Тест по Теории Корабля (Ярисов)


Тонн дэдвейта означает:
Общий вес суднаМестный вес всех дополнительных масс к весу судна
Местный вес груза
Ваше судно плавает в зонах от летней линии загрузки к зимней линии. В порту загрузки судно может быть загружено:
До осадки между летней и зимней отметкой в зависимости от потребления входа в зимнюю зону
Только до летней отметки
Только до зимней отметки
Подсчитанный теоретический груз составляет 3000 тонн. Загрузка грузового трюма 6000 м3 . Имеется три различных груза со следующими возможными факторами вместимости:
A: 2 м3/т; B: 1,7 м3/т ; С: 2,3 м3/т.
Грузовой трюм полон и судно не соответствует необходимой отметке загрузки
Грузовой трюм полон и судно в правильном состоянии загрузки по грузовой отметке
Грузовой трюм частично заполнен и судно в правильном состоянии загрузки по грузовой отметке
Возвращаясь к заданию 3 , укажите вариант груза, который может перегрузить судно.
Судно спроектировано, чтобы переправлять цельнозерновые грузы. Грузовой трюм может быть раскрашен:
Только по разрешенным специальным разметкам для грузовых трюмов
Любым типом разметки
Только по разрешенным специальным разметкам для грузовых трюмов по сертификату.
Судно перевозит груз чувствительный к влажности (сырости). Порт погрузки находится в тропической зоне. Принимающий порт находится в Северной Европе. Плавание совершается в Декабре.
Вентиляция трюмов не может быть использована (все вентиляционные каналы должны быть законсервированы)
Вентиляция трюмов должна осуществляться аккуратно для охлаждения груза
Вентиляция трюмов должна осуществляться при полной мощности для охлаждения груза
Во время работы с грузом, как правило:
Необязательно, чтобы должностное лицо несло вахту на палубе
Достаточно того, что бортовой смотрящий несет вахту на палубе
Обязательно, чтобы должностное лицо несло вахту все время процесса
Обязательно, чтобы должностное лицо следило на грузовом посту, а смотрящий нес вахту на палубе
Дополните следующее утверждение:
До принятия груза, грузовой трюм должен быть (Cleaned), (Dried) и ..
На вашем оснащенном судне (два крана SWL 60 Т) вы получаете с берега следующий предварительный план погрузки (загрузка береговым краном, разгрузка судовыми кранами):
(План-рисунок)
План может быть принятПлан не подходит
Посмотрите на следующие эскизы и обозначьте правильный из них:
Crossbar- траверса.Главной причиной использования разделительной подкладки (поддонов) под груз на твиндеке (см. картинку) , является:
Подпереть груз
Усилить трение
Поддерживать трансформаторы (преобразователи) в чистоте и сухости.
Возвращаясь к 11 заданию , какой тип древесины в производстве подстилки наиболее подходящий:
Сосна
Красное дерево
Ель
В нижнем трюме у вас грузовой план , состоящий из использования мобильного крана (имеется протечка гидравлической системы) и один (collo- не знаю что это), установленный на сухую деревянную подстилку (вес около 50 т). Касательно (collo) для подсчета нагрузок , какой коэффициент трения по вашему мнениюподходит?
0.3
0.1
0.0
Возвращаясь к 13 заданию, выберете GM’ – величина, которая увеличивает минимальное использование ударного материала.
0.60
1.20
0.90
Для подсчета баланса нагрузок на проектные грузы на погодных палубах, укажите оффициальную величину для внешних сил, таких как ветер и море.
1.0 кН/м
0.8
1.2
Имеется (Collo- контейнер) (весом 30 тонн) , который закреплен цепями. (BL= 60kN). Укажите количество цепей в зависимости от Эмпирического метода, установленного CSM:
Цепи/сторонаГлавной ошибкой на этой картинке является :Нарушение правил касательно (International Maritime Dangerous Goods) изоляции.
Нарушение правил касательно –II- укладкиНарушение правил касательно укладывания в штабель или стопу
Следующие инструкции должны быть выполнены в грузовых трюмах на судах, оборудованных для перевозки контейнеров:
-избегать вертикальной изоляции
-избегать складывания высоких контейнеров, кроме последнего яруса
-уделять внимание max весу на ярус
-всегда использовать двойные штабелеукладчики
-использовать элементы давления/ напряжения как в инструкции CS
-обращать внимание на максимальный вес штабелеукладчиков
-обращать внимание на превышение максимальной величины силы тяжести, обозначенной в инструкции
-использовать двойные закрытия в уязвимых зонах.
Надписи сверху-
Without cellguides – без размеченных ячеек
With cellguides – с размеченными ячейками -20/40
-II- - 40 (смешанная укладка)
Необходимо уложить в трюм груз, состоящий из стальных труб разного диаметра. Укажите правильное расположение ниже!
