 4 5
Монтаж концевого выключателя 4 4
Настройка двигателя напора ковша 5 5
Монтаж кузова экскаватора 5 7
Итого 38 104
3.3 Численность трудящихся
Реконструкция моделей экскаваторов выполнялась бригадой студентов. В составе бригады входят студенты 4 курса: Зайков Д.В,Сухоруков А.В.,СосновцевМ.А,Ханин Д.А.
В период обучения по специальности “Техническое обслуживание и ремонт электрического и электромеханического оборудования” студенты освоили несколько видов деятельности , позволившие выполнить им работы по реконструкции моделей экскаваторов в лаборатории горных машин.
Вид деятельности: “Организация технического обслуживания и ремонт электрического и электромеханического оборудования”, выполнение работ по профессии “слесарь-электрикпо ремонту электрооборудования”, “организаця деятельности производственного подразделения “.
При выполнении работ по реконструкции моделей экскаваторов студенты выполняли работы следующих профессий:
-Слесаря-ремонтника;
-Электрик II группы допуска;
-Механик;
-Наладчик.
Общая численность занятых на реконструкции составляет 4 человека. Руководителем работ является Леонтьев Сергей Иванович, который определяет объемы работ и сроки выполнения отдельно взятых работ.
3.4 Применяемое оборудование
Для реконструкции моделей экскаваторов использовалось следующее оборудование:
Наименование оборудования Количество, штПаяльник 100 Вт 2
Отвёртка универсальная 3
Пассатижи 2
Мультиметр1
Молоток 1
Нож 2
Для проведения реконструкции были использованы следующие материалы:
Наименование материалов Единицы измерения Количество
Олово Грамм 150
Канифоль Грамм 100
Изолирующая лента Шт. 2
Медные многожильные провода М. 5
Канат М. 6
Диоды Шт. 4
Итого Грамм 250
Итого Шт. 6
Итого М. 11
Всеми вышеперечисленными материалами нас обеспечивал руководитель проекта Леонтьев Сергей Иванович. Все исходные материалы руководитель получал с материального склада техникума.

4 Экономическая часть
4.1 Расчёт элементов затрат на реконструкцию модели экскаватора ЭШ-14/65
В ходе реконструкции модели были определены следующие затраты.
Определяем затраты на заработную плату ремонтной бригады Зп по формуле
Зп=T*t*ПявГдеЗп-заработнаяплатаТ-тарифная ставка слесаря ремонтника 3 разряда
t- общее количество часов на восстановление моделей
Пяв-явочныйсоставЗп=31.55*104*1=3281,2 руб.
Определяю затраты по расходу электроэнергии, Сэл по формуле:
Сэл=W*a
Где W- расход электроэнергии, составил 15 кВт
А-тарифза 1 кВт/чCэл=20*15=300руб
Определяюзатратына материалы
Затраты на материалы привожу в таблицу.
Наименование материалов Единицы измерения Количество Цена за единицу. РубОбщая стоимость, руб.
Олово Грамм 150 40 60
Канифоль Грамм 100 50 50
Изолирующая лента Шт2 50 100
Медные многожильные провода М. 5 20 100
Диоды Шт. 4 5 20
Канат М. 6 5 30
Сумма затрат
360
Сумма затрат на материал составляет 360 рублей.
4.2 Расчёт элементов затрат на реконструкцию модели экскаватора ЭКГ-5А
В ходе реконструкции модели были определены следующие затраты.
Определяем затраты на заработную плату ремонтной бригады Зп по формуле
Зп=T*t*ПявГдеЗп-заработнаяплатаТ-тарифная ставка слесаря ремонтника 3 разряда
t- общее количество часов на восстановление моделей
Пяв-явочныйсоставЗп=31.55*104*1=3281,2 руб.
Определяю затраты по расходу электроэнергии, Сэл по формуле:
Сэл=W*a
Где W- расход электроэнергии, составил 15 кВт
А-тарифза 1 кВт/ч
Cэл=20*10=200 рубОпределяем затраты на материалы
Таблица 7 Затраты на материалы
Наименование материалов Единицы измерения Количество Цена за единицу. РубОбщая стоимость, руб.
