Роль тары и упаковке в логистике распределения…


Чтобы посмотреть презентацию с картинками, оформлением и слайдами, скачайте ее файл и откройте в PowerPoint на своем компьютере.
Текстовое содержимое слайдов презентации:

Роль тары и упаковке в логистике распределения  Тару можно классифицировать по различным признакам:По назначению:потребительская тара – поступает совместно с продукцией (первичная упаковка); транспортная тара – служит для временного размещения грузов при их транспортировании и складировании;оборотная; необоротная; тара-оборудование2. По частоте использования: многооборотная и разовая3. По конструкции: разборная; неразборная; открытая;закрытая; разборно-складна; 4. В зависимости от вида материала, из которого изготовлена тара: деревянная – в виде дощатых и фанерных ящиков, поддонов, обрешеток и бочек; металлическая – тара, которая, как правило, используется в качестве многооборотной; полимерная – широко используется как для внутрискадского складирования, так и для транспортирования продукции (ящики, поддоны, лотки, корзины, цистерны, бочки, канистры, бидоны, банки, фляги, бутыли); картонная; стеклянная; тканевая; бумажная; комбинированная5. По габаритам:По физико-химическим свойствам: Пакетирование – логистич. операция, заключающаяся в формировании транспортного пакета, - может выполняться с помощью специальных пакетоформирующих машин. В пакетировании заинтересованы все участники процесса перемещения продукции, поскольку большинство предприятий получают (или отправляют) продукцию, которую нужно пакетировать. Для перевозки пакетов применяют поддоны. Поддоны – средства пакетирования с площадкой для груза с надстройками или без них, приспособленные для механизированного перемещения при выполнении погрузочно-разгрузочных, транспортных и складских работ. По своей конструкции поддоны подразделяются на плоские, стоечные и ящичные. Паллетом называется горизонтальная площадка минимальной высоты, соответствующая способу погрузки с помощью вилочной тележки или вилочного погрузчика и других технических средств, используемая в качестве основания для сбора, складирования, перегрузки, транспортировки грузов. Наряду с паллетом важная роль в логистич. менеджменте принадлежит контейнеру. Перевозка грузов в контейнерах позволяет механизировать погрузочно-разгрузочные работы, снизить себестоимость перевозок, повысить производительность труда, обеспечить сохранность перевозимой продукции, экономить тару и упаковку, исключить перегрузку грузов от склада отправителя до склада получателя, ускорить оборачиваемость материальных ресурсов. Контейнер – это элемент транспортного оборудования, многократно используемый на одном или нескольких видах транспорта, предназначенный для перевозки и временного хранения грузов, оборудованный приспособлениями для механизированной установки и снятия его с транспортных средств, имеющий постоянную техническую характеристику и вместимость не менее 1 м3. Контейнеры, используемые для перевозки различной продукции, называютуниверсальными, а для одного вида продукции – специальными. Преимуществами контейнерных перевозок явл.: ускорение оборота транспортных средств; повышение сохранности груза; уменьшение логистич. издержек; ускорение погрузочно-разгрузочных работ и передачи груза получателям; экономия тары и упаковки; поставка нетранзитных партий продукции непосредственно от предприятий-производителей, минуя склады торговых посредников. Выделяют 5 основных функций упаковки:1. вмещение, хранение и защита;2. практичность использования и его стимулирование;3. приспособленность к коммуникациям и информированность потребителя;4. способность к сегментации рынка, возможность выделения целевого рынка;5. планирование новой продукции.Роль упаковки в совр-м логистич. менеджменте определяется след. основными моментами:1. Идентификация продукта и предоставление информации.2. Повышение эффективности операций физического распределения.3. Защита от повреждений.

Приложенные файлы

  • pptx 15703795
    Размер файла: 983 kB Загрузок: 2

Добавить комментарий