Тест по Конструкции Корпуса Корабля для группы…


Тест по Конструкции Корпуса Корабля для группы К-7
ID Questions Question Image
1
Платформа – это: Палуба, расположенная ниже верхней палубы и простирающаяся лишь на часть длины судна
2
Кница – это: листовая деталь треугольной формы, предназначенная для соединения элементов набора.
3
Пиллерсы предназначены для: поддержания палубы
4
Кто осуществляет контроль за техническим состоянием речных судов: классификационное общество. ( у нас РР)
5
Комингс – это: конструкция, окаймляющая вырезы в палубе, переборке, настиле….
6
При соединении балок холостого набора кницы должны перекрывать набор на протяжении: 2.5 от ширины наименьшего набора.
7
Верхний конец форштевня доводится до: главной палубы или до платформы, расположенной выше ГВЛ
8
Расстояние между наружным и внутренним бортом не следует принимать меньше: 800 мм
9
Конструкция, закрывающая вырезы над помещениями судна и образованная вертикальными стенками и настилом с подкрепляющим набором – это: кап
10
Коффердам - это: Узкий отсек, служащий для разделения помещений на судне.
11
Высота двойного дна на судах до 120 м включительно должна быть не менее: 800 мм
12
Флоры в носовой оконечности, а также в ахтерпике судов классов «М», «О», «Р» должны устанавливаться: на каждом шпангоуте.
13
Ют – это: надстройка в кормовой части судна, доходящая до крайней точки кормовой оконености.
14
Балка набора, препятствующая сближению каких-либо частей корпуса – это: Распорка
15
При соединении балок рамного набора кницы должны перекрывать набор на протяжении: 1 от ширины наименьшего набора
16
Преимущество сварки – это: уменьшенная трудоемкость, понижение массы конструкции, экономия материала.
17
Выгородка – это: вертикальная или наклонная стенка, разделяющая помещения внутри отсека ( легкая проницаемая переборка)
18
Момент сопротивления поперечного сечения рамных и холостых шпангоутов в носовой оконечности по сравнению со средней частью:
Увеличиваются на 25 %
19
При применении модульных конструкций достигается: снижение трудоемкости постройки корпусов на 10-20 % минимум
20
Расчётная высота волны класса «М»: 3 м.
21
Вырез в наборе для протекания воды – это: голубница
22
Пиллерс – это: отдельно стоящая стойка для поддержания палуб.
23
Основными рамными связями двойного дна являются: флор и кильсон.
24
Толщина стенки флора в М.О. : увеличена на 1 мм по сравнению с остальными флорами.
25
Часть палубы к борту от грузового люка – это: потопчина ( ? )
26
Недостатком поперечной системы является: малая прочность корпуса при общем продольном изгибе.
27
Момент сопротивления поперечного сечения рамных и холостых шпангоутов в кормовой оконечности по сравнению со средней частью: увеличиваются на 15 %
28
Укажите нахождение полубимса

29
Укажите бимс

30
Укажите горизонтальный киль

31
Укажите карлингс


Приложенные файлы

  • docx 15757900
    Размер файла: 216 kB Загрузок: 1

Добавить комментарий