Олово Грамм 0,25 40 10
Канифоль Грамм 0,2 50 10
Изолирующая лента Шт2 50 100
Медные многожильные провода М. 0,5 20 10
Диоды Шт. 2 5 10
Канат М. 2 5 10
Сумма затрат
150
4.3 Расчёт элементов затрат на реконструкцию модели роторного многоковшового экскаватора
В ходе реконструкции модели были определены следующие затраты.
Определяем затраты на заработную плату ремонтной бригады Зп по формуле
Зп=T*t*ПявГдеЗп-заработнаяплатаТ-тарифная ставка слесаря ремонтника 3 разряда
t- общее количество часов на восстановление моделей
Пяв-явочныйсоставЗп=31.55*104*1=3281,2 руб.
Определяю затраты по расходу электроэнергии, Сэл по формуле:
Сэл=W*a
Где W- расход электроэнергии, составил 15 кВт
А-тарифза 1 кВт/ч
Cэл=20*5=100 рубОпределяем затраты на материалы
Таблица 8 Затраты на материалы
Наименование материалов Единицы измерения Количество Цена за единицу. РубОбщая стоимость, руб.
Олово Грамм 0,25 40 10
Канифоль Грамм 0,2 50 10
Изолирующая лента Шт2 50 100
Медные многожильные провода М. 0,5 20 10
Диоды Шт. 2 5 10
Канат М. 2 5 10
Сумма затрат
150

5 Охрана труда
При проведении электромонтажных работ необходимо помнить о риске, которому можно подвергнуть свое здоровье и жизнь, пренебрегая элементарными правилами безопасности. Любые электромонтажные или ремонтные работы, независимо от уровня сложности, нужно проводить только при полном обесточивании помещения.
Отключение электричества от сети.
Обычный выключатель не может полностью отключить электричество от сети, так как разрывает цепь в одном проводе, а другой провод остается соединенным с сетью. Для того чтобы полностью снять напряжение в помещении, необходимо отключить предохранители, находящиеся в квартирном электрощите. Если электрощит оборудован плавкими предохранителями — просто выверните их. Более современные автоматические резьбовые автоматы выключаются нажатием красной кнопки, при этом выскакивает черная кнопка и электрическая цепь прерывается. Линейные электрощиты оснащены рычагами, которые достаточно опустить для того, что бы отключить ток.
Убедиться в том, что помещение обесточено можно при помощи индикаторной отвертки или указателя напряжения. Эти приборы используются электриками для определения наличия тока в сети, на носителях тока устройств и приборов, для определения фазного провода на контактах элементов электропроводки. Принцип действия указателя напряжения в свечении неоновой лампы при протекании через нее тока. Для приведения в действие индикатора нужно притронуться рукой к его фазной головке. Если напряжение в сети есть — головка индикатора будет светиться.
Существуют несколько правил, которые просто необходимо усвоить, прежде чем приступать к работе с электричеством:
Электромонтажные работы в действующих электроустановках необходимо выполнять после снятия напряжения со всех токоведущих частей, находящихся в зоне производства работ, их отсоединения от действующей части электроустановки, обеспечения видимых разрывов электрической цепи и заземления отсоединенных токоведущих частей.
Зона, в которой проводятся электромонтажные работы, должна быть отделена от действующей части электроустановки таким образом, чтобы была исключена возможность доступа работающих к токоведущим частям, находящимся под напряжением.
Работая с электрическими приборами, не забывайте вынимать штекер из розетки.
Инструмент, которым вы пользуетесь во время работы с электричеством, должен быть с изолированными ручками. На ручках должна стоять отметка «1000 В».
На коробке с электрощитом повесьте предупреждающую табличку, что бы кто-нибудь случайно не включил предохранитель во время вашей работы.
Перед началом работы с электричеством при помощи специальных приборов убедитесь, что напряжение в сети действительно отключено.
