ЦТ-206 от 02.10.2017 приложение


Приложение № 1
к приказу Дирекции тяги
от «__»_________20___г №_______
Нормы массы и длины пассажирских поездов по сериям локомотивов
№ п/пУчасток работы локомотивных бригад Направление (чет/нечет) Расчетный подъем (%0) Серия
локомотива Максимальная длина поезда по мощности локомотива (ваг.) при скорости движения: Критическая норма массы поезда (т) при скорости движения: Примечания
до 120 км/чдо
140 км/чдо 120 км/чдо 140 км/ч1. Александров-
Ярославль-Главный четн11.1 ЧС7, ВЛ10,ВЛ11
ЧС2к, ЭП2К 23
20 16 1380
1200 960 2. Ярославль-Главный –Александров нечет 9.1 ЧС7, ВЛ10,ВЛ11
ЧС2к, ЭП2К 23
20 16 1380
1200 960 3. Ярославль-Главный -Данилов четн9.2 ЧС7, ВЛ10,ВЛ11
ЧС2к, ЭП2К 23
20 1380
1200 4. Данилов-
Ярославль-Главный нечет 9.2 ЧС7, ВЛ10,ВЛ11
ЧС2к, ЭП2К 23
20 1380
1200 5. Рыбинск Пассажирский-
Ярославль-Главный четн6.4 ТЭП70, 2ТЭ10Ут
ТЭ10Ут 24
22 1440
1320 6. Ярославль-Главный –Рыбинск Пассажирский нечет 7.3 ТЭП70, 2ТЭ10Ут
ТЭ10Ут 24
22 1440
1320 7. Ярославль-Гл-Ваулово парк Варегово нечет 7.3 ЧМЭ3 5 300 пригор8. Ваулово парк Варегово-Ярославль-Гл четн8.5 ЧМЭ3 5 300 пригор9. Рыбинск-Пассажирский -Сонково нечет 8.6 ТЭП70, 2ТЭ10Ут
ТЭ10Ут 24
22 1440
1320 10. Сонково-Рыбинск-Пассажирскийчетн8.8 ТЭП70, 2ТЭ10Ут
ТЭ10Ут 24
22 1440
1320 11. Иваново - Ковров четн8.5 ТЭП70, 2ТЭ10Ут
ТЭ10Ут 24
22 1440
1320 12. Ковров- Иваново нечет 8.2 ТЭП70, 2ТЭ10Ут
ТЭ10Ут 24
22 1440
1320 13. Иваново
Ярославль-Главный нечет 9.0 ТЭП70, 2ТЭ10Ут
ТЭ10Ут 24
21 1440
1260 14. Ярославль-Главный –Иваново четн9.6 ТЭП70, 2ТЭ10Ут
ТЭ10Ут 24
21 1400
1260 15. Иваново-Кинешма нечет 7.8 ТЭП70, 2ТЭ10Ут
ТЭ10Ут 24
22 1440
1320 16. Кинешма-Иваново четн8.3 ТЭП70, 2ТЭ10Ут
ТЭ10Ут 24
22 1440
1320 17. Иваново-Александров нечет 8.9 ТЭП70, 2ТЭ10Ут
ТЭ10Ут 24
20 1440
1200 18. Александров-Иваново четн8.5 ТЭП70, 2ТЭ10Ут
ТЭ10Ут 24
20 1440
1200 19. Кострома Новая -Галич четн9.0 2ТЭ10Ут, ТЭП70 25 1500 20. Галич-Кострома-Новаянечет 9.9 2ТЭ10Ут, ТЭП70 25 1500 21. Кострома Новая -
Ярославль-Главный нечет 8.3 ТЭП70, 2ТЭ10Ут
ЧС7,ТЭ10Ут, ЭП2К 25
24 1500
1440 22. Ярославль-Главный –Кострома Новая четн8.6 ТЭП70, 2ТЭ10Ут
ЧС7,ТЭ10Ут, ЭП2К 25
24 1500
1440 23. Киров-Шарья нечет 7.1 ЧС4т, ЭП1М 24 1440 Для ЧС4т от 17 до 24 вагонов в зависимости от исполнения системы электрического отопления (Е1-Е10),
для ЭП1М до 22 вагонов
