Системы нашлемной индикации


Чтобы посмотреть презентацию с картинками, оформлением и слайдами, скачайте ее файл и откройте в PowerPoint на своем компьютере.
Текстовое содержимое слайдов презентации:

Cистемы нашлемной индикацииДля применения в ОКР «Координация» наиболее интересны системы дополненной реальности, поэтому системы целеуказания и индикации пилотажной информации, дублирующие или заменяющие ИЛС, не рассматривались. Разработок в направлении виртуальной реальности для применения на борту летательного аппарата в ходе поиска не обнаружено. Результаты поиска по системам нашлемной индикации использующим технологии дополненной реальности представлены далее. Технологии отображения информацииПроецирование изображения на прозрачную поверхность (Козырек шлема, визор) с помощью электронно-лучевой трубки или лазера; жидкокристаллические индикаторы со светодиодной подсветкой;Проецирование изображения на сетчатку глаза; Список системВоенная авиацияИностранныеHMDS Gen III (Rockwell Collins, США;  Elbit Systems, Израиль)JedEyes (Skylens EC135 DLR) (Elbit Systems, Израиль)TopOwl (Thales, Франция)НСИ-04 (КБ «Дисплей», Белоруссия)Striker II (Bae Systems, Великобритания)ОтечественныеНСЦИ-В (ГРПЗ) HMDS Gen III (Rockwell Collins, США;  Elbit Systems, Израиль)Отслеживание положения головы и глаз пилота. Для индикации используется прозрачный дисплей. Индицируется информация с нашелмной камеры ночного зрения, от 6 камер расположенных на корпусе самолета, по данным от БРЭО индицируется трехмерное изображение окружающего простарнства, пилотажная и навигационная информация, информация от систем вооружения. Шлем слишком велик для пространства внутри купола истребителя, как следствие ограничевает область пространства просматриваемого во время воздушного боя.Масса: 2.25 кгПрименимость: F-35Стоимость: серийный образец 400 000$ JedEyes (Skylens EC135 DLR) (Elbit Systems, Израиль)Широкое поле зрения (> 80º х 40º)Высокое разрешение (2250 × 1200 пикселей, два дисплея), Возможность индикации 3д изображенияВысокоточный трекер перемещения головы. НСИ-04 (КБ «Дисплей», Белоруссия)Тип матрицы OLED Разрешение 852x600 Видимая область матрицы 12,78х9 мм Яркость изображения,не менее, кд/м2 150 Собственный контраст матрицы, не менее 100:1 Угол зрения (по диагонали), не менее,° 28 Входной интерфейс SVGA (800×600), черно-белый полный телевизионный сигнал по ГОСТ 7845-92, цветной полный телевизионный сигнал (PAL, SECAM, NTSC).  TopOwl (Thales, Франция)Обеспечивает комфортное восприятие информации в дневном и ночном режимах. Включает систему ночного видения. Разрешение изобращения 1280х1025. Позволяет индицировать изображения от систем ночного видения, пилотажную информацию, информацию от систем посадки, а так же от системы дополненной реальности. Масса: 2.2 кгПрименимость: транспортные вертолеты NH-90 и ударные «Тигр».Стоимость: ~200 000$ Striker II (Bae Systems, Великобритания)Совмещение всех видов зрения от ночного, прицельного до тепловизионного, а также возможности захвата цели одним взглядом без рук. При повороте головы изображение сразу проецируется на экран шлема и фиксирует любой подвижный объект. Угол визуально охвата составляет 40 градусов относительно оси глаза.Разрешение 1280 х 1024Применение: Eurofighter TyphoonСтоимость программы разработки: 45 000 000$ НСЦИ-В «Охотник» (ГРПЗ)На пластиковый защитный козырек летного шлема с помощью лазерных лучей проецируется вся необходимая пилоту в данный момент информация. В частности, ночью или в условиях плохой видимости на нашлемный индикатор выводится тепловизионное изображение от бортовой оптико-электронной системы, изображение от нашлемных приборов ночного видения или синтезированное изображение рельефа местности. Индицируется пилотажная информация, внешняя обстановка, решение задачи прицеливания. Разрешение 1024х768Масса: <2 кгПрименимость: Предполагается вертолет МИ-28НМ, КА-52, Т-50Стоимость: Неизвестно. Проходит летные испытания на вертолете. Topmax (Thales, Франция)Первая система нашлемной индикации для гражданского применения;Возможность индикации полноцветного синтетического изображения;Используется плоский оптический волновод;При использовании более 2 часов вызывает дискомфорт;Ввод в эксплуатацию: 2019 год;Масса: 0.7 кг; ВыводыМожно выделить несколько перспективных направлений в части улучшения нашлемных систем индикации и целецуказания:- Развитие бортовых средств воспроизведения речи и звука в нашлемной системе индикации и целеуказания c помощью пространственной локализации звукового сигнала (трехмерный звуковой сигнал);- Индикация изображений из нашлемной системы индикации и целеуказания на сетчатке глаза (принцип действия, как у сканирующего лазерного офтмальмоскопа);- Внедрение в нашлемную систему индикации и целеуказания систему постоянного контроля состояния организма пилота.

Приложенные файлы

  • pptx 15756180
    Размер файла: 6 MB Загрузок: 0

Добавить комментарий