Работу с распределительными устройствами, предохранителями, счетчиком, входным напряжением и заземлением, стоит доверить исключительно электрику-профессионалу.
Поврежденные штекеры, соединительные муфты и кабели чинить нельзя. Их просто необходимо менять.
Соблюдение этих правил поможет избежать опасных ситуаций при проведении электромонтажных работ, а также во время установки и ремонта электрооборудования.
Работы электромонтажные
Электромонтажные работы в действующих электроустановках необходимо выполнять после снятия напряжения со всех токоведущих частей, находящихся в зоне производства работ, их отсоединения от действующей части электроустановки, обеспечения видимых разрывов электрической цепи и заземления отсоединенных токоведущих частей.
Зона, в которой проводятся электромонтажные работы, должна быть отделена от действующей части электроустановки таким образом, чтобы была исключена возможность доступа работающих к токоведущим частям, находящимся под напряжением.
Требования к светильникам
Светильники общего освещения напряжением 127 и 220 В должны устанавливаться на высоте не менее 2,5 м от уровня земли, пола, настила. При высоте подвеса менее 2,5 м должны применяться светильники специальной конструкции или напряжением не выше 42 В.
Питание светильников напряжением до 42 В должно осуществляться от понижающих трансформаторов, машинных преобразователей, генераторов, аккумуляторных батарей. Применять для указанных целей автотрансформаторы, дроссели и реостаты запрещается.
Корпуса понижающих трансформаторов и их вторичные обмотки должны быть заземлены.
Применять стационарные светильники в качестве ручных запрещается. Следует пользоваться ручными светильниками только промышленного изготовления.
Электропроводки временного электроснабжения должны быть выполнены изолированными проводами или кабелями на опорах или конструкциях на высоте над уровнем земли, пола, настила не менее: над рабочими местами - 2,5, над проходами - 3,5.
Провода и кабели, проложенные на высоте менее 2,5 м, должны быть защищены от механических повреждений.
Штепсельные розетки и вилки, применяемые в сетях напряжением до 42 В, должны иметь конструкцию, отличную от конструкции розеток и вилок напряжением 250 В.
При необходимости подачи напряжения для опробования или испытания электрических цепей и аппаратов, в том числе для опробования сетей освещения на световой эффект, другие работы на данной электросети должны быть прекращены, а персонал, не занятый на этих работах, выведен из опасной зоны. Все переключения и замену оборудования при опробовании и испытаниях необходимо производить после снятия напряжения и принятия мер, исключающих его случайную подачу.
Все студенты занимающиеся в лаборатории горные машины и комплексы должны пройти инструктаж по технике безопасности с записью в журнале и росписью студентов в нем.
Включение и выключение главного рубильника следует производить только в резиновых перчатках предназначенных для этой цели.
Запрещается студентам самостоятельно в отсутствии преподавателя включать и выключать главный рубильник.
Включение в действие моделей студентам разрешается производить только в присутствии преподавателя.
В случае, если при работе действующей модели возникнут неисправности любого вида следует модель немедленно отключить и снять напряжение на пульте главным рубильником.
При любых работах на модели связанных с ее ремонтом и техническим обслуживанием она должна быть отключена от источника электрического питания.
При работе механизмов действующей модели не следует препятствовать их работе любыми средствами и в том числе руками.
В розетке электрического питания запрещается вставлять неисправные штепселей. По окончании работы проверить все розетки, нет ли в них штепселей и посторонних предметов.
По окончанию работ должно быть снято напряжение главным рубильником, а свет при уходе из лаборатории должен быть выключен.
Студентам за ограждение, где находятся модели без разрешения преподавателя заходить нельзя.
В лаборатории категорически запрещается пользоваться открытым огнем в том числе запрещается курить, зажигать спички зажигалкой и тому подобное.
Пользоваться бензином, соляркой можно только в крайнем случае для промывки деталей, если деталь не может быть вынесена на улицу. По окончанию этой работы ветошь и моющие средства должны быть удалены из лаборатории.