24. Шарья-Киров четн7.1 ЧС4т, ЭП1М 24 1440 25. Шарья-Буй нечет 6.8 ЧС4т, ЭП1М 24 1440 26. Буй-Шарья четн6.9 ЧС4т, ЭП1М 24 1440 27. Буй-Вологда I нечет 6.0 ЧС4т, ЭП1М 24 1440 28. Вологда I -Буй четн5.5 ЧС4т, ЭП1М 24 1440 29. Буй-Данилов нечет 7.3 ЧС4т, ЭП1М 24 1440 30. Данилов-Буй четн7.3 ЧС4т, ЭП1М 24 1440 31. Вологда I -Данилов нечет 9.0 ЧС4т, ЭП1М 24 1440 32. Данилов-Вологда I четн9.1 ЧС4т, ЭП1М 24 1440 33. Вологда I-Череповец I нечет 6.3 ЧС4т, ЭП1М 24 1440 34. Череповец I-Вологда I четн6.8 ЧС4т, ЭП1М 24 1440 35. Череповец I-Бабаево нечет 7.4 ЧС4т, ЭП1М 24 1440 36. Бабаево-Череповец I четн6.8 ЧС4т, ЭП1М 24 1440 37. Вологда I-Коноша I четн9.0 ЧС4т, ЭП-1, ЭП1М 24 1440 по электро-отоплению состава -
ЭП-1 –
21 вагон
ЭП1М –
22 вагона
38. Коноша I-Вологда I нечет 8.5 ЧС4т, ЭП-1, ЭП1М 24 1440 39. Коноша I-Няндома четн8.6 ЧС4т, ЭП-1, ЭП1М 24 1440 40. Няндома-Коноша I нечет 8.9 ЧС4т, ЭП-1, ЭП1М 24 1440 41. Няндома-Обозерскаячетн8.4 ЧС4т, ЭП-1, ЭП1М 24 1440 42. Обозерская-Няндоманечет 9.0 ЧС4т, ЭП-1, ЭП1М 24 1440 43. Малошуйка-Обозерскаянечет 11 ЧС4т, ЭП-1, ЭП1М 24 1440 44. Обозерская-Малошуйкачетн8.6 ЧС4т, ЭП-1, ЭП1М 24 1440 45. Малошуйка-Сумпосадчетн9.2 ЧС4т, ЭП-1, ЭП1М 24 1440 46. Сумпосад-Малошуйканечет 10.2 ЧС4т, ЭП-1, ЭП1М 24 1440 47. Обозерская-Онега четн21 ЧМЭ3 3 180 пригор48. Онега-Обозерская нечет 15 ЧМЭ3 3 180 пригор49. Малошуйка-Онеганечет 15 ЧМЭ3 3 180 пригор50. Онега- Малошуйка четн21 ЧМЭ3 3 180 пригор51. Архангельск Город-Обозерская нечет 10.3 ТЭ10УТ, ТЭП70
2ТЭ10Ут 22
25 1320
1500 52. Обозерская-Архангельск Город четн8.1 ТЭ10УТ, ТЭП70
2ТЭ10Ут 24
25 1440
1500 53. Исакогорка-Северодвинскчетн9.1 ТЭ10УТ, ТЭП70
2ТЭ10Ут 24
25 1440
1500 54. Северодвинск-Исакогорканечет 9.7 ТЭ10УТ, ТЭП70
2ТЭ10Ут 24
25 1440
1500 55. Северодвинск-Ненокса четн9.1 ЧМЭ3 8 480 пригор56. Ненокса-Северодвинск нечет 9.7 ЧМЭ3 8 480 пригор57. Лайская-Северодвинскчетн9.1 ЧМЭ3 8 480 пригор58. Северодвинск-Лайскаянечет 9.7 ЧМЭ3 8 480 пригор59. Архангельск Город-Карпогорычетн9.7 2ТЭ10Ут, ТЭП70 25 1500 60. Карпогоры-Архангельск Город нечет 9.3 2ТЭ10Ут, ТЭП70 25 1500 61. Коноша I-Кулой
(стар тр.) четн12 ТЭП70
2ТЭ10Ут
ТЭ10Ут 24
25
22 1440
1500
1320 62. Кулой-Коноша I
(стар тр.) нечет 12 ТЭП70
2ТЭ10Ут
ТЭ10Ут 24
25
22 1440
1500
1320 63. Коноша I-Кулой (нов тр.) четн9.0 ТЭП70, 2ТЭ10Ут
ТЭ10Ут 25
22 1500
1320 64. Кулой-Коноша I (нов тр.) нечет 9.2 ТЭП70, 2ТЭ10Ут
ТЭ10Ут 25
22 1500
1320 65. Кулой-Котлас-Южный четн10 ТЭП70, 2ТЭ10Ут
ТЭ10Ут 25
22 1500
1320 66. Котлас-Южный-Кулойнечет 9.5 ТЭП70, 2ТЭ10Ут
ТЭ10Ут 25
22 1500
1320 67. Котлас-Южный -Киров нечет 11 ТЭП70
2ТЭ10Ут 24
25 1440
1500 68. Котлас-Южный –Великий Устюг нечет 9 ТЭП70, 2ТЭ10Ут