Необходимо уложить груз, состоящий из металлических катушек. Укажите правильный вариант укладки ниже!
Вставьте правильную букву , чтобы указать условия остойчивости.
УстойчивоНейтрально
Неустойчиво
Укажите используя <> или = в следующих формулах « кормовая, носовая качка и ровный киль»
Чтобы обозначить правильное количество навалочного груза часто необходимо провести так называемый «Осмотр осадки». Ответьте на вопрос для какой цели служат:
Начальная проверкаФинальная проверка
Чтобы правильно провести исследование осадки, нужно максимум пять корректировок. Укажите ниже вид корректировок.
Требования IMO касательно остойчивости неповрежденных судов содержит критерий погоды (смотрите на картинку ниже). Укажите какая связь между a и b не разрешается:
Укажите ниже наиболее правильное утверждение касательно требуемого минимума исходной метацентрической высоты для контейнеровозов. (Длина более 100м).
Многозадачное судно (с твиндеком, длиной = 100м) было загружено по проекту (нижний трюм , твиндек, на палубе).
Укажите лучшую величину для минимальной исходной метацентрической высоты, чтобы избежать повреждений груза, вызванных из за перегрузок во время качки в кормовой части на мореЧтобы доставить чувствительный и легкий, но объемный проектный груз из A в B укажите ниже наиболее подходящий тип судна , чтобы избежать повреждений груза из за высоких перегрузок.
Однопалубное с балластными цистернами в днище и по бортамСудно с твиндеком с балластными цистернами формы «L»
Однопалубное судно с частично бортовыми и днищевыми балластными цистернами и L образными балластными цистернами.
Судно с твиндеком с бортовыми и днищевыми балластными цистернами.
Контейнеровоз (снабжающий, длиной 100 м) загружает контейнеры на второй ярус. После загрузки 20го контейнера в ряд 00, судно накреняется на угол около 3 градусов к корме.
Укажите ниже лучшее что необходимо сделать в этом случае, чтобы выровнять судно обратно.
Включить автоматическую систему крена
Перекачать балластные воды из кормы в левый кренящий танк.
Прекратить все операции с грузом
Сгрузить последний загруженный контейнер
Укажите ниже (MPC судно, оснащенное, длиной более 100 метров) способ, который обеспечивает наиболее точный результат для определения исходной метацентрической высоты:
Проверка качкойЧисленный (расчетный)
Наклонение
Судно кренится (примерно на 4 градуса) из за давления ветра во время морского плавания. Укажите ниже наиболее правильное действие рулевого:
Перекачать балласт на наветренную сторону
Заполнить несколько днищевых балластных цистерн
Ничего не делать
Укажите ниже масимально разрешенную величину (по IMO) крена , вызванного давлением ветра:
16 градусов80 % угла крена для ситуации « погружение палубы», но не более чем 16 градусов
18 градусов
Величина, которая обеспечивает минимум 10 % баланса свободного борта на подветренном борту.
Посмотрите на следующую картинку и отметьте крестиком на ней центр тяжести трансформера , связанный с базовой линией судна
По вашему мнению, укажите минимальную исходную требуемую метацентрическую высоту во время операций, связанных с подъемом тяжелого груза.
Укажите ниже правильную величину максимально допустимого угла крена , который поможет избежать повреждения судовых кранов.
Общий поперечный момент (учитывающий влияние: кран-балки, двигателя и груза) , вызванный подъемными операциями тяжеловесных грузов, составляет 2000 тонн метров.
Укажите ниже минимальный требуемый вес балластной воды , которая будет перемещаться от борта к борту ( кренящие танки), чтобы избежать крена судна, когда происходит подъем груза у причала. (Ширина судна 22 метра)
-около ___ мтУкажите ниже какой способ увеличивает начальную метацентрическую высоту во время подъемных операций тяжелого груза.
Stability leg (дословно нога остойчивости, но сам термин не знаю)
Понтон, обеспечивающий дополнительную остойчивость.
Посмотрите на три различных кривых плеч ниже. Выберете правильные буквы, соответствующие кривым, чтобы указать ситуацию:
Судно в порту
Судно на подошве волны
Судно на гребне волны
Изгибающие моменты судна дальнего плавания указывают на 100 % прогиб. Укажите правильное действие в связи с этим ниже:
Заполнить DB танки на миделе
Заполнить носовые и кормовые верхние танки
Откачать кормовые и носовые верхние танки
Судно плавает в экстремальных погодных условиях в суровом море (на сильном волнении). Укажите ниже в какой ситуации потеря остойчивости неизбежна:
На гребне волны
На подошве волны

Приложенные файлы

  • docx 15607360
    Размер файла: 24 kB Загрузок: 1

Добавить комментарий