В случае пожара снять напряжение главным рубильником выключить свет, принять меры к тушению пожара, сообщить преподавателю или администрации техникума.
При тушении пожара пользоваться песком, огнетушителями.
На батареи отопление и трубопроводы не разрешается укладывать легковоспламеняющиеся предметы, материалы.
При работе слесарным инструментом следует соблюдать общепринятые правила техники безопасности при этих работах. Неисправным инструментом работать нельзя.
Если при работе будет получена травма, следует о ней сообщить преподавателю и при необходимости обратиться в мед пункт.
5.1 Техника безопасности при работе на экскаваторе ЭКГ-5А
Машинист экскаватора может быть допущен к работе только на той машине, по которой прошел обучение. В удостоверении, выданном машинисту экскаватора, должно быть указано, на какой марке экскаватора он допущен к работе; Машинист экскаватора должен: знать инструкцию по технике безопасности для машиниста экскаватора, а также инструкцию завода изготовителя данного экскаватора по монтажу и эксплуатации машины; знать устройство экскаватора, устройство и назначение его механизмов и приборов безопасности; владеть навыками, нужными для управления механизмами экскаватора и ухода за ними; перед тем как перейти к самостоятельному управлению экскаватором, машинист, окончивший курс обучения, не менее 1 месяца должен проработать на экскаваторе под руководством опытного машиниста и ознакомиться со всеми условиями, в которых работает данный экскаватор, а также необходимыми мерами предосторожности; если экскаватор работает с крановым или грейферным оборудованием, знать факторы, влияющие на устойчивость экскаватора, и причины потери устойчивости; знать ассортимент и назначение горючего и смазочных материалов, применяемых для данного экскаватора; при комплексной механизации производственного процесса знать правила безопасной работы на всех машинах, участвующих в комплексе. Это необходимо потому, что машинист экскаватора отвечает за соблюдение правил техники безопасности всеми рабочими, обслуживающими экскаватор. Машинист экскаватора и весь персонал, обслуживающий механизмы, участвующие в комплексе, должны пройти вводный инструктаж и инструктаж на рабочем месте по технике безопасности, который следует повторять не реже 1 раза в 3 месяца и при каждом переходе этих рабочих на новое место работы или при изменении условий их труда. Машинист экскаватора и весь обслуживающий персонал машины должны быть обеспечены, спецодеждой и защитными средствами согласно действующим нормам и обязательно применять их во время работы. Без соответствующих спецодежды и защитных средств обслуживающий персонал экскаватора к работе не допускается. Машинисты одноковшовых экскаваторов, работающих с оборудованием, па которое распространяются Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов (крюком или грейфером), в тех случаях, когда стрела, а также крюк или грейфер подвешены па канате, должны быть обучены и аттестованы квалификационной комиссией с обязательным участием представителя местного органа Госгортехнадзора. У всех машинистов экскаваторов, их помощников, слесарей, электромонтеров, стропальщиков (при работе экскаваторов с крановым оборудованием) следует периодически не реже одного раза в 12 месяцев, а также при нарушении правил техники безопасности проверять знание этих правил. Все виды инструктажа и проверки знаний по технике безопасности следует оформлять соответствующими документами-журналами проведения инструктажа, протоколами и т. п.