ТЭ10Ут 25
22 1500
1320 69. Великий Устюг –
Котлас-Южныйчетн9 ТЭП70, 2ТЭ10Ут
ТЭ10Ут 25
22 1500
1320 70. Киров-Котлас-Южныйчетн11 ТЭП70
2ТЭ10Ут 24
25 1440
1500 71. Котлас-Южный-Микуньчетн9.5 ТЭП70, 2ТЭ10Ут
ТЭ10Ут 25
23 1500
1320 72. Микунь-Котлас-Южный нечет 8.9 ТЭП70, 2ТЭ10Ут
ТЭ10Ут 25
23 1500
1320 73. Микунь-Сыктывкар нечет 9.4 ТЭП70
2ТЭ10Ут
ТЭ10Ут 24
25
22 1440
1500
1320 74. Сыктывкар-Микунь четн11 ТЭП70
2ТЭ10Ут
ТЭ10Ут 24
25
22 1440
1500
1320 75. Микунь-Кослан (Вендинга) четн16 ТЭП70
2ТЭ10Ут 14
25 840
1500 76. Кослан (Вендинга)-Микунь нечет 9 ТЭП70
2ТЭ10Ут 24
25 1440
1500 77. Микунь-Сосногорск четн11 ТЭП70
2ТЭ10Ут
ТЭ10Ут 24
25
22 1440
1500
1320 78. Сосногорск-Микунь нечет 9.7 ТЭП70
2ТЭ10Ут
ТЭ10Ут 24
25
22 1440
1500
1320 79. Сосногорск-Тр.Печорскчетн9.0 ТЭП70
ТЭ10Ут
ЧМЭ3 24
23
5 1440
1320
300 пригор80. Тр.Печорск -Сосногорск нечет 9.0 ТЭП70
ТЭ10Ут
ЧМЭ3 24
23
5 1440
1320
300 пригор81. Сосногорск-Печора четн10 ТЭП70
2ТЭ10Ут
ТЭ10Ут
ЧМЭ3 24
25
22
5 1440
1500
1320
300 пригор82. Печора-Сосногорск нечет 9.2 ТЭП70
2ТЭ10Ут
ТЭ10Ут
ЧМЭ3 24
25
22
5 1440
1500
1320
300 пригор83. Печора-Усинск четн9.1 ТЭП70
2ТЭ10Ут 24
25 1440
1500 84. Усинск-Печора нечет 9.1 ТЭП70
2ТЭ10Ут 24
25 1440
1500 85. Печора-Инта I четн9.5 ТЭП70
2ТЭ10Ут
ТЭ10Ут 24
25
22 1440
1500
1320 86. Инта I-Печора нечет 8.9 ТЭП70
2ТЭ10Ут
ТЭ10Ут 24
25
22 1440
1500
1320 87. Инта I -Воркута четн10 ТЭП70
2ТЭ10Ут
ТЭ10Ут 24
25
22 1440
1500
1320 88. Воркута-Инта I нечет 9.2 ТЭП70
2ТЭ10Ут
ТЭ10Ут 24
25
22 1440
1500
1320 89. Чум-Елецкая четн9.5 ТЭП70
2ТЭ10Ут 24
25 1440
1500 90. Елецкая-Чум нечет 8.8 ТЭП70
2ТЭ10Ут 24
25 1440
1500 91. Чум-Лабытнангичетн11 ТЭП70
2ТЭ10Ут 19
25 1140
1500 92. Лабытнанги-Обскаянечет 18.1 ТЭП70
2ТЭ10Ут 12
25 720
1500 93. Обская-Чумнечет 11 ТЭП70
2ТЭ10Ут 19
25 1140
1500
Примечание:
1. В соответствии с «Правилами технического обслуживания тормозного оборудования и управления тормозами железнодорожного подвижного состава», утвержденными приказом Минтранса России от 3 июня 2014 г. № 151, максимальная длина пассажирского состава не должна превышать 25 вагонов.
2. При недостаточной мощности отопительных устройств электровоза по указанию машиниста локомотива суммарное потребление электроэнергии нагревательными приборами состава должно быть снижено или часть вагонов переведено на угольное отопление.
3. Мощность дизель-генераторных установок тепловозов должна соответствовать паспортной.

Приложенные файлы

  • docx 14983803
    Размер файла: 37 kB Загрузок: 0

Добавить комментарий