5.2 Техника безопасности при работе на экскаваторе ЭШ-14/65
Перед началом работы машинист экскаватора должен получить: точные указания об условиях работы (наличие подземных коммуникаций и место их прохождения, расположение надземных линий электропередач, наличие препятствий и т. п.); технологическую карту работы экскаватора; инструкцию по технике безопасности (введенную в действие приказом по строительному управлению). Перед началом работ на экскаваторе машинист обязан: убедиться в исправности машины; работать на не исправном экскаваторе запрещается; убедиться, что все вращающиеся детали — зубчатые, цепные, ременные передачи, маховики и т. п. — ограждены кожухами или недоступны для рабочих; работать на экскаваторе при снятых ограждениях движущихся или вращающихся деталей запрещается; проверить состояние сигнала; приступать к работе при неисправном сигнале не разрешается; получить от машиниста, сдающего смену, сведения о наличии каких-либо неисправностей на экскаваторе и добиться ликвидации этих неисправностей; убедиться в наличии исправного инструмента; убедиться в прочности всех соединений (шпоночных, клиновых, болтовых и др.), а также соединений трубопроводов систем управления и при необходимости укрепить их; проверить исправность тормозов и канатов; работать с неисправными тормозами и канатами запрещается; проверить исправность рычагов управления и установить их в нейтральное положение; смазать экскаватор в соответствии с картой смазки, приведенной в инструкции по эксплуатации экскаватора. Убедившись в исправности экскаватора, машинист вместе с другим обслуживающим персоналом приступает к заправке экскаватора. При этом должны быть соблюдены следующие требования безопасности: заправлять двигатель и гидросистему топливом и маслом следует только при естественном освещении; в крайнем случае можно произвести заправку ночью, но при электрическом освещении; во время заправки машины топливом запрещается курить, пользоваться спичками, керосиновыми лампами и другими источниками открытого огня; после заправки экскаватора все детали, облитые топливом или маслом, должны быть насухо вытерты, а пролитое возле экскаватора топливо тщательно засыпано песком; запрещается открывать бочку с топливом, ударяя по пробке металлическим предметом; воспламенившееся около машины топливо запрещается тушить водой; для тушения загоревшегося топлива следует использовать огнетушитель, который обязательно должен быть на экскаваторе, а также песок, брезент и т. п. Требования безопасности при запуске двигателя и во время его работы Перед запуском двигателя машинист должен убедиться в его исправности, а также в исправности пусковых устройств двигателя: двигатель, а также жидкотопливный пусковой двигатель не должны иметь течи топлива, масла и воды, также пропусков выхлопных газов в соединениях всасывающих и выхлопных патрубков с блоком двигателя; баллоны со сжатым воздухом и их арматура пневматических пусковых устройств должны быть в полной исправности; утечка сжатого воздуха не допускается; электропроводка и пусковая кнопка электростартера должны быть в полной исправности; при нажатии кнопки электростартер должен немедленно включиться; утечка тока в проводах и клеммах, а также искрообразование не допускаются; рычаги механизмов жидкотопливного пускового двигателя должны легко и надежно переключаться; при положительной температуре наружного воздуха пусковой двигатель должен легко заводиться. Заводить двигатель должен сам машинист экскаватора. При заводке жидкотопливного пускового двигателя должны быть соблюдены следующие требования безопасности: при заводке двигателя с помощью рукоятки запрещается брать ее в «обхват»; все пальцы руки должны быть с одной стороны рукоятки; при заводке двигателя с помощью пускового шнура запрещается пользоваться случайным шнуром, не имеющим рукоятки, а также наматывать шнур на руку; храповик коленчатого вала для ручного прокручивания должен иметь несработанные прорези, пусковая рукоятка должна иметь гладкую, без заусенцев, поверхность. Пуск двигателя разрешается только после подачи машинистом предупредительного сигнала. При отрицательной температуре наружного воздуха запрещается пользоваться открытым огнем для подогрева двигателя. При запуске холодного двигателя необходимо залить в радиатор горячую воду, а в картер — подогретое масло. При этом следует принять меры предосторожности против образования трещин в блоке цилиндров и «прихватки» нижней части радиатора. Необходимо соблюдать осторожность при открывании крышки радиатора при горячем двигателе и спуске горячей воды из радиатора; не разрешается без рукавиц, концов или тряпок открывать крышку радиатора, если двигатель перегрет; при снятии крышки необходимо отвернуть лицо от наливного отверстия. Запрещается заводить перегретый пусковой двигатель. Во избежание ожогов руки запрещается при заводке двигателя и его работе касаться выхлопной трубы. Запрещается устранять неисправности на работающем двигателе. Необходимо соблюдать особую осторожность при применении в холодное время года в качестве охлаждающей жидкости антифриза (смеси этиленгликоля с водой). Машинист должен знать, что антифриз является ядом, который может вызвать сильное отравление, даже со смертельным исходом. Нельзя допускать, чтобы антифриз попал на губы или в рот. Для этиленгликоля следует применять отдельную тару со специальной маркировкой; тара должна находиться под особым наблюдением. Нельзя допускать попадания в тару масла, так как это вызовет вспенивание и выброс жидкости из системы охлаждения. Требования безопасности, предъявляемые к рабочему месту одноковшового экскаватора Площадка, на которую устанавливают экскаватор, должна быть хорошо спланирована и обеспечивать хороший обзор фронта работ; с нее должны быть отведены грунтовые и ливневые воды. При мокром основании площадки под экскаватор должны быть уложены елани. При работе в темное время суток фронт работы экскаватора в забое, место разгрузки грунта и наземные пути должны быть хорошо освещены. Экскаватор, установленный на площадке, должен быть закреплен во избежание самопроизвольного его перемещения. Вокруг экскаватора в радиусе, равном максимальному радиусу копания его плюс 5 м, устанавливают опасную зону, в которой нахождение людей во время работы экскаватора запрещается. На границе зоны должны быть установлены предупредительные знаки и плакаты, а в темное время — сигнальное освещение. При работе экскаватора с прямой лопатой расстояние между выступающими частями поворотной платформы при любом ее положении и стенкой забоя должно быть не менее 1 м. Не допускается образования козырьков грунта в забое. Их следует своевременно обрушивать. Для обратной лопаты и драглайна высота забоя не должна превышать наибольшую глубину копания экскаватора. Перед установкой экскаватора производитель работ должен получить точные данные о проходящих под рабочей площадкой машины подземных коммуникациях. В местах прохождения кабелей линии электропередачи и труб газопровода должны быть установлены предупредительные надписи. Машинист экскаватора должен быть хорошо проинструктирован о подземных коммуникациях, проходящих по площадке, их трассе и глубине залегания, а также о необходимых мерах предосторожности. При работе в местах прохождения кабелей линии электропередачи и труб газопровода машинисту должен быть выдан наряд-допуск на особо опасные работы. Работы на экскаваторе необходимо вести под наблюдением работников газо- и электрохозяйства. Запрещается работа экскаватора под проводами действующих воздушных линий электропередачи. Также запрещается производить работы на экскаваторе, если провода линий электропередачи находятся в радиусе действия стрелы экскаватора. Вблизи от воздушной линии электропередачи, находящейся под напряжением, можно работать только в том случае, если расстояние по воздуху между подъемной и выдвижной частью экскаватора и тросов его в любом их положении и при наибольшем вылете рабочего органа и ближайшим проводом линии электропередачи. Если невозможно соблюсти это условие, установка экскаватора допускается после снятия с линии электропередачи напряжения. При работе вблизи линий электропередачи, находящихся под напряжением, машинисту экскаватора должен быть выдай наряд-допуск, определяющий безопасные условия производства работ, подписанный главным инженером строительно-монтажной организации, выполняющей работы.
5.3 Техника безопасности при работе на многоковшовом экскаваторе
1.Уклоны и радиусы рельсовых путей и дорог многоковшовых экскаваторов на рельсовом, шагающе-рельсовым и гусеничном ходу должны устанавливаться в пределах, допустимого техпаспортом экскаватора.
Запрещается эксплуатация экскаватора на рельсовом ходу при неисправных подэкскаваторных путях.
2.Не допускается эксплуатация подэкскаваторных путей на обведенных уступах при отсутствии водоотводных устройств.
3.Роторные экскаваторы с невыдвижными стрелками должны иметь автомотические устройства, обеспечивающие заданные скорости движения и углы поворота роторной стрелы.
4.Многоковшовые экскаваторы должны иметь приспособления, предохраняющие черпаковую раму, ротную стрелу и конвейер от подъема, опускания или поворота на угол, больший, чем предусмотрено конструкцией экскаватора.
5.В кабине машиниста экскаватора должны быть установлены щит аварийной сигнализации и приборы контроля.
6.Во время работы запрещается находиться людям у загружаемых вагонах.
7.Перед началом разработки новой заходки начальник смены обязан осмотреть забой и принять меры по удалению посторонних предметов по всему фронту работы экскаватора.
8.работа многоковшовых экскаваторов нижним черпаком разрешается при условии, если в разрабатываемый толще не имеется пород, склонных к оползанию.
9.При работе роторных экскаваторов в комплекс конвейерами и отвалообразователем управление должно быть сблокировано.
При ремонте и наладочных работах следует предусматривать ручное управление каждым механизмом в отдельности.
10.Все конвейерные линии должны быть оборудованы в соответствии с требованиями настоящих Правил.
11.Кабина экскаваторов должна обеспечивать машинисту обзор примыкающего к экскаватору участка забоя.
5.4 Техника безопасности при работе за компьютером
Для снижения или предотвращения влияния опасных и вредных факторов необходимо соблюдать Cанитарные правила и нормы. гигиенические требования к видеодисплейным терминалам, персональным электронно-вычислительным машинам и организации работы¦ (Утверждено Постановлением Госкомсанэпиднадзора России от 14 июля 1996 г. N 14 СанПиН 2.2.2.542-96), и Приложение 1,2
Во избежание повреждения изоляции проводов и возникновения коротких замыканий не разрешается: вешать что-либо на провода, закрашивать и белить шнуры и провода, закладывать провода и шнуры за газовые и водопроводные трубы, за батареи отопительной системы, выдергивать штепсельную вилку из розетки за шнур, усилие должно быть приложено к корпусу вилки.
Для исключения поражения электрическим током запрещается: часто включать и выключать компьютер без необходимости, прикасаться к экрану и к тыльной стороне блоков компьютера, работать на средствах вычислительной техники и периферийном оборудовании мокрыми руками, работать на средствах вычислительной техники и периферийном оборудовании, имеющих нарушения целостности корпуса, нарушения изоляции проводов, неисправную индикацию включения питания, с признаками электрического напряжения на корпусе, класть на средства вычислительной техники и периферийном оборудовании посторонние предметы.
Запрещается под напряжением очищать от пыли и загрязнения электроооборудование.
Запрещается проверять работоспособность электрооборудования в неприспособленных для эксплуатации помещениях с токопроводящими полами, сырых, не позволяющих заземлить доступные металлические части.
Недопустимо под напряжением проводить ремонт средств вычислительной техники и перифейного оборудования. Ремонт электроаппаратуры производится только специалистами-техниками с соблюдением необходимых технических требований.
Во избежание поражения электрическим током, при пользовании электроприборами нельзя касаться одновременно каких-либо трубопроводов, батарей отопления, металлических конструкций , соединенных с землей.
При пользовании электроэнергией в сырых помещениях соблюдать особую осторожность.
5.1 Комплект защитных средств и противопожарного инвентаря.
Таблица 2

п/п Наименование Количество
1 2 3
2. Диэлектрческие перчатки 1 комплект
3. Огнетушитель порошковый 1 штука
4. Огнетушитель пенный 1 шутка
5. Диэлектрческий коврик 1 штука

Список использованных источников
https://ru.wikipedia.org/wiki/Шагающий_Экскаваторhttps://ru.wikipedia.org/wiki/ЭКГ-5А
Самохин Ф.И ,Маврицын А.М. «Электрооборудование и электроснабжение открытых горных работ»
Леонтьев С.И. “МКП ЭЭГП”
http://delta-grup.ru/bibliot/3/198.htm
http://promplace.ru/shagayushie-ekskavatori-422.htm
http://traktorbook.com/ekskavator-ekg-5a/
http://www.ekg-5.com/performance_attributes/ekg-5

Приложенные файлы

  • docx 17993909
    Размер файла: 166 kB Загрузок: 0

Добавить комментарий